31 décembre 2007
Girl 365
'365' comme le dernier jour de l'année!
'365' comme mon numéro fétiche inclus dans le nom même de mon blog, car chaque jour de l'année vous pouvez y trouver un message! Enfin, j'essaye dans la mesure du possible. Ce n'est pas tout les jours facile, mais j'essaye!
Devrais-je changer le 365 en 366 pour 2008?!!
'Girl' comme mes Densha Girls que vous aimez tant! Si belles, si envoûtantes, si japonaises!
'Girl 365' comme les mots que tapent beaucoup d'internautes en mal de femme, à la recherche de chair fraîche pour leurs mirettes avides, ...mais qui tombent directement sur mes pages. Et qui vont arriver encore plus, à partir d'aujourd'hui sur ce message!
Ils veulent de la 'girl', ils en auront!
alors pour eux, et tous les autres, voici pour finir l'année en beauté 'en beautés!' mes plus belles Densha girls, certaines que vous connaissez déjà car elles sont dans l'album photo spécial et les images inédites et interdites! Celles que je garde secrètes, car trop...trop... mais pas non plus trop voyez-vous! Juste ce qu'il faut pour saliver et s'émouvoir. Pour rêver et avoir envie (chacun ses envies!) autant pour les messieurs que pour les dames qui m'ont souvent dit qu'elles aimaient ces belles images...
Elle a l'air tellement douce, si fine et délicate. Avec ses grandes chaussettes-collant, elle regarde un écran d'information du trafic sur le quai de la Joban line à Minami-Senju eki. un Tôkyô Metro passe en hauteur devant elle.
Elle attend son shinkansen, sur le quai de Karuizawa eki. on ne lui voit que la jupe et les chaussettes blanches. Une étudiante sûrement.
Presque comme un invitation ...ce mini-short! Aïe! je n'ai pu résister...à faire le cliché!
Les longues jambes fines d'un côté, et l'autre écrasant ses fines chaussures.
Elles demandent des renseignements au guichet de la Shinano tetsudô en gare de Komoro. Le guichetier n'a pas la chance d'avoir cette vue, mais il a pu les regarder dans les yeux!
Connaissez-vous le photographe japonais Araki?
Cette étudiante aux jambes abîmées m'y a fait penser. Il 'travaille' ses modèles en les attachant, les brutalisant, les enlaidissant! Ici elle a des bleus, des écchymoses, des bandages, ...ça fait une drôle d'impression. Que lui est-il arrivée à cette pauvre petite?
Le truc vraiment bien au japon c'est que les femmes sont belles, et qu'elles s'habillent bien.
Souvent en jupe, comme à l'époque des études au collège et au lycée où l'uniforme est obligatoire,avec la jupe qui descend normalement jusqu'au genoux, mais que bon nombre remontent jusqu'au cuisses.
Dans les trains il y a de nombreux problèmes depuis des années à cause des voyeurs qui photographient ou filment sous ces jupettes! Je ne suis pas allé jusque là rassurez-vous tout de suite, je ne le ferai pas! Ceux qui en veulent peuvent passer leur chemin, j'essaye d'être dans un registre plus délicat et subjectif, qui je le pense procure tout autant d'émotion.
Mais parfois, si l'occasion est offerte et l'envie trop forte...
Nous sommes tous un peu voyeur par moment. Notre désir nous submerge.
Une belle assise en face. Elle s'endort peu à peu au gré des mouvements du train avec sa jupe qui s'ouvre lentement.
Pas trop non plus, restons correct! Ne pas dépasser les limites, mais là...
Japon_2007_videos_2_124 Je n'ose vous poster directement cette image, la seule du genre!
j'en aurai presque honte, mais elle fut faite!
Il y a très souvent des situations comme celle-ci dans les trains au Japon. De quoi se rincer l'oeil vous dites-vous, mais faisant beaucoup plus jouer l'imagination qu'autre chose.
Personellement, j'aime mieux ce style d'image...
Ou un peu plus brut et osé cette étudiante, qui paraît si timide et fragile, avec sa jupe courte aux plis désordonnés qui nous désordonnent la tête...
En gare de Tsu, sur la ligne Kintetsu.
N'est-elle pas mignonne cette petite?
Chiba eki.
Inage eki.
Tôkyô eki.
Musashino line, Shim-Matsudô eki.
Musashino line.
Tabata eki, Keihin-Tôhoku train.
Yamanote girl.
Ca vous a plu?
Une dernière pour la route...
30 décembre 2007
Au pays des TGV
On l'aurait presque oublié, mais j'habite en France! Et j'ai donc beaucoup plus souvent sous mes yeux et mes fesses, des TGV que des shinkansens!
TGv; TER, et autres vieilles carcasses bien sympathiques de notre pays.
J'essaye de ne plus comparer les deux systèmes, les deux types de trains, ...mais j'ai du mal, car je connais aussi bien l'un que l'autre pour avoir voyager sur des milliers de kilomètres en France et au Japon.
Bon, retour au pays donc! Pour l'avant dernier message de l'année, le 364ème! 3-64, 64 comme le département de ma naissance. '64' power! Comme tous ces autocollants qui fleurissent sur les tee-shirts et pare-brises des voitures!
Retour en gare, pour quelques plans de nos trains français.
Petit tour il y a quelques jours dans la toute nouvelle gare de Cenon, dans la proche banlieue de Bordeaux, pour voir passer nos TGV, les français en ont peut-être marre, mais tous les visiteurs étrangers qui viennent sur mes pages ne veulent voir que lui! Alors, ils vont en avoir aujourd'hui!
Il y avait un brouillard terrible cette semaine, alors je me suis dit que des images de trains sortant du brouillard pouvaient être sympathiques.
Je suis donc allé me poster au bout des quais de la nouvelle gare de Cenon pendant presque 2 heures, et voilà...
A Bordeaux tout commence avec notre beau tramway! Si beau, si pur, si classe, si ..si, si c'est vrai! même dans le 'fog' sur la longue avenue Thiers il reste beau!
La ligne Bordeaux-Paris. Un TER Saintes-Bordeaux arrive au loin, X 2100 en tête. Sur la gauche vous apercevez les traces de l'ancienne voie menant à la gare de triage de la Bastide, maintenant desafectée. Il reste les poteaux sans caténaire!
Un TER est passé.
Ensuite ce fut un défilé de TGV, arrivant de Paris, ou quittant Bordeaux.
Entre les TGV un TER...bizarre! Car effectuant la liaison Bordeaux-Lyon!! Avec un X 72 500! Je n'avais jamais vu cela auparavant! Un TER hyper régional! Un TEN donc! Un Train Express National! Un X 72 500 bicaisse d'Aquitaine accouplé à un autre X 72 500 tricaisse Rhône-Alpes.
J'aimais bien les bonnes grosses BB 67 400 sifflantes, ou mieux les RTG d'il y a quelques années!
mais bon, ces X 72 500 doivent sûrement être plus pratique pour effectuer les nombreux 'switch-back' de cette ligne.
Cette nouvelle gare de Cenon est une gare multimodale, c'est à dire qu'elle fait le lien entre les trains et le tramway. Depuis les quais un ascenseur mène directement aux quais du tramway en bas.
Ici passe la ligne A, qui va à Bordeaux centre, au stade Chaban-Delmas et Mérignac centre. 11:11, dans 11 minutes! Mais j'ai pris celui dans 3 minutes!
Petit récapitulatif vidéo de tout ce petit monde, plus des invités surprises...
Fête des graffs
C'est vrai les graffeurs aussi veulent fêter ça!
Alors ils profitent ce cette période de fêtes pour peinturlurer gaiement!
Bon rien de très exceptionnel non plus!
J'ai vu au loin vers le dépôt des trains graffés mais qui ne sont pas venus jusqu'à moi, je ne suis pas allé jusqu'à eux non plus! Il y avait même un X 72 500 bien attaqué, mmmmh! j'en salive, il me le faut!
"- Faites des graffs" disent-ils?
A suivre un X 72 500 qu'une petite équipe a bien aimé. Pas trop de couleur, mais du style!! J'attends mieux la prochaine fois! D'accord? Sinon, pas de photo!
29 décembre 2007
0 ...la fin!
Ca y est!
Deuxième nouvelle du jour, la fin du shinkansen 0.
Je vous l'annonçais depuis plus d'un an, surtout depuis l'arrivée du N700.
Eh bien, la JR a donc annoncé la fin de toute circulation du 0 pour l'automne 2008, après 44 ans de service! Ce qui en fera une longévité exceptionnelle pour le tout premier train à grande vitesses du monde!
Et là, je me dis que j'ai raté les plans cet été avec un shinkansen 0 à côté d'un N700!
Remarquez je n'ai pas vu pareil scène. Mais j'aurai aimé juste pour la photo!
Donc avis aux amateurs et nostalgiques, préparez votre voyage pour voir le dernier du 0. Pour l'occasion la JR annonce un tas d'evènements 'très spéciaux'! Nous verrons bien en temps utiles!
Il ne reste que 6 exemplaires encore en vie sur les voies Sanyo shinkansen entre Shin-Osaka et Hakata.
Pour l'instant voici mes quelques plans en hommage avant l'heure au 0 si chers à nos coeurs, dans des gares tout au long de son parcours actuel...
Shinkansen 0 vu depuis un shinkansen 100, Kanayama eki.
Shinkansen 0 arrivant à Hiroshima.
Shinkansen 0 au départ à Shin-Osaka.
0 à Okayama. Image sélectionnée pour le JR Calendar 2008.
Puis je finirai avec une vidéo réalisée à Hakata, depuis un hôtel à la fantastique vue en hauteur sur les voies au sortir de la gare, avec ce shinkansen 0 ...
A la vitesse supérieure!
Ca y est on y arrive!
Le shinkansen c'est bien sympa mais on se traîne à 300 km/h!
Alors le président de la JR Tokai a annoncé son intention de construire une ligne à très grande vitesse entre Tôkyô et Nagoya, pour remplacer ce bon vieux(déjà) shinkansen!!, utilisant la technique de la sustentation magnétique, le fameux 'Linear motorcar', ou Maglev si vous préférez!
Des essais ont lieu depuis des années vers Yamanashi, sur une piste de 50 km creusée dans la montagne, qui va d'ailleurs s'allonger bientôt!
Cette liaison ne verrait le jour que vers 2025, si elle voit le jour!?? Car ce ne sont que des projets, et il va falloir trouver les terres disponibles pour le tracé, exproprier des tas de gens, racheter des terrains, ...et la population n'est pas franchement favorable à cela. Déjà qu'il y a peu de place au Japon! En plus il y a déjà le shinkansen, qui progresse toujours plus et contente tout le monde. Il faudrait construire une ligne entièrement souterraine sur près de 300 km! Des travaux pharaoniques en perspective, pour le seul atout d'être la vitrine ferroviaire mondiale.
Bon c'est vrai que seulement 40 minutes pour relier Tôkyô à Nagoya à 500 km/h ça le fait!
Mais, c'est pas gagné!
Maglev MLX-oo1 sur la piste d'essai de Yamanashi.
28 décembre 2007
Sendai eki
仙台駅
Aujourd'hui j'ai envie! ...
...de vous emmener faire une petit tour en gare de Sendai, grande ville du nord du Japon, dans le Tôhoku, département de Miyagi.
Donc grande gare aussi, Shinkansen (Akita et Tôhoku) et JR local et régional!
Avec plein de trains qui passent par là.
J'y suis passé deux fois, en 2006 et 2007, et y ai ramené quelques plans sympas de ces densha de là-bas!
Bonne promenade...
La gare de Sendai s'est fait belle en attendant son 'matsuri' (festival) tandis qu'une belle attend son mari(j'imagine et rime!) en gare.
On board JR E721 Yamagata-Sendai, Senzan line.
JR 455系 701系
JR701系 719系 と電車おたくがいっぱい
JR583系
JR651系 スーパーひたち 常磐線
JRキハ110系
阿武隈急行8100系
Gare shinkansen de Sendai:
新幹線E2-1000
新幹線E4 Max
La gare de Sendai voit défiler chaque jour des milliers de personne, autant qu'une grosse gare de la région de Tôkyô!
Tout ceci comprenant les shinkansen, trains JR et Métros en sous-sol.
Les principales lignes JR passant et ayant un départ à Sendai sont : Jôban, Senzan, Senseki et Tôhoku.
JR205系 仙石線
SAT721系 Airport Express since 2007.
27 décembre 2007
JR 681-683系
Comme un aigle à deux têtes, le JR série 681-683 est!
J'ai mis quelque temps avant de comprendre comment 'fonctionnait' ce train! Car sous ces deux numéros '681-683' se cache un seul et même train, mais qui a en fait deux têtes!
Le 681 est né en 1992. Ce fut à l'époque, et encore maintenant le train le plus rapide du Japon, sur voie métrique bien entendu et à part les shinkansens, avec une vitesse maximale de 160 km/h!
On peut le différencier de son frère 683 grâce à ses feux avant ronds séparés les uns des autres...
JR 681 新大阪駅, juillet 2006.
JR 681 京都駅, novembre 2007.
Un ejolie petite bouille pour ce train doté d'un design aux formes arrondies 'en oeuf ' parfaites pour foncer!
Mais ces images vous montre un côté de la face du 681-683. A l'autre bout de la rame un tout autre visage apparaît!
Celui-ci...
JR 681-500, 新大阪駅, août 2007.
Ce faciès que je trouve bien moins chaleureux que le premier est dénommé 681-500. Ca en fait des codes?!! ce coté est très souvent accouplé à une autre rame, d'où la porte! On le voit donc un peu moins.
Mais j'ai réalisé une vidéo cet été, peu après avoir quitté ôsaka, en gare de Kishibe, où vous pouvez voir arriver un JR 683 avec ce visage fendant l'air...
JR683系 サンダーバードー 岸辺駅
Et ce n'est pas fini car voici donc le JR 683 de 2001, qui ressemble à s'y méprendre au 681, sauf à bien y regarder la face avant avec les feux insérés dans un bloc sous verre, et un carénage plus travaillé avec système d'attelage toujours apparent.
JR 683 名古屋駅, novembre 2007.
JR 683 京都駅, juillet 2006.
Les JR 681-683 ciculent sous trois principales nominations, correspondant à ses différentes destinations, soit:
- Thunderbird サンダーバードー, reliant Osaka à Kanazawa.
- Shirasagi しらさぎ, reliant Nagoya à Kanazawa.
- Hakutaka はくたか, reliant Echigo Yuzawa à Fukui et Kanazawa.
Vous voyez tous les chemins du 681-683 mènent à Kanazawa 金沢!
En bonus, quelques plans de plus en vrac de ce JR 681-683 ici et surtout là-bas...
26 décembre 2007
Entre 2 à quai
Juste une petite série d'images où je me situe entre 2 trains à quai!
On ne reconnait pas toujours directement de quel train il s'agit, je vais donc vous en dire plus que l'image ne le montre..
Dans les gares des petites compagnies, les trains sont par contre obligés de se croiser là, et donc les plans de ce genre y sont faciles!
Du classique et hyper connu pour commencer cette série, Yamanote E231-500 et Keihin-Tôhoku 209 à quai à Tamachi eki à Tôkyô. Avec en prime les deux shashô appuyant ensemble sur le bouton de la JR melody du quai!
Plus inattendu ces deux Narita express 253 en gare de Shinagawa.
Une petite gare de campagne, Komoro. Mais deux très beaux spécimens dont le Kiha 110 à droite, et le premier train hybride diesel-électrique au monde en circulation JR E200 'Hybrid train'.
Pas tout à fait au milieu, mais je vous poste quand même cette image de ces 2 JR 485 'Hakuchô & Kamoshika' en gare d'Aomori. Rares et beaux!
Un peu plus haut au nord, à Hokkaidô, petite gare de Tokachi Shimizu, Densha Otaku au milieu des JR DC Kiha 283 'Super Ozora' et Kiha 183 'Tokachi'. Voie unique oblige sur cette ligne les trains se croisent ici.
Allons chez les privées...
Enoden. Charmante petite compagnie entre Fujisawa et Kamakura que je conseille à tout le monde de prendre, autant pour ses trains que pour les merveilles qui jalonnent la ligne.
Les trains se croisent en gare car voie unique comme sur l'image.
Aaaaaaaah Meitetsu. Inuyama. Un Panorama car 7000 sur la gauche. De mots qui résonnent bien à mes oreilles! désolé mais je ne peux m'en détacher! C'est ma compagnie favorite depuis des années. Ces trains rouges m'ont envoûtés!
Un train rose de Nagoya metro arrive en gare, je l'accepte, allez viens petit!
Un conducteur est en train d'arriver pour prendre possession du Panorama car, et faire un peu de gym pour y accéder surtout!
Les jolis petits trains de la Jôshin dentetsu, gare de Yamana. Là aussi les trains doivent se croiser en gare. Togendo 1000 et 500 à droite dans lequel je vais m'engoufrer rapidement pour repartir vers Takasaki.
25 décembre 2007
Un dernier sapin...
En plein Tôkyô, devant un grand builing, un sapin bien décoré.
Un dernier avant de les ranger pour l'an prochain, ou de les voir abandonnés (c'est pas bien!)sur les trottoirs de nos villes...
Ceci n'a rien à voir avec les trains, mais il n'y a pas que les trains dans la vie, surtout le jour de Noël!
Demain je ré-attaque!
Merry Xmas
En gare de Komoro, près de Karuizawa...
