30 novembre 2009
Dans un JR 211-5000 sur la Chûô Honsen
11 h 00.
J'embarque dans un JR 211-5000 à quai à Nagoya.
Je me tire de ce lieu maléfique.
En fait j'aime bien, j'aime même sûrement trop, donc partons avant que d'autres bons trains n'arrivent.
Je m'embarque sur la Chûô Honsen -Main Line, qui prend sa source à Nagoya pour aller jusqu'à Shiojiri, ville en plein coeur du département de Nagano, en passant par un petit bout du Gifu (Mizunami, Ena, Nakatsugawa), puis Kiso et Shiojiri. La ligne continue vers Matsumoto, Chikuma et Nagano sur la Shinonoi line.
Un seul train réalise tout ce trajet c'est le 'Shinano' emmené par un JR 383. Je devais le prendre en 2006 mais des crues avait emporté une partie de la voie et j'ai dû, depuis Nagoya, repasser par Tôkyô pour aller à Nagano, le tout en shinkansen! Moins sympathique mais tout aussi rapide!
Dès les premiers kilomètres, nous croisons d'ailleurs un JR 383 'Shinano' ...
A bord de mon JR 211-5000, sous-série du 211 de 1986, typique de la JR Tôkai.
Au début de cette Chûô Honsen, le train s'arrête à chaque gare, Kanayama, Tsurumai ...
..., Chikusa, Ôzone.
STOP!
Ôzone, je n'en rajouterais pas une couche de plus, ici s'arrête déjà mon mini-périple sur la Chûô Honsen!
Descendez chère enfant, je vous suis!
Cette gare m'a l'air bien sympathique ma foi.
Les JR 211-5000 s'y croisent ...
Et l'on y croise de gentilles familles, comme celle-ci bien décontract' avec maman en yukata.
Puis cette gare d'Ôzone et pas une autre car il y a la proximité avec ces trains rouges que j'aperçois déjà non loin et qui me rendent déjà fou!
Mon JR 211-5000 peut bien aller où il veut, je m'en fiche déjà pas mal! Je n'ai d'yeux oh mon Dieu que pour l'animal rouge qui se dore au soleil plus loin!
Lorsque je vois ces trains rouges mon sang d'otaku ne fait que 36 tours en moins d'une minute et je bondis vers eux.
J'y vais, j'y cours, j'y vole ...par le long et beau passage couvert de la gare JR d'Ôzone ...
Ah oui j'allais oublier! ... avant de passer des trains oranges aux trains rouges, voilà la fille en rose et aux ongles ..whaou!
Ainsi qu'une affiche qui a tout de suite attiré mon regard, allez savoir pourquoi?! ...
Puis tout en restant à Ôzone, je change de gare.
A demain ...
oo
29 novembre 2009
Les bandes oranges du Tôkai
Toujours en gare JR de Nagoya, je vais faire un rapide état des lieux des alentours au moment où je m'y trouve.
Il y a de la bande orange, le signe des trains de la JR Tôkai.
Pour commencer un petit couple enlacé bien classique d'ici, JR 311 + 313.
10 ans d'écart séparent ces deux trains, dates de naissance: 1989 pour le JR 311 et 1999 pour le 313. Mais il existe trois fois plus de JR 313 en circulation que de 311.
Allez savoir pourquoi je ne raffole pas du tout de ces trains-là!
Vraiment je n'arrive pas à m'y intéresser, et ce depuis des années.
Je les trouve 'mous'! Un design qui les rend apatiques.
A part, à part ...
A part ce train plus orangé que les autres, mais ...
...vous allez me dire, et vous n'aurez pas tort, que je me contredis car ce train est un JR ...313!!
Oui mais un 313 plus bi-fluoré!
Il suffit d'une livrée un peu différente, un peu plus réfléchie et voilà que le mou 313 devient plus dynamique.
Mariant bandes oranges en un petit jeu de grandeur différente et gris métallisé plus un pare-brise délicatement entouré de noir et notre 313 retrouve de la fougue.
En fait à chaque fois que je viens sur des quais de la Tôkai je ne cherche que ces JR 313 sous-série 8000 'Central Liner' reliant Nagoya à Nakatsugawa.
J'aime bien aussi les JR 383 'Shinano' mais il se font plus discret!
A part ça, les autres peuvent passer et repasser, je n'y prête guère attention!
Bon allez, quelques petits plans ne font pas de mal à mon Canon qui lui prend tout ce qui lui passe devant l'objectif ...
Les JR 211 sont sympas aussi. Mais pas originaires du coin. On les retrouve bien sûr à profusion dans le Kantô, sur la Tôhoku line, autant que sur une bonne partie de la Tôkaidô line.
Dans le Tôkai ce sont des JR 213-5000 de petites sections de 3-4 caisses pour du service local.
N'ayant point d'yeux pour les densha du bled, j'assaye de ma rabattre sur les Densha Girls, mais là non plus je ne trouve point mon salut ...
Bon il y avait bien cette petite blondinette (?!? au Japon? décolorée va!) qui m'a vite tourné les sangs mais trop rapidement disparue dans son train en plus dans la sombre luminosité de ce quai 1.
Seul bon point le numéro de série de ce train ...
C'est toujours bien d'avoir le n°1 d'une série.
J'ai d'ailleurs à ce sujet un album spécial 'numbers!' répertoriant uniquement ce genre d'images de numéros de séries en gros plan, que personne ne consulte jamais!
C'est juste pour mon bon plaisir, pour me vanter d'avoir vu tous ces beaux numéros, un vrai travail d'otaku.
Je comprends que les visiteurs s'intéressent plus aux trains en général qu'aux simples numéros sur le bas de la caisse.
Sur ces bonnes paroles, je m'en vais.
Je monte dans un de ces trains 'mous' aux bandes oranges et je quitte les quais surchauffés de Nagoya.
- Comment?
- Où je vais?
Ah ça vous le découvrirez demain!
Shashô, tu es prêt? Lance ton doigt en avant et c'est parti ...
oo
28 novembre 2009
Shirasagi & Co. en gare de Nagoya
10 h 44. Toujours le 17 août 2009.
Toujours à Nagoya.
Mais je change de gare pour passer de celle shinkansen à la JR locale.
Elle n'est pas bien loin à vrai dire, collée tout contre.
Donc en quelques demie-minutes on passe de l'une à l'autre, des shinkansen blancs aux trains oranges de la JR Tôkai. Les bandes oranges sont là sur les côtés pour l'attester! Ça flashe hein?!
Attendez bientôt ce sera du rouge pétard pour ma compagnie préférée!
D'habitude je ne traîne jamais réellement sur les quais JR de Nagoya. D'autres engins rouges m'attirent bien plus! Et je fuis vers ces autres horizons.
Mais aujourd'hui, je m'offre une petite séance JR Tôkai, comme ça, juste pour shooter des bandes oranges!
Mais mon premier train, alors que j'arrivais à peine ne sera pas un pur Tôkai(puisqu'il appartient à la JR Nishi Nihon!), mais un long 'tokkyû' nommé 'Shirasagi'.
C'est un JR série 683, 683-2000 précisément, qui nous vient tout droit de Toyama en passant par Kanazawa, dans l'Hokuriku. Cette région sera la dernière étape de notre grand périple tout juste commencé. Nous avons le temps d'y penser!
Bref, pas le temps de me placer au bout des quais qu'il déboule ...
La lumière des phares m'éclate l'objectif!
Nagoya est la gare terminus du Shirasagi.
Le Shirasagi part aussi de Maibara.
Cette relation a débuté en 1964 lorsque le shinkansen 0 fut mis en service.
Une quinzaine d'aller-retour (ôfuku) a lieu chaque jour.
Par contre avec ce JR 683, les services n'ont débutés qu'à partir de 2003.
Il ressemble beaucoup à son cousin JR 681, quelques détails les diffèrent comme les optiques (deux petits feux ronds pour le 681) une jupe plus sculptée et les bandes colorées différentes(adjonction d'une fine bande orange sur le Shirasagi pour signifier JR Tôkai). Le JR 681 relie aussi Kanazawa, mais depuis Ôsaka, nommé 'Thunderbird'.
Posé à quai, je regarde les passagers en descendre. Le personnel d'entretien faire son travail à bord en suivant.
Puis devant un affichage, le long d'une caisse, les différents noms que peut avoir ce train suivant ses utilisations, défilent, je shoote plusieurs d'entre eux ...
Vive ces affichages par rouleaux! Tellement plus sympathiques que les affichages digitaux, électroniques qui ne rendent bien souvent rien en photo, et laissent moins rêveur qu'ici devant tant de jolis noms!
Après avoir lu ce menu, voyons, voyons...! Mmh, je choisirais en entrée un petit 'Biwako Express' c'est le tour du lac Biwa (le plus grand du Japon, dans le département de Shiga) c'est ça?
Ensuite un bon Super Raichô! Je ne connais pas ce train, je demande à voir, et à essayer!
Puis pour finir un 'Shirasagi' normal, ça ira très bien, merci.
Le shashô de ce Shirasagi en tout cas, il a assez voyagé pour aujourd'hui et est prêt à faire partir son train vers le dépôt ...
Il part.
Je reste à quai. Dans cette gare de Nagoya.
Demain pleins de trains locaux aux bandes oranges!
27 novembre 2009
La Densha Girl des shinkansen
10 h 27.
Shinkansen Nagoya eki.
Je repéré sur les fiches horaires à bord du shinkansen qui m'a amené jusqu'ici qu'un Shinkansen 500 arrivait en sens inverse peu après mon arrivée.
Un shinkansen 500, ça ne se rate pas!
Surtout un 'Nozomi', surtout depuis qu'il n'en reste plus que 4 sous cette forme à 16 caisses. Les autres ont été transformés en 'Kodama' à 8 caisses pour la San'yô line. (sur un total de 9 trains!)
D'ailleurs depuis le 10 novembre il n'y a plus qu'un seul aller-retour par jour Hakata-Tôkyô en shinkansen 500. Et ce jusqu'en février où il sera alors aussi remplacé par un N700! Fini les shinkansen 500 sur la Tôkaidô line, fini les Nozomi!
Déjà au bout du quai, à l'attente du beau bolide éfilé, j'aperçois une Densha Girl. Ne pouvant manquer une belle fille en tenue légère, j'arme et je tire.
Voici ma victime une première fois atteinte!
Le shinkansen 500 arrivera peu après, et je me reconcentrerai sur lui pour son arrivée.
Enfin ...pas jusqu'au bout car la Densha Girl reprendra le dessus lorsque les dernières voitures se posent en douceur à quai et que cette belle fera comme moi, des photos ...
Mais c'est qu'elle a du goût cette petite!
En voilà un bon plan, avec le shashô à la fenêtre surveillant la bonne marche des opérations de l'arrêt du train en gare.
Pour ma part je trouve ce tableau très intéressant.
Un beau train, un shahsô et une Densha Girl! Une bonne image.
Puis elle prendra la pose.
Pas pour moi, non non, mais pour un autre homme que de prime abord je n'avais point vu. D'habitude je ne regarde pas les autres hommes, alors que les belles filles me tapent direct dans les mirettes!
Et celle-ci avec ses poses suggestives m'a tout de suite bien plu.
Elle posa pour son photographe de fort belle manière, et je ne pus alors qu'en profiter de même pour réaliser mes clichés. Sur fond de shinkansen 500, idéal ...
Puis après ce doux moment d'amour photographique, ce qui devait arriver, arriva.
...le shinkansen 500 nous quitta!
Ce fut un déchirement pour tous.
Mais la fréquence d'arrivage de ces belles machines (les shinkansen pas les Densha Girls!) est telle qu'il y en a toujours un pour remplacer l'autre!
En effet, sur le quai d'à côté un autre beau bolide était déjà là à nous faire de l'oeil, et nos yeux ne purent alors se détourner d'un shinkansen 300 arrivé à notre hauteur.
Autant que les 500 qui dégagent mais se transforment, les 300, eux, dégagent complètement au gré des arrivages de N700. D'après les dernières informations données par le Japan Railfan de décembre, 20 shinkansen 300 sont partis à la casse, alors que 40 N700 ont déjà été introduits.
Autant vous dire qu'il ne faut pas négliger les 36 derniers exemplaires de 300 restants.
Si cette jolie Densha Girl en a conscience (inconsciemment sûrement!), moi non plus je ne vais pas négliger quelques plans ...
Ils se tournent le dos, le shashô et la belle.
Elle replace ses cheveux en arrière, il replace sa casquette sur la tête!
Leurs jeux de jambes ne sont pas les même.
L'une se sert de ce train comme support pour une photo, pour l'autre c'est son support de travail.
Sur ce, ma petite aventure virtuelle avec cette Densha Girl prend fin.
Le shinkansen 300 partira pour laisser le champ libre et la vue dégagée sur son 'tueur', le shinkansen N700 brillant au soleil de Nagoya ...
10 h 33.
Cette petite séance en gare shinkansen de Nagoya prend fin.
Je change de gare.
A demain ...
26 novembre 2009
| Date | Pages vues | Total visiteurs | Nouveaux visiteurs | Visiteurs déjà connus |
|---|---|---|---|---|
| jeudi 26 novembre 2009 | 351 | 148 | 93 | 55 |
| mercredi 25 novembre 2009 | 592 | 180 | 129 | 51 |
| mardi 24 novembre 2009 | 591 | 134 | 90 | 44 |
| lundi 23 novembre 2009 | 422 | 242 | 201 | 41 |
| dimanche 22 novembre 2009 | 562 | 140 | 91 | 49 |
| samedi 21 novembre 2009 | 577 | 177 | 120 | 57 |
| vendredi 20 novembre 2009 | 515 | 137 | 98 | 39 |
| jeudi 19 novembre 2009 | 626 | 166 | 117 | 49 |
| Moyenne : | 530 | 166 | 117 | 48 |
| Total : | 4236 | 1324 | 939 | 385 |
Un jeu dit 'du jeudi' ...du départ!
Nous sommes partis, nous partons, nous partirons chaque jour!
Alors je me suis dit que les jeux dit 'du jeudi' allaient peut-être prendre du plomb dans l'aile, bouffés par ce grand et beau voyage qui s'annonce. On verra bien!
Avant d'aller trop loin, un petit jeu vous ferait le plus grand bien.
Pour le concept du jour, déjà connu, il suffit de trouver les premières lettres des gares de chaque image, dans l'ordre pour former un nouveau mot!
Let's play! ...
| Pays | Visiteurs | % | ||
|---|---|---|---|---|
 |
France | 56 | 53 |  |
 |
Japon | 28 | 27 | |
 |
Argentine | 9 | 9 | |
 |
Espagne | 6 | 6 | |
 |
États-unis | 2 | 2 | |
 |
Maroc | 1 | 1 | |
 |
Belgique | 1 | 1 | |
 |
Taïwan, province de chine | 1 | 1 | |
 |
Canada | 1 | 1 |
25 novembre 2009
Départ ...
Chiba-Tôkyô, bus et train rapide sur la Sôbu line, je passe ...
Tôkyô eki, 8 h 17. Je viens de poser le pied sur le quai. Tout en bas dans les profondeurs de cette gare fourmilière, sortant de mon Sôbu kaisoku E217.
Ce sont les premiers mètres de ma nouvelle aventures, celle que vous allez suivre pendant des semaines, et sûrement même durant des mois!
J'ai un projet, un chemin tout tracé, un programme à suivre, mais je laisse aussi place à l'imprévu, à l'improvisation. Il y aura un doux mélange entre ces deux choses.
Et dès les premières minutes les surprises arrivent.
J'envisage de prendre un shinkansen au départ de Tôkyô.
Je sais qu'un hikari part de Tôkyô toutes les demie-heures, 8 h 00, 8 h 30, 9 h 00, ...
Je pensais prendre celui de 9 h 00.
Mais ayant été plus vite que ce que je pensais depuis mon départ de Chiba, me voilà assez tôt à Tôkyô.
L'hikari de 8 h 30 semble possible.
Mais à peine posé le pied sur le quai, j'aperçois sur le quai d'en face un bien joli bolide que j'aime beaucoup, un JR 215系 ...
Une bien belle surprise pour commencer avec ce JR 215系 dans l'obscurité des quais souterrains. Il semble hors service, et ne tardera pas à fuir vers son dépôt d'attache de Tamachi-Shinagawa. Scène que j'immortaliserais en vidéo, mais depuis effacée car j'ai fait bien mieux par la suite!
Puis ceci fait, je bondis dans les escalators qui se succèdent en nombre pour mener aux hauteurs de Tôkyô eki. Jusqu'au hall central, pour pénétrer sur les quais shinkansen Tôkaidô, car oui je pars vers l'ouest et le sud.
Je n'ai pas trop eu le temps de traîner dans les escalators et juste après que je sois entré dans le shinkansen il est parti! Ouf!
Je trouve une place dans une voiture 'jiyuseki' -sans réservation, comme il en a toujours et me voilà installé. Tranquille pensez-vous?
Que non!
Mon voyage d'otaku a commencé et je ne dors jamais, sauf en cas de fatigue extrême.
Et à peine le shinkansen parti, que nous ratrappons un train sur la Tôkaidô line local, un train qui m'illumine direct le regard, LE JR E233-3000 aux couleurs Shônan!
Comment? Mais quelle est cette image? Ce n'est pas une vue sur la Tôkaidô line depuis un shinkansen!?!
Non en effet, c'est une vue de ce E233-3000, exemplaire unique je vous le rappelle, dans le dépôt d'Oimachi lors d'une journée portes ouvertes en 2008.
Alors?
Eh bien disons que lorsque je l'ai aperçu depuis ma place, j'ai préféré sauter sur mon caméscope Samsung HD pour le filmer. Une très bonne vidéo, je vous l'assure, mais encore en séquence brute non monté! donc invisible pour le moment. Désolé! J'en ai beaucoup de séquences non montées, non montrables (plus de 550!), mais tout au long de ce voyage qui commence tout juste, j'essaierai de vous en montrer quand même le plus possible.
Le train file à travers les faubourgs sans fin du Kantô. Shinagawa, Yokohama, ...
Je me ferai bien un arrêt à Shizuoka, pensais-je.
Il y a un train que j'aimerais bien voir de près, c'est le JR 373.
Et je sais qu'en gare de Shizuoka il y en a au départ toutes les deux heures.
Mais mon shinkansen passera en gare de Shizuoka ...sans s'y arrêter!!
Merde, je n'avais même pas envisagé cela, alors que je calculais déjà les horaires des JR 373 et l'orientation du soleil pour les photos ...que je ne ferai pas!
Alors, mon voyage continue ...
Parfois je prends une image d'un shinkansen, comme ce 300 ...
9 h 57, je fais cette image.
10 h 15, mon train marque un court arrêt en gare de Nagoya.
Je descends.
Content de retrouver la ville de mes premières amours ferroviaires, nommées Meitetsu et Panorama Car!
Mais point de Panorama Car à voir cette fois, il n'est plus!
Par contre, des trains Meitetsu il y en aura!
Mais avant, du JR et tout de suite une très belle image d'un shinkansen 300 arrivant en gare de Nagoya, ce sera la dernière image du premier jour de notre grand périple ...
oo
24 novembre 2009
Festival Odakyû: les dernières cartouches!
Parce qu'il faut bien savoir finir, je finirais avec les trains de la Odakyû en beauté avec ces dernières cartouches!
Vous le savez, je ne suis pas avare en belles images. J'ai passé une grande partie de la journée sur la ligne Odakyû pour en voir les plus beaux spécimens, alors je vous les livre en bouquet final, sauf ce satané 10 000 HISE qui une fois de plus m'a filé entre les doigts! J'enrage, c'est décidément mon train maudit!
Mais tous ceux-ci sont là pour notre bon plaisir des yeux ...
Vous venez de voir passer, dans l'ordre:
- Les Odakyû Romance Car des séries 50 000 VSE, 60 000 MSE, 7000 LSE, ainsi que 20 000 RSE & 4000 surtout pris entre Umegaoka et Gotokuji eki.
Ça vous a plu?
Si oui alors : "Densha, tu remets ça, la même chose!"
OK!
Bon voilà, j'ai tout dit! C'est à dire presque rien, mais mes images parlent d'elles même!
Elles sont parlantes non?!
C'est toujours un vrai bonheur que de voir ces superbes objets ferroviaires passer devant l'objectif. Si cela ne vous donne pas envie d'y aller aussi, de les voir, de les approcher, de les toucher et surtout de les prendre, je ne vois pas ce que je peux faire de plus!
Ceci clôt donc le chapitre 'Kantô' pour un bon moment. Une fin en beauté, un bouquet final avec les plus beaux des trains privés de cette zone.
Et si on changeait de région?
Si on allait plus à l'ouest, voire au sud?
Un petit tour dans le Tokai, puis un grand tour dans le Kansai!
Ah ouais, ça serait super!
Puis une virée à Kyûshû!
Puis on remonterait par les contrées désolés du Nihon Kai pour finir dans l'Hokuriku!
Aaaah ouaaiiis, ça ce serait vraiment super bien!
Ok, alors je prépare le programme et je vous y emmène.
Préparez vos valises, avec pas mal de changes car il va faire chaud, on va bouger beaucoup, sans cesse, comme des fous du rail et des beaux paysages.
Allez viens, je t'emmène ...
23 novembre 2009
Festival Odakyû ...en vidéo
Après m'être fait plaisir avec le passage de 2-3 Romance Car et autres Express de folie dont la Odakyû a le secret, je me suis re-mis en position 'vidéo'.
Depuis le bout du quai d'Umegaoka, le point de vue me semblait suffisamment bon pour faire de bonnes choses dans cette grande perspective des voies centrales.
Au milieu ça passe à fond, et sur les côtés on a le temps d'apprécier le matériel, même si la diversité est moins importante.
Mais le spectacle offert par cette compagnie reste quand même de grande tenue ...
Je vous rajoute en plus 2-3 plans qui vous auraient échappé, car ils ne sont pas sur cette vidéo!!
Avec toujours des filés comme j'aime les pratiquer ...
Voici un très beau Odakyû série 5000, l'un des plus anciens trains de banlieue du Kantô, car sur les voies depuis 1960! Un trophée qu'il partage avec le Keikyû série 1000 de 1959.
Mais autant les Keikyû 1000 disparaissent rapidement, les Odakyû 5000 sont encore bien présents avec une grosse vingtaine d'exemplaires en piste.
A suivre, à peine plus jeune, mais d'une autre compagnie, le Tôkyô Metro série 6000 de 1968, l'ancêtre de cette compagnie de Tôkyô ...
Celui-là vous en avez vu un paquet sur la vidéo, et pour cause car c'est la plus grosse série de la Odakyû, ainsi que de toute les compagnies privées du Japon juste derrière la série 8000 de la Tôbu et la 02 de Tôkyô Metro!
Pour finir, un joyau nouveau ...
Nouveau depuis l'an dernier sur les voies de la Odakyû et en partenariat avec celles de Tôkyô Métro, c'est le Metro-Romance Car 60 000 MSE, frais détenteur du Blue Ribbon 2009 qui passe sous vos yeux.
Trois exemplaires furent construits dans un premier temps (2 à 6 caisses et 1 à 4 caisses), mais dernièrement un 4ème exemplaire vient d'être livré. Un peu plus de chance de voir ce bel objet bleu passer devant nos objectifs!
oo
