novembre 2022

Je me suis placé tout près d'un beau fumikiri, entre le grand pont d'Inuyama et la gare de Shin-Unuma.Déjà qu'il y a les trains rouges (mais pas que...) de la Meitetsu, que j'aime tant depuis tant d'années, mais avec en plus le super spot qui offre des points de vue excellents. Meitetsu 3500系 pour continuer, partant de Shin-Unuma, et filant sur le grand pont fait de fer et de rouille ... Meitetsu 3150系 qui suit le 3500系 d'avant. Dans le pont, les plans sont tellement graphiques... Panorama Super 1000-1200系 à suivre... ... [Lire la suite]

Après Inuyama eki, et un bon petit 'revival' nostalgie, je vais pousser le curseur encore plus loin.Je prends donc un train qui me mène jusqu'au terminus de Shin-Unuma... Je sors rapidement de Shin-Unuma pour me rendre quelques centaines de mètres en arrière vers le grand pont d'Inuyama, au-dessus de la rivière Kiso. Alors là c'est la rencontre des légendes ! Ce fameux grand pont, qui jusqu'au début des années 2000 était à la fois routier et ferroviaire, avec une tellement fine bande pour les voitures qu'elles devaient se pousser... [Lire la suite]

Après ma petite visite au grand Buddha aux yeux fumikiri, me revoilou en gare de Hotei, dont vous le voyez sur ce premier plan d'un Meitetsu 6000系, la voie s'élève... Et là, le même train passe en gare de Hotei. Ils sont beaux ces vieux 6000系, de 1976 pour les premiers exemplaires quand même, ça se voit. Il en reste encore pas mal, tant mieux.Mais il y a un autre vieux train de la Meitetsu que je voulais vraiment vraiment voir lors de cette grosse virée à Nagoya, c'est le 100系 (1978) ou 200系 (1994).Alors que j'arrivais juste en... [Lire la suite]

Le grand Buddha aux yeux fumikiri... que je rêvais d'approcher depuis sa découverte sur un site il y a plusieurs années. Ben voilà, cet été, entre Nagoya et Inuyama, un stop en gare d'Hotei, une petite marche vers ce fumikiri et y'a plus ka ... En vidéo bien traficottée, ça fait ça ... 

Quelques derniers plans en gare de Meitetsu Jingu-mae, avant de partir vers un autre objectif avec mes objectifs ! Meitetsu 6000系 en haut et en bas, qui croise un 3300系 ... Depuis les quais de Jingu-mae, on a une petite fenêtre sur les voies JR, avec la ribambelle de 311系 & 313系 qui passent en permanence, mais aussi pas mal de trains de Fret. Je vous laisse voir cette jolie EF210-300 ... C'en est terminé du shooting à Jingu-mae. J'en ai bien profité, tranquille assis. J'y reviendrai le lendemain matin pour finir le... [Lire la suite]

Nous sommes toujours en gare de Jingu-mae avec les beaux trains rouges de la Meitetsu. Un petit salut entre conducteur pour la relève et c'est reparti ! Le train suivant est déjà très intéressant car spécial, avec cette livrée 'old school' pour ce 6000系 (6011-6211) à deux caisses, mais hors-service lorsqu'il paraît devant moi. Ci-dessus un 3300系 arrive de Nagoya et à suivre deux 3500系 avec la relève qui attend et procède aux gestes de sécurité à son arrivée en gare ... Une beau 2200系 'Centrair' Mµsky se pointe, toujours... [Lire la suite]

Allez on va tous en prendre une grosse louche, des trains de la Meitetsu !Dans plusieurs gares, grandes et petites, tous les trains, sur deux jours. Cela faisait longtemps que j'avais envie de retourner sur les lieux de mes premières amours, Kanayama, Jingumae et surtout Inuyama. Je crois que je vais autant vous raconter mes nouvelles aventures, que montrer les plus anciennes qui remontent à déjà une quinzaine d'années. A Nagoya, tout commence à ... Nagoya. Mais chez Meitetsu ce coup là bien sûr, après JR et Kintetsu.Tout le monde... [Lire la suite]

Tout juste revenu de mon petit trip entre Yokkaichi et Tomida, je pose le pied en gare de JR Nagoya, je regarde un peu les quais si un train intéressant traîne par là, genre le nouveau JR 315系 ou HC85系, mais ...non.Par contre, je remarque un attroupement de quelques personnes en bout de quai ressemblant à des otaku et ça c'est toujours le signe que quelque chose de bon va venir.Je jette un oeil vers les voies et remarque un 'drôle de train'.En fait je reconnais le train de Fret spécial "Super Rail Cargo" de la JR Freight.Mais que... [Lire la suite]

Après mon passage à Yokkaichi, je rejoins la gare de Tomida, deux gares en revenant vers Nagoya. A Tomida, j'avais prévu d'aller faire un tour sur la petite ligne privée de la Sangi Railway. Sauf que... je n'ai jamais trouvé où se situait le départ de cette ligne ??! Je suis sorti de la gare JR mais rien. Dans la gare pas d'explications sur sa situation, à croire qu'elle n'existait pas, ou plus ! Bref j'étais perdu, dans l'incompréhension la plus totale.Tout cela est du à mon manque de préparation d'avant départ, j'ai un peu trop... [Lire la suite]

Houlà le titre barbare ! Ouais rien que ça pour vous présenter un drôle d'engin, le キヤ97系気動車 - KiYa série 97 kidôsha. Un engin de travaux de la JR Tôkai qui était posé là sur une voie de garage au large de la gare de JR Yokkaichi ... Pendant que les JR 313 passaient. Que j'attendais du mouvement, que j'avais, de la part des trains de Fret du hub tout proche, je faisais aussi des plans, de près et de loin, de cet engin pas banal. Ce n'était pas la première fois que j'en voyais un, il y en a 4 semblables, que l'on peut... [Lire la suite]