11 janvier 2008
JR Ocean arrow 283系
オーシャンアロー283系
Après vous avoir parlé du Super Hakuto et de ses belles formes rondes il y a deux jours, j'ai envie aujourd'hui d'enchaîner sur son compère de la JR, le "Ocean arrow" 283. Je comparais d'ailleurs leurs designs avenants.
Et je dirai que ce train pousse la chose encore plus loin avec des formes 'poissonneuses' totalement revendiquées, car le dauphin figure sur son logo...
Ocean arrow, la flèche de l'océan, car il relie Kyôto et shin-Osaka à Kushimoto, sur la superbe côte Pacifique de Wakayama. J'ai pris ce train pour faire ce trajet en 2005. Fabuleux!
Aussi bizarre que cela puisse paraître, je n'avais pas pris beaucoup d'images à l'époque! Mais je me suis rattrapé cet été vers Osaka et Kyôto. Alors voici des images de ce train, car c'est assez (cétacé, ...comme le dauphin ah ah!)...
JR Ocean arrow 283 passant à Nishi-Kujo à Osaka.
Ce train a vraiment des formes incroyables! Je parais habitué à force d'avoir traversé l'archipel de long en large et d'avoir vu tous ses trains mais lorsqu'un bolide bleu comme celui-là apparaît, je reste toujours la langue pendante, et je fais bien attention à ne surtout pas rater mes images!
Je rêve et j'aimerai voir un jour un train comme celui-là rouler sur nos voies françaises!
Nos autorails AGC bimode sont pas mal, mais ils n'ont pas encore une telle audace esthétique!
Pour cela les japonais n'ont pas peur, et font confiance à leurs designers qui peuvent s'exprimer joyeusement.
Et quel bonheur de voir tout cela! Dans les gares japonaises nous sommes toujours au spectacle! Et l'on comprend mieux qu'il y ait tant d'otakus là-bas!
Quelle beauté, ce dauphin ferroviaire glissant sur les voies!
Le JR Ocean arrow 283 est sur les voies de la Nishi Nihon(west Japan) depuis 1997. 130 km/h maximum sur voie métrique, 1067 mm. Seulement deux rames ont été construites en 6+4!
Alors s'il en passe un devant vous chargez vos appareils et shootez dur!
Sur ce coup-là, j'ai opté pour une vidéo!
J'étais justement à Kushimoto en 2005, et il ne restait plus que quelques secondes de film à faire, c'est pourquoi le train n'est pas complètement passé que la vidéo se coupe!
Et le plus drôle c'est que cet été j'ai fait une autre vidéo de l'Ocean arrow à Osaka, mais que cette fois c'est le début du train que je n'ai pas! Car je l'ai vu soudainement arriver près de moi, et j'ai vite commencé une vidéo, que j'ai voulu de profil pour l'apprécier sous cet angle qui lui sied si bien!
6 caisses accouplées à 4 autres caisses forment un Ocean arrow complet.
Comme pour le super Hakuto un autre visage peut-être visible si la rame n'est pas complètement formée!
L'autre visage est beaucoup plus commun et plat, quoique quand même pas si mal que ça!
JR Ocean arrow à Shingû, sa gare terminus.
