mai 2018

Alors que je j'étais à bord du monorail de Moscou, celui-ci passe au dessus de la ligne Moscou-Saint-Pétersbourg. Et je remarque quelque chose de bizarre : il y a des gens sur les voies ! Vous me direz qu'il y a sûrement un passage à niveau. Et bien on va aller voir ça de plus près. Je descends donc à la station suivante du monorail, Ulitsa Milashenkova, et je retrouve l'endroit repéré depuis le monorail. Je n'avais pas eu la berlue, des gens traversent en continu les 4 voies de la ligne la plus fréquentée de Russie ! A tel... [Lire la suite]

Vu dans La Vie du Rail. Du coup j'ai commandé le livre L'Architecture des déplacements - Gares ferroviaires du Japon, je verrai bien ce que ça vaut.

Au nord de Moscou, il y a une petite ligne de métro de quelques kilomètres, la ligne 13. Sauf que ce n’est pas une ligne classique, mais un monorail. Lancé en 2004 en mode « excursion », il entre véritablement en service en 2008. Malheureusement il n'est pas rentable et la municipalité a annoncé son arrêt pour cette année. Il faut dire qu'il a deux défauts rédhibitoires : il est horriblement lent et sa capacité est limitée par l'absence d'intercirculation entre chaque caisse. Pour ne rien arranger, sa fréquence est passée... [Lire la suite]

Tous les guides touristiques vous le diront, le métro de Moscou est à visiter au même titre que la Place Rouge et le Kremlin. Il faut dire que ce métro, c'est : des entrées monumentales : des halls grandioses : et surtout, des stations superbes : La plupart des 245 stations du métro de Moscou sont intéressantes, mais bon je vais me limiter à quelques-unes. La station Ploshchad Revolyutsii (place de la révolution) est décorée de 76 statues en bronze qui symbolisent le peuple russe bâtisseur du monde nouveau... [Lire la suite]

Les résultats sont tombés, et le Blue Ribbon est très surprenant : Voitures série 35 de la JR West : il s'agit des nouvelles voitures pour le train à vapeur SL Yamaguchi qui roule les week-end et jours fériés entre Shin-Yamaguchi et Tsuwano. Pour les Laurel Prizes, c'est plus conventionnel : le E353 de la JR East (honte à moi de ne pas y avoir pensé !) le Tobû 500 (ça je l'avais) le tramway série 7500 du réseau de Kagoshima.  

Cette semaine, je n'ai pas vraiment le temps de rédiger des messages, alors pour rester dans le thème, je vous propose de regarder l'épisode "des trains pas comme les autres" sur Saint-Pétersbourg et Moscou. à bientôt, Erebos  

Retour à Moscou. Je sors de la gare de Léningrad et je me retrouve sur la place Komsomolskaya, surnommé la place des trois gares parce qu'il y a ... trois gares ! Juste à coté de la gare de Léningrad, il y a cet édifice grandiose, mais ce n'est pas une gare, mais l'entrée du métro ! Bref je continue un peu et voici la deuxième gare, la gare de Iaroslavl. C'est de cette gare de part le chemin de fer Transsibérien. Le Transsibérien est le nom de la ligne et non d'un train en particulier. Mais dans l'esprit des gens, il... [Lire la suite]

Alors que le Shinkansen 500 EVA a fait ses adieux le 13 mai dernier, la JR West a donné quelques informations sur son successeur décoré aux couleurs d'Hello Kitty. Il sera lancé le 30 juin prochain et reprendra les même services que le 500 EVA : Kodama 730 : Hakata 6h40 → Shin-Osaka 11h13 Kodama 741 : Shin-Osaka 11h29 → Hakata 15h38 Et il faudra aimer le rose ! Site officiel.

Les prix sacrant les trains entrés en service en 2017 les plus beaux et/ou les plus innovants tomberont le 24 mai prochain, mais on peut déjà jouer aux pronostics. Pour le Blue Ribbon, je le vois mal échapper au E001 "Shiki-shima" de la JR East, désolé pour le Twilight Express Mizukaze de la JR West ! Mais dans le cas où les trains de super luxe ne sont pas éligibles au Blue Ribbon (après tout le Seven Stars in Kyushu n'a rien eu), le Tôbu 500 fait figure d'outsider. Pour le Laurel Prize, il peut servir de lot de... [Lire la suite]

Me voici de retour gare de Moscou, car il est temps de quitter Saint-Pétersbourg pour la capitale russe. Pour parcourir les 650 kilomètres entre les deux villes, on a le choix entre : le "Sapsan" ("Faucon pelerin" en français ou "Hayabusa" en japonais !) qui fait le trajet entre 3h30 et 4h10. Il y en a une quinzaine par jour et par sens, mais les horaires sont assez bizarrement répartis. On a souvent deux départs avec 10 minutes d'écart, puis plus rien pendant 2 heures, puis à nouveau deux trains en 10 minutes. Certes ils ne... [Lire la suite]