juin 2021

Aujourd’hui c’est une étape de transition puisque je quitte la Catalogne pour rentrer en France. Mais je vais en profiter pour faire une escale à Port-la-Nouvelle dans Aude, car il y a un point de vue ferroviaire très connu que je rêvais de visiter. J’aurais pu prendre le TGV de Barcelone à Perpignan, mais j’ai préféré prendre les lignes régionales car c’était l’occasion de passer à Port-Bou et Cerbère, gares lointaines pour lesquelles j'ai souvent vu des trains de nuit au départ d’Austerlitz. A Port-Bou, dernière gare avant la... [Lire la suite]

Aujourd'hui je vais me consacrer spécifiquement aux trains à grande vitesse et en particulier au nouveau Ouigo Espagne. Gros avantage, la LGV reliant Barcelone à Madrid est quasi parallèle à la ligne R4 des Rodalies, le réseau de banlieue de la Catalogne. Pas besoin donc de louer une voiture. Je descends d’abord à Lavern-Subirats où j'avais repéré quelques points de vue intéressants. La météo n’est pas au grand soleil, mais ce n’est finalement pas si grave car cela me permet d’exploiter des coins qui auraient été mal exposés par... [Lire la suite]

Aujourd’hui je me rends à Montserrat, un massif montagneux situé à une soixantaine de kilomètres au nord-ouest de Barcelone. Il est notamment connu pour son abbaye, un haut lieu de pèlerinage. Ce sont les Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) qui permettent d’y accéder par une ligne à voie métrique. Je descends à la gare de Monistrol de Montserrat pour prendre le train à crémaillère. Après une ascension de 15 minutes, j’arrive au pied de l'abbaye située à 720 mètres d’altitude. A cet endroit arrivent... [Lire la suite]

Après ma visite du musée ferroviaire de Catalogne, je reprends le train vers le sud-ouest pour Tarragone. La ville est connue pour ses vestiges romains classés au patrimoine mondial de l’humanité. Mais en sortant de la gare, j’aperçois une locomotive que j’espérais bien croiser pendant mon voyage, la série 251. Son design devrait vous dire quelque chose puisqu’il dérive directement de l’EF66 japonaise.  Les premiers exemplaires ont été construits par Mitsubishi au Japon et le reste par CAF en Espagne. Il existe même un... [Lire la suite]

Aujourd’hui je me rends à Vilanova i la Geltrú, à une cinquantaine de kilomètres au sud-ouest de Barcelone. A deux pas de la gare se trouve le Musée du Chemin de fer de Catalogne, ou el Museu del Ferrocarril de Catalunya en version originale. Le musée est installé depuis 1990 dans l'ancien dépôt de locomotives de la gare, à coté d'ateliers de la Renfe toujours en activité. Avec son alignement de locomotives à vapeur, ça a un petit air d’Umekuji. Malheureusement, très peu de ces machines sont encore en état de rouler... [Lire la suite]

Bonjour à tous, Je vais prendre le relais de JeanMiSan pour quelques épisodes et vous montrer quelques photos ferroviaires ramenées de Catalogne et d'Occitanie en mai dernier. Il y aura même un petit rapport avec le Japon, mais ça sera pour un peu plus tard. Commençons par Barcelone qui aura été mon camp de base pendant une bonne semaine, et par une belle gare, l'Estació de França. Gare terminus, elle accueillait les trains en provenance de la France (d'où son nom). Ses bâtiments actuels datent de l'Expo Universelle de 1929,... [Lire la suite]

Les plus perspicaces d'entre vous, qui suivent depuis bientôt une année nos reportages sur ce blog, auront peut-être remarqué que, depuis début avril, le rythme des publications a légèrement baissé. Cela n'est pas un hasard, mais une stratégie "de résilience" du blog dans un environnement sanitaire tendu, où la sortie de crise n'est pas encore à l'ordre du jour. Pour des raisons personnelles liées notamment à l'humidité, au climat et aux conséquences d'une pandémie mondiale qui a profondément modifié la vie internationale, nous avons... [Lire la suite]

On aime ou on déteste, mais on n'y échappe pas. En 2021, au Japon, le masque est partout. Flairant la "mode", quelques compagnies ferroviaires l'ont intégré à leur "collection printemps-été 2021". C'est chez Fukutetsu que je l'ai remarqué, bien en évidence dans la vitrine des "goodies". Ce qui est intéressant, c'est que les motifs incluent des véhicules de service (chasse-neige, "boite-à-sel") qui ne roulent que très rarement mais sont devenus "culte" et tout aussi représentatifs de la compagnie que les véhicules récents. En... [Lire la suite]

Après être revenu de la gare, le GT4 735 repart de Tawaramachi pour Takefu. Depuis la passerelle enjambant la route, on peut filmer alternativement le Fukuram... ...et les automotrices d'Echizen Tetsudõ. A Tawaramachi, les automotrices d'Echizen Tetsudõ relèvent la correspondance de Fukutetsu. Certaines courses du Fukuram desservent également quelques stations d'Echizen Tetsudõ, mais pas le samedi.    Les lignes d'Echizen Tetsudo mériteraient également un petit reportage, mais ce ne sera pas cette fois. Nous n'avions que... [Lire la suite]

La GT4 de Stuttgart poursuit sa route urbaine en direction de Tawaramachi, le terminus.  Pendant ce temps, une course locale qui suivait s'apprête à rebrousser pour desservir la gare. Il n'y a qu'une diagonale, le mécanicien change de cabine à chaque fois. La GT4 en reviendra un quart d'heure plus tard pour bifurquer vers la gare. Oui, nous sommes bien au Japon, en 2021... Le pays du soleil levant n'est pas le seul où des véhicules de cette importante série allemande roulent encore. En Roumanie, dans les villes d'Iasi et... [Lire la suite]