06 mars 2008
Le jeu hyper costaud!
découvrir la gare mystère de ...Limoges était trop facile et faussé, pass'que bon le coup du curseur forcément et il fallait bien que je nomme mes dossiers et séries d'images sinon je me perds avec les milliers que j'ai en archive alors voilà!!!!
Bon, je vous ai promis du costaud!
Alors voilà du costaud, du difficile, ...tellement que même moi je me pose la question! Mais qu'est-ce que c'est que ce matos-là!
Vu près du dépôt de Limoges, sur une voie de garage au loin depuis ma petite route le longeant. Un drôle de truc, tout rouillé, et qui m'a l'air vraiment vieux, mais alors vieux comme tout au milieu des pauvres X 2800 et remorques en fin de vie!
Alors les spécialistes?!! (s'il y en a sur ce coup-là!) quel est ce drôle d'engin, mi-militaire (pour la couleur!) mi-automoteur car 2 pantographes losange sur le toit et surface vitrée importante, portes avec numéro de classe (2éme!)! Ce ne peut être une locomotive! les bas de caisse en métal ajouré m'interpellent vraiment!
Je pense à un vieille voiture de métro parisien! Mais qu'est-ce qu'il fait ici? attente de rénovation? faut se grouiller les gars bientôt il va tomber en miettes!
J'attends vos éclaircissements, merci.
Gare de Limoges
Eh bien oui, hier je suis allé à Limoges!
Cela faisait longtemps que je voulais me faire une journée spéciale rien que pour cette ville, et surtout sa gare, splendide et son dépôt plein de merveilles.
J'étais frigorifié, dans un vent violent faisant descendre des températures déjà proche de 0°!
Mais mon coeur se réchauffa à la vue de toutes ces belles choses...
le X 72 500 dans lequel j'ai voyagé depuis Bordeaux vient d'arriver en gare de Limoges. j'ai encore une fois pu faire un petit bout de chemin avec le conducteur à bord de la cabine entre Périgueux et Limoges.
Limoges, superbe gare construite en 1929 est constituée d'une immense dalle en béton posée perpendiculairement au dessus des voies. C'est unique pour un monument de ce genre! Sa tour horloge 'campanile' culmine à 67 m de haut et est inspiré de celle de la gare de Lyon à Paris.
Edifié pour célébrer la richesse de la ville de la porcelaine, dont deux grandes statues allégoriques sont situées de chaque côté de l'entrée...
Mais à part cette très belle gare, assurément l'une des plus belle de France, pourquoi suis-je venu ici?
Pour mes petits trains chéris bien sûr, mais pas n'importe lesquels.
Les X 2800!
Enfin, malheureusement ce qu'il en reste! Car vous le savez, c'est la fin! Officiellement il en reste deux en état de rouler mais qui n'ont plus de service depuis décembre 2007, donc autant dire qu'ils sont presque radiés. De 12 X 2800 à l'inventaire du dépôt de Limoges l'an dernier, seulement 2 ont subsisté, X 2907 & X 2844.
Et en effet à peine arrivé en gare, l'X 2907 est bien visible vers le dépôt sur une voie de garage non loin du bout des quais...
Pour l'X 2844 il me faudra bien chercher et courir beaucoup plus loin pour le trouver! J'en ferai un message spécial d'ici quelques jours.
Pour ce qui est de la gare, voici d'autres plans...
Un Corail Téoz pour Paris-Austerlitz avec une BB 26 000 en tête.
Limoges est vraiment au centre d'une étoile au centre de la France, d'où passent ou partent de nombreux trains pour des destinations nord-sud-est-ouest!
Depuis Limoges vous pouvez aller à Paris, à Lyon, à Toulouse, à Bordeaux, à Nantes, à Tours, ... et bien d'autres destinations secondaires.
