Shibayama Tetsudô 3600系

1 octobre 2009

Je vous ai promis hier que j'allais vous parler du train de la Shibayama Tetsudô 芝山鉄道, alors nous y voici aujourd'hui.
La compagnie Shibayama s'occupe de la ligne la plus courte du Japon, 2,2km et seulement 2 stations (Higashi-Narita et Shibayama-Chiyoda eki) dans le prolongement de la ligne principale Keisei Ueno-Narita Airport. L'enbranchement à lieu juste après Keisei Narita eki.
Pour une si petite portion pas besoin d'une dizaine de trains, un seul suffit bien.
Chapeauté par Keisei, la Shibayama a obtenu le droit d'utiliser un train dont elle voulais bien se séparer. Ce fut un train de la série 3600 de 1982, le 3611-18.
Pour le différencier quelque peu de ses anciens collègues de la Keisei, la bande bleue fut repeinte en vert et nous voilà chez Shibayama!

Rien n'a changé pour cet ancien Keisei 3600, même le numéro de série est resté, le vert à fait place au bleu et le logo 'SR' Shibayama Railway a été apposé.

Deux 3600 à quai en gare de Keisei Takasago, celui de la Shibayama Tetsudô devant et dans le fond un 'normal' de la Keisei.

Bien évidemment LE train de la Shibayama Tetsudô ne peut se cantonner à ses 2,2 km de ligne, alors il gambade gaiement sur les kilomètres de la Keisei, mais pas que! Car il s'aventure aussi jusqu'à l'aéroport de Haneda, en empruntant donc la Toei Asakusa et Keikyû lines, histoire de relier les deux aéroports comme le font les trains de ces autres compagnies qui assurent un parfait service en partenariat.
Et comme pour prouver que cela fonctionne bien et dans les deux sens, voici un train de la Keisei à destination de Higashi-Narita le terminus de la Shibayama, Keisei 3200 (3269) radiée depuis 2006, en attente de départ à Ueno ...

Le voilà qui passe à Nippori en novembre 2007.

Et quelques mois auparavant de la même année, lors d'une petite séance de shooting sur les quais de Nippori en travaux pour aggrandir la gare Keisei et préparer la venue du futur Skyliner, le voilà qui arrive ...