Le tour habituel. 3 Keisei

Le tour habituel continue.
La troisème étape est la connexion avec la ligne Keisei au niveau de la station de Machiya.
Nous allons rejoindre la gare de Takasago, en passant par Aoto.
Un premier densha de la Keisei, un vieil inox de la série 3500 de 1973 ...

On est tombé dessus tout de suite, tant mieux, il faut les shooter avant leur mise à la retraite. Surtout que sur la quinzaine restante deux seuls gardent encore le design d'origine dont ce 3593-96.
Voyez à l'avant cete antique système d'affichage du service par panneau de bois.

Nous sommes là en gare d'Aoto, à 4 voies superposées 2+2.
Il y a quelques années, lors de mes premiers voyages au Japon (2003-2007) je venais souvent ici pour faire des photos sur les quais en hauteur mais des barrières interdisent dorénavant l'accès aux bouts des quais.
Nous faisons quelques images dans la gare basse avant de repartir pour Takasago, la station suivante. Ces deux gares sont au coeur d'un réseau de lignes très denses. Les passages y sont fréquents. Takasago avec ses 4 voies côte à côte donne à voir un très beau spectacle.

Pour l'instant quelques images à Aoto ...

La vendeuse d'un petit 'Kiosk' du quai jette l'eau sur la voie après y avoir fait le ménage. J'ai déclenché dans son mouvement. 

Notre train arrive dans un autre mouvement, celui d'une buveuse ...

Nous avons pris ce 3000系 qui arrivait.

A Takasago eki, il y a une place de choix (mais une seule!) au bout d'un quai avec l'excellente vue sur les voies filant vers Aoto. Voici une séquence d'arrivée de deux trains ensemble comme il est souvent possible d'en voir là ...

Deux trains différents, un Keikyu 1000系  et un Keisei 3600系 . Sur la première image vous apercevez un Keisei 3000系  partant.

La suite de ce shooting à Takasago demain ...

Comments

[Erebos]

Contrairement au Densha, moi la Keisei j'ai jamais trop fréquenté (à part un ou 2 skyliner). La Keikyû non plus. Cette partie du tour allait donc être fort enrichissante. Enfin si mon guide arrive à passer la barrière de contrôle. Ah il vous l'a pas raconté celle-là : bloqué à cause de sa carte Suica ! Si je me souviens bien, c'est parce qu'il l'avait utilisée précédemment pour rentrer sur un réseau, mais n'a pas validé la sortie (utilisation du JR pass ?). Du coup le système le croyait toujours sur le réseau ! Après quelques minutes à s'expliquer avec le personnel de la station, tout est rentré dans l'ordre.



En haut, un vieux Keisei série 3500, toujours en bon état :

http://yamanote.free.fr/Japon2011/JTEP_1918.jpg



Puis passage rapide en gare d'Aoto :

http://yamanote.free.fr/Japon2011/JTEP_1919.jpg



Pour arriver à Takasago :

http://yamanote.free.fr/Japon2011/JTEP_1920.jpg



Dans cette gare, il y a un spot utra connu en bout de quai. D'ailleurs, quand la google car est passée à proximité, elle n'a pas manquée d'immortaliser un spotter (avec en prime un ancien Skyliner) :

http://goo.gl/maps/Ns0w



Il faut dire que le point de vue est génial, avec du relief et souvent 3 trains sur les 4 voies :

http://yamanote.free.fr/Japon2011/JTEP_1921.jpg

http://yamanote.free.fr/Japon2011/JTEP_1922.jpg



Un coin à visiter de préférence le matin, car orienté vers l'ouest.