juin 2016

Je suis à Nara, en vadrouille sur les lignes Kintetsu. Je suis parti de Yamato-Saidaiji pour aller à Nara, la gare terminus de la Nara line (qui commence à Ôsaka Namba). Il n'y a qu'une gare entre les deux c'est Shin-Ômiya.Tiens ce nom d'Ômiya me rappelle quelque chose, mais quoi déjà ...??Une certaine gare beaucoup plus à l'est avec pleins de shinkansen qui passent, vous voyez ce que je veux dire ...Bon bref, pour l'instant, je n'avais pas prévu de descendre ici mais lorsque j'ai vu par la fenêtre du train des dizaines de cerisiers... [Lire la suite]

En shooting au bout d'un quai à Yamato-Saidaiji j'attends l'arrivée du magnifique 'Shimakaze' 50 000系, le train star de la Kintetsu, gagnant du Blue Ribbon Prize il y a 2 ans. Je l'avais vu dès les premières esquisses que ça allait lui revenir ce prix. A son introduction des services étaient proposés entre Ôsaka et Nagoya jusqu'à Kashikojima. J'y étais allé cette première année.Puis ensuite un troisième service fut mis en place depuis Kyôto, c'est celui-là que je suis venu pêcher ce jour à Yamato-Saidaiji ... Il est toujours aussi... [Lire la suite]

L'annonce d'un nouveau shinkansen n'est pas tous les jours, surtout sur la Tôkaidô.Bon nouveau, nouveau faut pas trop rêver non plus car depuis quelques années ça se résume à 700, N700 et N700A (Advanced), donc voilà le N700S comme Supreme ! rien que ça.Encore plus léger que le précédent, consommant encore moins, ça c'est bien, avec des prises de courant à chaque siège (qui donc fait qu'il consomme plus en fait, non ?!)En ce qui concerne l'aérodynamisme c'est pensé pour arriver comme une balle dans les tunnels sans que les... [Lire la suite]

Kintetsu Yamato-Saidaiji eki, c'est l'une de mes gares fétiches au Japon.C'est toujours un plaisir d'y retourner, encore et encore sans me lasser. Découverte il y a des années grâce à une vidéo 'time-lapse' sur YouTube (disparue depuis !) qui m'avait tellement marquée que je m'étais bien juré d'y aller. C'est ce que j'ai fait plusieurs fois.On a l'impression d'être paumé dans la campagne, tout près de Nara quand même. En fait c'est un vrai noeud ferroviaire où plusieurs lignes se croisent, y prennent source avec même un énorme dépôt... [Lire la suite]

J'étais à Tsuruhashi eki, gare de la Kintetsu à Ôsaka qui voit passer des centaines de trains chaque jour. Sur les 4 voies il est même souvent possible d'avoir 4 trains qui tracent ensemble. C'est le super spot. Je l'ai déjà tellement éprouvé depuis des années, et je ne m'en lasse toujours pas. Par contre il faut bien tomber. Soit en fin d'après-midi pour avoir la bonne lumière. Soit par temps couvert pour le rush du matin. De cette façon vous êtes sûr de ramener des images géniales de presque tous les modèles de la Kintetsu, et il y... [Lire la suite]

Chez Kintetsu il y a un tradition bien connue, c'est celle des trains transportant le poisson frais de Mie à Ôsaka.Le célèbre train spécial 'Sengyô ressha' étant la star. Je l'ai déjà poursuivi ici et ailleurs durant quelques années, les habitués s'en souviennent ! Il arrive plutôt vers les 9h du matin, lorsque le rush s'est calmé. Mais en sens inverse il y a aussi transfert de poissons. Et là tout se passe durant le rush, vers 8h15-8h30, sur le quai direction Nara-Nagoya, lorsque des poissonniers apportent directement leurs... [Lire la suite]

Tsuruhashi eki, gare de connexion entre JR et Kintetsu. Sur cette première image je suis encore du côté JR sur le quai de la Loop line. Une meute vient de sortir d'un train pour aller chez Kintetsu. Les cartes sans contact émettent des 'bips' affolés en passant les portails automatiques. Je vais les suivre de peu avec la mienne, la Suica du Kantô qui pourtant fonctionne très bien ici ... Sur les 2 quais centraux de Kintetsu Tsuruhashi eki ça va être un peu la panique.Je déboule sur le quai où j'ai mes habitudes, c'est dur de s'y... [Lire la suite]

Je n'en ai pas encore fini avec la Loop line d'Ôsaka. J'ai fait mon shooting matinal à Noda eki, puis le rush en gare d'Ôsaka même. Maintenant j'ai progressé jusqu'à Tsuruhashi eki. Les connaisseurs ont tout de suite l'oreille qui frémit car c'est là qu'il y a la connexion avec les lignes Kintetsu. Si j'y viens c'est donc pour deux choses.Le rush sur la Loop line et le transfert de voyageurs d'une compagnie à l'autre. Cette gare de Tsuruhashi est l'une des plus fréquentées du Kansai, et le matin entre 7h et 9h c'est de la folie... [Lire la suite]

Toujours sur la Loop line d'Ôsaka pour ma séance de shooting de réveil matinal, c'est en gare de Noda que ça se passe.Je suis venu voir les JR 103系 & 201系 qui vivent leurs derniers tours de piste, ainsi que les invités sur voie annexe comme ce JR 283系 'Kuroshio' qui vient se mêler à la fête pour une séquence parfaite ... Et en vidéo cette séquence était d'anthologie. Pour le 283 je ne sais pas mais les deux autres devraient ne plus être là d'ici 2-3 ans. J'étais déjà bien content d'avoir eu ça, mais il me manquait la pièce... [Lire la suite]

Osaka Power Loop c'est le nom d'un train, un JR 103系 de la Loop line vous vous en doutez !Un pelliculage spécial très réussi et coloré ...