31 mai 2009
Hiroden 1156
Zoom sur LE tramway de la série 1150, le 1156, seul rescapé de l'ancien réseau de Kôbe, arrivé ici à Hiroshima en 1971.
Ce 1156 a été construit en 1965!
Il a une très belle livrée doucement colorée et très animalière ...
Je vous parlais hier des tramways de la série 900, anciens d'Ôsaka, dont voici le 911 à côté du 1156 du jour!
30 mai 2009
Hiroden -les vieux d'Ôsaka
Sur le réseau des tramways d'Hiroshima on trouve de nombreux engins venant d'autres réseaux, dont ceux d'Ôsaka, réseau démantelé en 1969.
Hiroden possède donc quelques beaux et anciens exemplaires de ces trams marrons comme tels l'étaient ces trams à Ôsaka.
Il y a deux séries présentes ici, 750 et 900 ...
Les tramways de la série 750 sont au nombre de 6 à Hiroshima, ils ont été construits à partir de 1940! Ce qui en fait les plus anciens en service régulier quotidien.
Il y a des séries plus anciennes à Hiroshima, mais qui ne sortent qu'à l'occasion.
Il y a 9 exemplaires des anciens tramways série 900 d'Ôsaka, qui datent eux de 1957 pour les premiers modèles.
29 mai 2009
La future identité visuelle des TER Aquitaine
Enfin!?!
Je me disais depuis longtemps 'mais que font-ils dans cette région?'
Dans de nombreuses régions françaises les TER prennent des couleurs, et ce depuis des années souvent, alors qu'en Aquitaine rien ne se passe!
Toujours les éternelles livrées bleu TER, ou ...rien!
Alors voilà que ça bouge pour les Aquitains, et en plus nous sommes conviés à participer au choix des livrées qui seront appliquées sur les TER. Vous pouvez voter pour celle que vous préférez et c'est une bonne chose.
N'hésitez pas à découvrir tout cela et faire le bon choix parmis les 3 proposées,
- Choisissons ensemble les couleurs de nos TER!
28 mai 2009
Hiroden 1900
C'est l'un des tramway d'Hiroshima que je préfère.
Il a de l'âme et du style!
Un style un peu daté bien sûr, mais justement c'est ça qui me plaît.
Puis c'est un matériel qui vient d'un autre réseau, celui de Kyôto démantelé en 1978. Les tram série 1900 datent de 1957, ça se voit, et c'est beau!
Quoi de plus beau aussi que le tout premier de cette série, le 1901 arrivant au loin rapproché au moyen d'un grand coup de téléobjectif ...
Plus tard, le 1909 passait devant moi alors que j'étais placé au bord d'une avenue pour shooter ces tramways ...
Il y aurait officiellement une quinzaine de tram de cette série, mais je n'en ai pas vu beaucoup à part les 1901, 1905 et ce 1909.
Hiroden 1905, août 2005.
27 mai 2009
Hiroden de face
Tout d'abord excusez-moi si je ne peux vous faire en ce moment et ce jusqu'à une période indéterminée, de grands et beaux messages mais des problèmes personnels m'empêchent de consacrer beaucoup de temps à ce blog.
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Quelques tramways de la Hiroden de face, les yeux dans leurs yeux ...
Un petit 3900 pour commencer.
Et le grand frère 3950 de 1997 en pleine gueule pour continuer ...
Hiroden 806 & 807 sont à l'arrêt, ils sont tous deux de 1983 et 14 exemplaires gravitent par-ci par-là!
Deux série 3100, de 1985. Il n'y a plus que 3 exemplaire, que vous voyez donc tous là!
Et il y a aussi le série 3000, 8 exemplaires depuis 1979, qui finit cette série, merci ...
26 mai 2009
La plus belle d'Hiroshima
Ce fut cette femme dans un tramway à Hiroshima.
Une femme simple.
Une simple femme qui m'a tapée dans l'oeil. Mon oeil photographique toujours ouvert.
Elle était là, en transit. Moi aussi.
Je revenais du dôme. Du musée de la bombe que chacun se doit de visiter une fois dans sa vie pour prendre conscience de certaines choses dans la vie, autant que certaines absurdités!
J'en étais encore tout retourné, chamboulé, marqué ...
...et je l'ai aperçu parmi la foule des usagers, si belle et pure. Une belle allure, une tenue juste comme il faut de classe. Un tableau des plus mignon qui soit.
Puis elle a baissé légèrement la tête, elle a même fermé les yeux, puis elle a sourit ...
Je ne pouvais pas ne pas réussir cette image, sinon je m'en serais mordu les doigts jusqu'au sang-timent!
Sans doute ma plus belle image à Hiroshima.
Elle est aussi pour vous aujourd'hui, prenez-la, prenez-en soin.
Regardez-la avec amour, tout l'amour qu'elle mérite, pour cette magnifique pose.
Pour tout l'espoir du monde meilleur né après le drame universel qu'a vécut cette ville.
Un visage qui respire la bonté et la beauté du Japon.
Un message pour le monde, pour tout le monde.
Puissiez-vous avoir de l'amour toujours en vous et pour les autres.
Puis elle a rouvert les yeux, et autre chose s'est passé.
Le moment de grâce est passé. Mais il restera dans notre mémoire.
Je dirai même qu'une nouvelle prise de conscience a fait place, et une pointe d'inquiétude.
Non le monde n'est pas qu'amour ...toujours!
25 mai 2009
Atomic Dome Bomb station
Tramway série 650 d'Hiroshima, l'un des 3 survivants de l'explosion de la bombe atomique sur la ville le 6 août 1945 à 8h 15. La compagnie en avait reçu 5 en 1942.
Hiroshima, le 7 août 1945. 70 000 victimes immédiate.
Et aujourd'hui ce bâtard de Kim Jong-il, le leader nord-coréen procède à des essais nucléaires en justifiant la nécessité de posséder cette arme terrifiante.
Quelle peut être la nécessité de vouloir et de pouvoir tuer le plus de personne possible en le moins de temps possible!
C'est un message bien peu ferroviaire, mais assez politique, mais je n'ai pu m'en empêcher!
24 mai 2009
Hiroden vu du tram
Donc des trams vus du tram, celui que j'ai pris à Hiroshima Ekimae.
Hiroden 811 de la série 800 construite à partir de 1983 à 14 exemplaires.
Voici le Hiroden 3004 de la série 3000 recelant 8 exemplaires. Cette série de 1979 provient de la compagnie Nishitetsu de Fukuoka. Ce sont les plus anciens tram articulés à Hiroshima.
Séries 3900 & 3950.
Dans l'ombre de la cité le 706 de 1982.
Et pour terminer un 5000 Green Mover de Siemens, c'est assez rare au Japon pour être noté!
23 mai 2009
Hiroshima Ekimae
Début du voyage sur les lignes des tramways d'Hiroshima - 広島電鉄株式会社.
Tout commence en sortant de la gare, à la station de départ d'Hiroshima Ekimae, point de départ de 4 grandes lignes du réseau qui en compte 9 en tout pour 35 km au total.
Plus de 270 engins sont répertoriés au catalogue de la Hiroshima Electric Railway (english name), ce qui en fait le réseau le plus important du pays.
J'espère pouvoir vous en montrer le plus possible durant les jours qui viennent.
Devant la gare, le ballet des trams est incessant, pour le plus grand plaisir des amateurs qui voient défiler des machines de toutes époques.
Je commence avec l'un des tramway symbolique de la compagnie, celui de la série 1900, le 1905 ici de 1957 venant du réseau de Kyôto à l'origine, qui fut démantelé en 1978.
A gauche le 712, de la série 700 originale de la Hiroden depuis 1982.
Le 1905 va partir mais il semble gêné pour l'instant par ce 3907 encore à quai.
Hiroden série 3900 de 1990, comptant 8 engins dans ses rangs.
Les 3900 sont des tramways articulés à 3 sections. Ils roulent sur la ligne 2 tram-train Miyajima line longue de 16 km jusqu'à Miyajimaguchi eki. Concurrente de la JR line à ses côtés pour transporter tous hordes de touristes assoifés de temples et de Otorî dans l'eau de la baie.
Sur cette Miyajima line on retrouve les tramways les plus grands et puissants de la Hiroden, comme ...
Dans l'ordre d'apparition:
- Le Green Liner 3950 de 1997.
- Le Green Mover 5000 (Siemens) de 1999.
- Le Green Mover Max 5100 (Siemens) de 2004.
De bien beaux joujoux qu'on là en leur possession les usagers de la Hiroden.
Hiroden girl
Aaaaah voilà qui est mieux!
L'a pas l'air bien commode non plus mais quelle allure!
Si la campagne des tramways d'Hiroshima commence comme cela, ça va.
Rien que du bon pour la suite, rien que du bon ...
