06 mai 2008
Les anglaises et l'italienne
Présentation et quelques images d'une locomotive étrangère, et pas japonaise pour une fois!
Une anglaise, quoique un peu américaine aussi de par sa construction!
la Classe 66 , Class 66 in english, est un de ces nouveaux 'envahisseurs' étrangers transitant sur le territoire français.
Ouverture à la concurrence oblige depuis quelque temps.
Ceci est l'occasion de voir autre chose que notre habituel matos français, et ce n'est pas si mal.
Ce qui n'est pas très bon c'est que ce matériel, dont cette Class 66 est une grosse loco diesel qui travers toute la France du nord au sud, en polluant donc attrocement!
Et là je pose la question. Faudrait savoir?
- Ecologie, Grenelle de l'environnement et tout le tintamarre ou grosse diesel anglaise qui boute nos BB électrique pour déverser leurs tonnes de gazole brûlé?
Alors que d'un côté nos bonnes vieilles CC sont radiées à tour de bras! Il y a des grandes incohérences dans tout cela!
Alors bon, je veux bien vous montrer ces engins, mais je reste perplexe par rappoort à toutes ces décisions.
Ma première vision d'une Classe 66 ne fut pas la meilleure, et pareillement pour vous maintenant, car assez fugitive!
Une de ces loco est en tête du fameux 'train Ford' qui je crois remonte d'Espagne jusqu'en Angleterre! Ca fait un bout!
Entre-vue ici entre Montauban et Toulouse sur des voies de garage et d'évitement, la Class 66 202.
Euro Cargo Rail est la société qui en France exploite ces trains, qui sont à la base de la société anglaise EWS (English, Welsh & Scotish Railway).
Une autre fois, en gare de Lyon la Part-Dieu, j'ai eu l'occasion d'en voir passer une autre sur la dernière voie, ou passent tous les trains Fret.
J'ai pu faire de meilleurs plans de cette bestiole...
Pour une fois je ne vous parlerai pas de 'design' pour cette engin car il n'y en a pas! c'est vrai, aucun designer ne s'est penché sur cette loco! Pleins de roues, 6 gros moteurs dans une boîte en ferraille de 20 m de long avec deux coups de peinture et basta! Je pensais que ce genre de loco datait de ..., euh, de...1970-80! Eh bien pas du tout, car les premiers exemplaires datent de ...1998! P.....n le choc! Je comprends mieux pourquoi les anglais se tournent maintenant vers les japonais d'Hitachi pour concevoir leurs nouveaux trains! Ah, ah!
Bon, je tire à boulets rouges, mais faut bien dénoncer un peu quand c'est nécessaire.
Allez casse-toi! Elle a une 'gueule' cette 66 mais vraiment pas la 'classe'!
et pourtant le mouvement d'invasion n'est pas prête de s'arrêter, au contraire, c'est l'expansion qui s'opère.
A quelques enjambées de Lyon, en allant vers ambérieu, sur la route, chemin faisant avec un conducteur sympa à bord de sa Z 26 500, j'en croise une autre...
66 064 avec une copine non identifiée en balade sur les voies du Bugey. Z'ont que ça à foutre ou quoi?
J'allais à Ambérieu, pour dénicher nos glorieux trésors ferroviaires dans de sombres dépôts abandonnées, et une dernière anglaise est venue me chatouiller l'objectif. Je lui ai ouvert pour la filmer passant tout près de moi...
Fumantes, mais très bruyante les petites anglaises quand même! au moins un bon point.
Et l'italienne alors?
C'est vrai, je l'ai annoncé dès le titre, alors faudrait pas l'oublier!
OK, ok, elle arrive.
Faut que je retourne vers le dépôt d'Ambérieu, et là, très souvent des machines italienne y sont garées, en repos quelques heures avant de repartir pour le pays.
Et la dernière fois que je zonais dans le coin en effet, une de ces italiennes y était...
Là aussi rigolons un peu et raillons!
Le designeur, car il faut croire qu'il y en a eu un sur ce coup-là, devait regarder un match de football en même temps et il a de fait arrondi tous les angles! ce qui donne juste une grosse masse informe, sans caractère ni impact visuel fort.
Et pour une fois, nous pouvons remercier les graffeurs (italiens ou français?!) qui l'ont embellis de quelques peintures de bons tons! Cela lui donne au moins un aspect original et coloré.
Quand à la série de cet engin, vous vous renseignerez pas ailleurs car cela ne m'intéresse point. Da te! (comme on dit en japonais pour clore une phrase!)
