Le shashô dans le vent!

06 avril 2008

Le shashô vous le savez maintenant c'est l'homme qui est à l'arrière du train, qui décide du signal du départ, lance la musique sur le quai annoncant la fermeture des portes et actionne la fermeture et l'ouverture de celles-ci.
on le voit souvent dépasser sa tête de la fenêtre de la cabine de conduite, descendre sur le quai, faire sa gestuelle de sécurité le doigt pointant l'avant.

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Comme par exemple ce shashô en gare de Shinjuku, sur la Chûô line, indiquant le signal du départ à bord de son JR E233.

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Et celui-ci prennant des risques à bord de son shinkansen 500 arrivant à Hiroshima eki! Il a déjà ouvert la porte du poste de conduite et en dépasse largement alors que le train n'est même pas encore à quai!

Et bien voici le but du message du jour; vous conter la mésaventure qu'il est arrivée à un shashô sur une ligne de banlieue d'Osaka.
Son train arrive en gare, il commande l'ouverture des portes. Les voyageurs descendent et montent à bord. le shashô surveille tout cela, et appuie sur le bouton du quai lançant la mélodie annonçant la fermeture imminente des portes.
Il monte en cabine pour faire de même à bord du train. Les portes se ferment. Il sort une dernière fois pour vérifier que personne ne soit bloqué ou coincé dans l'une d'entre elles.
Et là, une violente rafale de vent le déséquilibre au moment même où le train démarre...
Il tombe sur le bord du quai et finalement sur les rails de la voie!
Sur le quai d'en face, les gens crient!
Mais tout devant le conducteur ne voit, ni n'entend rien! le train est parti, ...sans son shashô!
Le shashô réussit à remonter sur le quai. Il est un peu blessé, et assez choqué, mais ça va.
Et là, nous sommes au Japon, et la conscience professionnel avant tout, il faut vite réagir et agir pour que la vie(du rail!) continue!
Le shashô monte dans un autre train qui passera par la prochaine station où il devait aller, pour le ratrapper et continuer son travail.
Son train, circulant sans lui, vient d'arriver en gare. le conducteur a arrêter son train à quai ...et attend. Il attend mais rien ne se passe comme d'habitude! Et pour cause le shashô n'est plus à bord pour faire son travail. Les portes ne s'ouvrent pas! Personne ne comprend se qui se passe! Le conducteur essaye de joindre son shashô, bien évidemment sans succès! Le chef de station qui vient d'être mis au courant arrive en courant pour alerter le conducteur de la situation, mettre en place une situation d'urgence et lui dire d'attendre le shashô qui arrivera par le prochain train!

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Il n'y a aucune image de ce que je vous conte aujourd'hui. Ces images sont celles d'autres situations. Ici un chef de quai dans une gare sur la ligne Kintetsu-Nagoya.

le shashô arrive finalement à récupérer 'son' train et à continuer sa journée.
De multiples annoncent d'excuses auprès des voyageurs pour ces retards et désagréments sont faites en gare et dans les trains!
Résultat: 5 trains en retard de 15 minutes, et 5700 personnes dédommagées!
Ca rigole pas avec les retards au Japon!
le pauvre shashô, même bléssé, a dû continuer sa journée et s'est peut-être même fait réprimander!
Mais les voyageurs sont presque tous à l'heure au travail, c'est le principal!
Je ne ferai aucune comparaison avec ce qui pourrait se passer en France, c'est incomparable!

Le client est roi!
Cet adage est totalement appliqué au japon.

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shashô d'un JR 223 à Osaka, Nishikujo eki.