03 mars 2008
De l'AGC à l'X
En voyage dans d'autres trains...
Par exemple dans un AGC, entre Ambérieu et Lyon. il fallait bien que j'y retourne!
J'ai pris le Genève-Lyon à 15h23 en gare d'Ambérieu. Un Z 27 500 est arrivé.Ces AGC sont déclinés en de multiples versions, diesel seul (X 76 500), électrique seul mais bicourants (Z 27 500) et Bimode (B 81 500 et bimode bicourants BIBI B 82 500!) Je résume tout cela en image dans un nouvel album photo spécial 'AGC' mis en ligne aujourd'hui et consultable dès à présent. Mon récent mini-tour du sud de la France m'a aidé a agrandir ma collection!
Bon, mon AGC arrive, j'y vais...
Les quais d'Ambérieu sont bien larges, impeccable pour faire des photos!
Et en fait c'était la première fois que je voyageais à bord d'un AGC! Il a fallu attendre d'être à l'autre bout de la France alors qu'il y en a tout le temps à Bordeaux! Mais il n'y a que des BGC 81 500 tricaisse, c'est pas drôle! Alors que là, un Z 27 500 quadricaisse c'est plus sympa!
Beaucoup d'amoureux du rail et fan de train (comme moi n'est-ce pas!) crient et crachent sur ces AGC, qui il est vrai envahissent totalement le territoire, mais il faut avouer que ce sont des bonnes machines, sans gros défaut et vraiment confortable. J'ai glissé jusqu'à Lyon la Part-Dieu comme dans un fauteuil!
Ce plan ne montre pas idéalement l'aménagement intérieur, mais après des heures de prise de vue j'étais fatigué et un petit voyage tranquille à bord de cet AGC m'a fait du bien!
c'est vrai que leur arrivée pousse vers la sortie du vieux matériel que l'on aime bien tous, mais c'est de tout temps comme cela et c'est le progrès! Il faut aussi penser aux usagers qui préfèrent largement ces nouveaux AGC aux vieux EAD brinqueballants!
OK, mais pour l'instant moi j'aime aussi les vieux EAD (Elements Automoteurs Diesel) comme ceux que l'on peut aussi encore voir en Rhône-Alpes, les jolis X 4630! Aaaah j'adore! les 'caravelles' rouges, c'est-y pas mignons ces engins des années 70!
Le choc fut donc rude! Après le tout beau tout nouveau AGC, je suis grimpé dans un X 4630, rouge! et pas un repeint ou rénové, beuark non sacrilège!
Et pour ça , Lyon Perrache est LA bonne gare.
Voilà, ça c'est tout ce que j'aime!
Je n'ai pas fait ce voyage pour rien! je peux rentrer tranquille en Aquitaine, j'ai vu et ensuite essayé le meilleur du rail traditionnel français! il y en a d'autres, mais ça c'est du bon, du beau, du brut, du ...qui sent bon le charme de la vieille France!
Qui fume, ronfle, sursaute, et avale les kilomètres depuis presque 40 ans! Celui-là, l'X 4633 mis en service en mars 1971 à plus de 4 000 000 de km au compteur! Impressionnant, soooo desu neeee!
Les AGC vont-ils pouvoir rivaliser? Ne vont-ils pas s'éssouffler largement avant ça? Qui vivra verra!
Pour ma part, j'ai laissé filer l'X 4633 immortalisé par une belle vidéo que je vous montrerai unjour si vous êtes sages!
J'ai justefait la jonction Perrache Part-Dieu à bord de celui-ci, non moins beau que l'autre, dans cette belle robe rouge si envoûtante! X 4644+XR 8656 mis en service en novembre 1971 qui lui aussi dépasse les 4 millions de kilomètres! Ils ne sont pas nombreux dans ce cas, alors faites-leurs honneur et voyagez avec eux!
Je vous invite dans celui-là...
'Porte à fermeture automatique' d'accord! Mais pour l'ouverture, ne vous attendez pas à un belle ouverture automatique qui fait 'Pchhhh'! tout en grand! Ce sera manuel avec un tournage de poignée!
Et ils sont où les sièges en velours et la douce moquette? pas là, et tant mieux...
02 mars 2008
Les bons trains de mes voyages
Réponse en image au jeu d'hier portant sur les trains dans lesquels j'ai voyagé avec les conducteurs.
Vous avez (un peu) essayé de répondre, assez bien je trouve.
Train n°1:
BB 7338 de 1981 issue de la série des BB 7200, les nez cassés comme on dit souvent! Images prises en gare de Bordeaux st Jean d'où je suis parti jusqu'à Toulouse à son bord.
Train n°2:
TGV SE (Sud-est, donc première génération ex-orange!) n°64 mis en service en novembre 1982. 270 km/h à ses débuts, puis porté à 300 km/h par la suite. Je suis monté à bord à Montpellier st Roch (image du haut avec un joli tramway fleuri au fond!) pour ralier Lyon la Part-Dieu (image du bas). Ce jour-là ce TGV ne pouvait dépasser les 265 km/h car un des 6 moteurs était isolé!
Train n°3:
Un TER nouvelle génération Z 24 500, exemplaire n°321 de janvier 2005. Arrivée en agre d'Ambérieu (sur la dernière image) où je suis venu depuis Lyon à son bord. Hyper confortable!
Train n°4:
Annonce en gare de Lyon la Part-Dieu pour ce train: Corail_Intercit_s_Lyon_Perrache_Bordeaux_st_Jean
Vous avez bien entendu 'Corail Intercités' pour cet X 72 500 (X 72 573/74 2 caisses Limousin d'octobre 1998 attelé au X72 509/510 3 caisses Rhône-Alpes), qui remplace avantageusement les lourdes BB 67 400 en tête de voitures Corail depuis le 9 décembre. Il y a bien quelques problème de réservation et de préparations du train parfois qui n'est ...pas préparé! Certains voyageurs ont une place réservée, et d'autres non, mais tout le monde veut une place, ce qui créent des problèmes que l'unique contrôleur doit gérer au mieux! Ce n'est pas toujours gagné!
Un gain de temps pour cette transversale, qui désormais zappe St Germain des Fossés, et les nombreux rebroussements en gare de Gannat (3ème photo), St Sulpice-Laurière et Périgueux.
Un conducteur m'a accepté sur la portion Roanne-Gannat. C'était déjà bien, merci à lui. Et il m'a dit que j'avais raté de peu le croisement avec une CC 72 000 en livrée Fret!! Arghhh! les boules! Il n'aurait mieux pas valu qu'il me le dise!
Des graffs au passage
En chemin faisant entre Bordeaux, Montpellier, Lyon et d'autres lieux animés ferroviairement parlant!, des graffs qui m'ont parus intéréssants sur divers trains...
Dès le départ, en gare de Bordeaux St Jean, un nouveau style de graffs pas mal, du lettrage assez BD, très colorful et naïf sur des voitures Corail...
Un graffiti qui circule déjà depuis longtemps sur la remorque rouge entre deux X 2200 bleu TER rénovés.
Sur des wagons de marchandises garés à Montauban,
ou sur les wagons bachés d'une société privée anglaise passant à Lyon...
Sur un wagon de transport de voitures passant à Bordeaux.
En gare de Lyon la Part-Dieu aussi...
'LOL' j'aime beaucoup celui-ci! Un peu dans le même esprit que les premiers à Bordeaux, lettrage-personnage colorful!
Toujours en gare de Lyon la Part-Dieu, sur des voitures Corail de la région 'Provence alpes Côte d'Azur'...
Avez-vous déjà vu des graffs sur une machine italienne?
Sont-ce des graffs italiens, ou des graffs français sur cette locomotive italienne garée en France?
En tout cas autant de couleurs sur une locomotive c'est rare!
Par contre sur des vieux wagons et voitures abandonnés ou de service près des dépôts, ce n'est pas rare d'en voir complètement attaqués!
Ambérieu en Bugey(01).
Vénissieux(69).
Guéret (23).
Facture-Biganos (33).
01 mars 2008
Voyage en trains
Je suis rentré de mon périple de trois jours à travers la France.
Et mon ordinateur bugue comme un taré, mauvaise surprise à ce niveau! Il m'a déjà 'bouffé' un message ce gros c.. !
Bon, un peu plus de 700 images prises en trois jours. Donc beaucoup de choses à vous montrer. Cela va durer un moment. Mais je n'en ai pas encore fini avec toutes mes images du Japon, qui ont toujours la priorité sur le reste!
Je pense faire des messages parallèles et comparatifs entre les deux systèmes.
J'ai voyagé depuis Bordeaux, en passant par Toulouse, Montpellier, Valence, lyon, Ambérieu. Grosses et longues séances de shooting à Lyon. Pleines de belles choses, mmmh! Et retour à Bordeaux par Roanne, Gannat et Limoges.
j'ai déjà envie de retrourner à Limoges où j'ai vu les quelques X 2800 résistants vers le dépôt, et tous les radiés sur des voies de garage en attente de la ferraille. En hommage à ces belles machines cinquantenaires j'aimerai aller les immortaliser une dernière fois.
Sinon, j'ai voyagé dans pas mal de trains différents. Et dans presque tous j'ai pu me faire accepter à bord de la cabine de conduite avec de gentils conducteurs. Encore merci à eux. Certains fument un peu trop, mais ils sont tous sympathiques.
Alors les images d'aujour'hui porteront sur ces moments en cabine.
Et le jeu du jour sera: - A quel trains appartiennent ces cabines de conduite?
Il y en a 4 différents, avec plusieurs images à chaque fois, c'est parti:
Train n°1:
Train n°2:
Train n°3:
Train n°4:
