janvier 2023

Derrière le mythique dépôt d’Abikomichi, que l’on atteint par quelques petits détours, il est possible de prendre quelques images. L’endroit n’est pas accessible au public, mais tant qu’on ne franchit pas la barrière, assez haute par endroits, aucun problème. A peine arrivé, première constatation : le tram de service numéro 11 (hataraku-densha) a le pantographe levé, ce qui est rare. Il va se passer quelque chose. Une minute plus tard, le pont roulant s’avance pour venir prendra la « 161 », qui va être garée. Deux... [Lire la suite]

Après le café, retour en tram à Abikomichi, le point central de la ligne. Ici, il y a le « shako » avec ses mystères et ses tramways de quatre ou cinq générations qui y sont entretenus, nettoyés, bichonnés pour certains. Juste en sortant du tram, une lueur bleue se pointe à l’horizon. C’est le tout dernier tram à plancher surbaissé, le 1101, qui a revêtu en 2022 une livrée publicitaire au design assez percutant. Quelques images plus tard, ce tram surbaissé – dont la livrée originale de 2021 est méconnue de beaucoup -... [Lire la suite]

La gare Nankai de Sumiyoshihigashi a la particularité de proposer la « correspondance » avec le tram Hankai (station Kaminoki). La grande fréquence de passage des rames Nankai alliée à la grande fréquence de passage des trams sur la ligne de Tennoji permettent d’essayer quelques petites spécialités. Mais ça se joue souvent à la seconde… …et ça ne marche pas à chaque coup, loin de là, même si les fumikiri résonnent de partout ! Mais il est grand temps de changer de ligne et de passer sur celle du tramway, car j’avais... [Lire la suite]

Si le rapi :t et le tokkyu du Koya-san sont les porte-drapeaux de Nankai, l’immense majorité du trafic est constituée de trains de banlieue. En voici quelques images. Ici un « futsû » de la ligne de Semboku croise près de Shin-Osaka un « futsû » pour Hashimoto. La série 6000 est encore très présentes au quotidien (Shin-Osaka). Le tokkyû de 13 heures pour Koya-san : l’unique 31000 est le seul à rouler ce jour-là.  Un 6000 系 passe sans s’arrêter à la gare Nankai de Sumiyoshihigashi. Une gare pas choisie au... [Lire la suite]

La sous-utilisation du rapi :t sur la ligne de l’aéroport rend une composition disponible pour d’autres usages. Depuis novembre 2022, il est engagé sur la relation Namba-Semboku, qui est une compagnie-partenaire de Nankai et roule en grande partie sur ses infrastructures. L’intérêt de cette relation pour l’otaku est notamment qu’elle emprunte la ligne en direction du Mont Koya, qui traverse ce superbe pont sur la rivière Yamato (Yamatogawa) près d’Abikomici, un haut-lieu de la culture ferroviaire locale. Une demie-heure avant le... [Lire la suite]

Alors que notre ami suisse JeanMiSan nous conte ses dernières aventures japonaises toutes fraîches, je vous propose d'aller promener vos yeux dans son pays, la Suisse, avec une formidable Livecam sur les multiples voies qui sortent de la gare de Zurich, un spot de malade. Aussi encombré que Nippori à Tôkyô, ça vaut le coup de s'y caler quelques minutes pour voir passer les jolis petits trains aux locos rouges trop mignonnes ! (cliquez sur l'image...) 

Petite «nouveauté» de l’automne 2022 (jusqu’en mars 2023) : Le rapi :t SEVENTEEN, croqué à Imamiyaebisu, et Shin-Imamiya (Osaka).  Par rapport à d’autres livrées spéciales, celle-ci est plutôt décevante de loin. C’est une action de la ville d’Osaka avec le groupe coréen SEVENTEEN. Le "raffinement" de la livrée est dans le détail : les voitures intermédiaires affichent les portraits des treize membres du groupe vocal, hip-hop et performance (3 unités) forment un groupe de 17 personnes (13+3 unités +1 groupe=17).... [Lire la suite]

A Kii-Gobo, on se renseigne sur les possibilités d’aller à la mer, juste l’envie de faire quelques pas sur le sable. Et «accessoirement»  de faire quelques images de la Kisei-Line, que je n’avais jamais prise jusqu’ici. L’une des solutions est prendre un futsu de Gobo à Iwashiro, et là, la mer serait directement accessible. A peine arrivés, le premier 287系 panda est passé devant nous... La série 227 系 est actuellement la reine des trains régionaux sur cette part de la Kisei line au Sud de Wakayama. La station de Iwashiro est... [Lire la suite]