20 juillet 2007
Des livrées
Avant de me délivrer de mes obligations journalières sur ce blog pour aller faire un petit tour au Japon, je vais vous livrer, autant qu'il me sera possible de la faire, toutes les livrées qu'il est possible de voir sur les locomotives de la SNCF!
J'essaye en plus de mettre des images de ces différentes livrées sur des locomotives spéciales ou rares dans ce style.
Ce sera d'ailleurs une jolie revue d'effectif!
C'est mon petit jeu du jour, j'espère qu'il vous plaira...
Je commence par la livrée la plus courante, celle qui recouvre le plus de locos, la livrée 'béton':
BB 337 en livrée 'Béton'. (pas mal non?)
Deux BB 16 500 et la BB 9222 en livrée 'Béton'
BB 16 112 & 9703 en livrée 'Orange & noire'.
BB 66 128 & BB 67 437 en livrée 'Bleue'.
Y 7486 en livrée 'Verte'.
BB 63 654 & Y 7801 en livrée 'Arzens'.
BB 9313 & 7258 en livrée 'Multiservice'
BB 15 004 en livrée 'Grand Confort'.
BB 17 048 en livrée 'Ile de France'.
BB 27 314 en livrée 'Transilienne'.
BB 9208 & BB 66 109 en livrée 'Fret'.
BB 26 070 en livrée 'TER Alsace', unique, pour les besoins d'une publicité!
BB 8588 & BB 7284 en livrée 'en voyage'.
19 juillet 2007
BB 7200 en vidéos
Au pluriel, 'en vidéos' s'il vous plaît!
Uniquement des BB 7200 à l'honneur aujourd'hui.
Pourquoi?
- Parce que!
Des vidéos de BB 7200 en plusieurs livrées.
En fouillant mes archives dans 'YouTube', mon réservoir vidéo, très pratique d'ailleurs! Mon compte commence à être gros de plus de 300 vidéos stockées!
Et donc, j'ai les BB 7200 en plusieurs livrées.
allez, on commence.
Par la plus classique, la livrée 'béton' constituant l'immense majorité des 237 machines restantes (3 ont été radiées!):
En gare de Bordeaux, petite scène classique. Un TGV s'en va vers son destin parisien, un autre pointe le bout de son nez, et un train de marchandise arrive BB 7200 'béton' en tête. En même temps un petit chariot électrique porte-bagages trace sa route.
A suivre, la BB 7284, celle d'hier donc, dans sa belle livrée 'en voyage' quittant Bordeaux pour Marseille avec les voitures Corail Téoz au cul:
Ces voitures Corail Téoz s'accordant d'ailleurs parfaitement avec cette livrée 'en voyage'.
Et donc, poursuivons avec la livrée qui ne s'accordera pas vraiment avec ces voitures Corail Téoz, mais c'est la livrée que je trouve la plus belle sur cette machine, peut-être aussi parce qu'elle est rare dessus!
BB 7258 'multiservice':
Et en cadeau bonus, l'attelage de la loco aux voitures...
Alors que reste-t-il?
Avec les BB 7200 on a pas trop le choix en fait!
Presque toutes en livrée 'béton'! Puis quelques unités 'en voyage'-8, 'multiservice'-4, et reste la livrée 'fret' pour 8 dernières machines.
Et là, une vidéo surprise! C'est à dire que c'est surtout moi qui me suis fait surprendre!
J'étais dans la petite gare de Bégles, près de Bordeaux, surtout pour shooter des trains de marchandise, des remontes de locos, et autres wagons spéciaux lorsque tout à coup arriva violement derrière moi un Marseille-Bordeaux BB 7200 'fret' en tête!
A peine eu le temps de bien carder, le soleil dans la gueule et voilà...
Ca va vite là! C'est bon aussi parfois!
Voilà, j'ai fait le tour!
18 juillet 2007
De belles BB en gare!
De bien beaux bébés ces BB en gare ce matin!
Oh que oui! Ce fut un petit noël en juillet!
Bon, je raconte.
Vous allez penser, encore...! Encore à la gare le Densha Otaku! Il campe là-bas ou quoi!
Mmmh oui, presque! Sauf que ce matin, ce n'était pas vraiment prévu! Si,si j'vous jure!
Mes jambes m'y ont amenées toutes seules! Sur mon fier canasson 'vélo' tout terrain.
Puis, j'ai ouvert les yeux et j'étais quai n°1, à la gare St Jean!
J'ouvre même bien les yeux, et ...ooooh! La belle BB!
La BB 7284 en livrée 'en voyage'! Il n'y en a pas énormement comme ça, 8 sur la série de 237 machines!
Alors bon, vu que mon Canon s'était glissé tout seul comme un grand dans ma besace, ben...y'avait plus qu'à...
Regardez là cette petit chérie! elle est pas mignonne à pointer le bout de son nez bleu là-bas au fond! Elle est en train de se mettre en tête du Bordeaux-Nice de 11 h 57!
Quelques graffitis se baladent derrière pendant ce temps, sur une Z2 rouge!
Puis, à peine avais-je vu cette loco d'amour, que...de l'autre côté, à ma gauche, tout au bout du quai n°1, j'aperçois une BB 67400 en livrée 'en voyage'! Là aussi livrée assez limitée pour cette série, 13 pour 228 machines!
J'accours! Je vole! Je glisse tout seul jusqu'à elle...
Je fais un premier plan rapide à la volée comme l'homme à gauche qui enfile son vêtement!
J'ai peur qu'elle se fasse la malle! Ca m'ferai mal!
Ils sont longs les quais, et le temps d'aller d'un bout à l'autre, les trains que l'on aperçoit peuvent se tailler largement plus vite que nos pas! Ca ne vous arrive jamais!
Sinon, faut compenser en se payant un bon gros zoom pour en rater le moins possible!
sur ce coup là, ça va. Elle m'a patiemment attendu. J'ai pu lui tourner autour à m'en donner le tournis pour me dégoter des bons plans.
BB 67 443 'en voyage' pour vous servir...
Collée à la BB 67 443, la 67 435.
The kiss from a BB 67 400...
Finalement, elles ont été très sages les petites! elles ont bien posées pour mes photos! Mais maintenant elles peuvent y aller!
Où? En tête du Bordeaux-Nantes de 10 h 22.
Mais, attendez, ...que vois-je arriver là-bas tout au fond, très loin, venant de la ligne Toulouse-Agen? Une BB 7200.
Bon d'accord. Rien de nouveau sous...les nuages de ce mois de juillet pourri, mais, en livrée...oooooooh!! mais oui, en livrée 'Multiservice' Excellent!
Quelle matinée en gare de Bordeaux mes amis!
Il n'y a que 4 exemplaires de BB 7200 dans cette livrée 'Multiservice', que pourtant on peut trouver à profusion sur d'autres séries, par exemple les BB 67 400.
La BB 7258 arrive en tête d'un Marseille-Bordeaux, et vient se coller à côté du Bordeaux-Nice qui partira bientôt avec sa BB 7284 'en voyage'! Décidément, ce matin!
Le plan est un peu difficile comme cela, alors j'attends que tout ce petit monde manoeuvre pour shooter mieux.
Et tout vient à point à qui sait attendre.
Attention festival! Feu d'artifices de locos exceptionnelles...
Quelques plans bonus pour terminer...
Et un bonjour amical à Mickael, un otaku de passage rencontré par hasard sur les quais bordelais ce matin, qui lui aussi shootait du train et n'a pas dû être déçu de la marchandise!
Aujourd'hui c'était bien!
Allez, au revoir les copains!
17 juillet 2007
L'accès au dépôt du tramway bordelais
Je suis allé me balader près du dépôt du tramway, notre beau tramway bordelais!
C'est vrai, son design est particulièrement réussi, il est très agréable à voir circuler dans la ville chaque jour.
Et je ne manque pas une occasion d'en faire des images!
Alors, quelques plans près du dépôt de la Bastide me font toujours plaisir.
La Bastide, où il y avait auparavant une grande gare de triage Fret-SNCF, maintenant en piteux état...
Notre tramway lui, s'en moque, et passe au dessus de tout ces vestiges par le pont Bouthier qui le mène du dépôt à ses lignes A, B et C s'étendant toujours plus dans l'agglomération bordelaise...
Je me suis approché des bâtiments du dépôt, des ateliers à la superbe architecture, son toit en vagues fait parler de lui !, et des garages...
voie unique d'accès des tramway au dépôt.
Vue depuis le pont Bouthier d'accès au dépôt, des garage où dorment les trams.
voilà ce superbe bâtiment des ateliers Connex-alstom du tramway bordelais avec son toit en vagues.
Bon revenons vers le pont Bouthier où des trams nous attendent en piafant d'impatience à son entrée ...
Ce pont Bouthier sur lequel passe aujourd'hui le tramway est très ancien, une plaque apposée dessus l'atteste.
année de construction: 1896!
Tramway en service depuis: 2003
Pantographe du tramway bordelais, qui utilise aussi la technique de l'alimentation par le sol! Unique, innovation mondiale! Qui maintenant fonctionne comme...sur des roulettes!
Mais le plus beau reste à venir, regardez cette vidéo, message suivant...
Sous le tramway bordelais!
Voici une vidéo que je rêvais de faire depuis longtemps!
Une vidéo périlleuse, acrobatique, dangereuse, inquiétante!
Une vidéo réalisée sous la machine lorsqu'elle roule sur sa voie!
Le pont Bouthier m'a offert pour ce faire un petit renfoncement dans son milieu où il m'était possible de caler mon appareil, heureusement mon petit Pentax S5n n'est pas plus gros qu'une carte de visite! et sur une trèpied flexible 'Joby' qui me permet de le mettre et le fixer sur tous supports et dans toutes les positions!
Mais à part ce point de vue hyper original, sous le tram qui arrive et va vous passer dessus, il y a surtout le son!
Le son, ...et quel son mes amis!
Le bruit des roues frottant sur les rails. Métal contre métal! Comme lorsque l'on zone au bord des voies de chemin de fer et que le bruit nous indique l'arrivée d'un train qui va passer ensuite à fond devant nous!
On ne voit rien au début. On entend seulement! Ce son métallique incroyable qui enfle toujours plus au fil des secondes qui s'égrainent. Ce son qui n'en finit pas d'augmenter jusqu'au point où le micro même défaille, et que les premiers éléments de la machine soient visibles, pantographe 'in the sky' et la bulle avant du poste de conduite!
Puis vous vous retrouvez sous l'engin, sensations garanties!
Allez, savourez...
16 juillet 2007
6.7 sur Niigata!
Bad news!
Ce matin au Japon, tremblement de terre de magnitude 6.7 sur la région deNiigata! Ainsi qu'une violente réplique de 5.6 peu après!
Beaucoup de dégâts, des milliers de blessés, de sans abris et quelques morts.
Forcément des lignes de trains coupées, et quelques trains déraillés...mais ça ce n'est vraiment pas le plus grave!
Glissement de terrain sur une ligne ferroviaire en contrebas! Les habitations en haut ont eu chaud!
BB 27 300
Ces nouvelles locomotives sont dérivées des BB 27 000 assurant le trafic Fret.
Les BB 27300 assurent quand à elles les services voyageurs de banlieues des gares parisiennes Montparnasse et St Lazare.
Elles remplacent le matériel vieillissant, type BB 17000, BB 8500 et 25 500, les danseuses qui ont fait leur temps!
Même si l'avenir semble être aux rames automotrices, les premières des 60 BB 27300 commandées assurent depuis la rentrée 2006 les services réguliers à Montparnasse et depuis quelques mois à St Lazare! Et ce pour de nombreuses années!
Voici donc ces locomotives en action à Montparnasse:
Des l'arrivée sur les quais, on les voit en tête des VB2N (Voitures Banlieues 2 niveaux).
Les BB 27300 arborent une superbe livrée 'Transilienne' spécifique à ce trafic. Un bleu profond et les trois macarons de couleurs vert pomme, rouge-orangé et grenat que l'on peut retrouver aussi agrandis sur les portes des voitures voyageurs des rames qu'elles tirent ou poussent (la réversibilité)!
La BB 27311 sort des quais sombres de Montparnasse-Banlieue. La cellule de mon APN n'a pas eu le temps de s'adapter à cette soudaine clarté sur la machine!
Je la suis de l'objectif lorsqu'elle passe devant moi...
Je la regarde s'éloigner et la shoote une dernière fois! Un TGV arrive en face.
Je change de lieu, et vais me poster sur le toit de la gare de Vaugirard attenante à celle de Montparnasse.
Au premier plan, un petit dépôt de locomotives où traînent trois belles (si, si!) BB 9200, vétérantes du rail.
Une rame VB arrive au loin avec une BB 27300 en pousse. Je shoote le tout pendant son arrivée...
BB 27 317...
Duel de BB de générations différentes, 27300 contre 9200! Les années 50 contre les années 2000!
Sous l'immense dalle de Montparnasse, les lumières n'éclairent que les poteaux gris des bouts des quais où il ne fait pas bon traîner! Bien du courage pour les cheminots du coin!
Sur un quai, attendant le rush de la fin d'après-midi, une BB 25 500 vit ses dernières heures de banlieues parisiennes!
Où ira-t-elle ensuite? Est-elle bonne pour la découpe?
Ou va-t-elle se retrouver dans une gentille petite gare de province à tirer des rames sur des petites lignes ou mieux, de la manutention entre gare et dépôt...?
Elle ne sait pas encore, mais rien que de penser à une fin de carrière peinarde au vert elle en frémit et s'imagine déjà se tortillant sur de vieux rails jaunis...
Un peu de temps passe.
Allez, une autre...
BB 27 314.
Je termine avec une vidéo prise de cette même loco sirtant des quais plombés de Montparnasse.
Je la tenais bien, je la suivais de mon objectif puis un TGV arriva en contre sens sur le quai où j'étais! Il m'a complètement bouffé la fin de ma vidéo que j'ai dû arrêter en catastrophe!
15 juillet 2007
Dis Papa, comment y'sont les butoirs au Japon?
Allez, quoi encore? Tu ne t'arrêtes jamais toi!
Bon, euh...je n'en ai pas vu énormément. Ou disons que je n'y ai pas vraiment fait très attention!
Mais attend un peu. Oui, je me souviens de certains endroits.
En gare de Nagano par exemple, où il y avait un butoir en pleine voie, la séparant en deux, un peu bizarre d'ailleurs ...
Nagano eki.
En cas de ..perte de frein, le train vient s'éclater dans le petit tas de balast, les projetant au passage sur d'éventuels voyageurs attendant sur le quai, sympa!
Plusieurs styles existent au Japon.
Un m'a particulièrement marqué à cause de sa forme étrange. Les deux rails de la voie finissent en s'élevant en courbe!
Belle image de cet endroit qui est à côté de la gare de Aso, à Kyûshû.
Une belle plaque tournante, assez ancienne, qui a longtemps servit pour les manoeuvres de la locomotive à vapeur 'Aso Boy', qui a fini son service en 2005!
Et vous pouvez voir cette curieuse fin de voie, avec ce heurtoir 'tremplin'! J'imagine toujours un train finissant sa course la dessus!
Un autre style existe aussi, utilisant les rails en bout de course...
Les voici, finissant les voies de garage de ce petit dépôt à côté de la gare de Chiba, où en 2004, des 113 remplissaient les voies.
Ensuite voici un système aussi simple que pauvre ...
Et pas une petite gare de campagne en plus! Vous êtes en gare de Kyôto, la grande, la majestueuse cathédrale de verre et d'acier, mais où traîne ce style de butoir qui a heurté mon attention! Une simple traverse posé en bout de voie!
Et si vous regardez bien un peu plus loin, un petit bout de voie juste après une aiguille se termine même dans ...le rien!
Les rames vertes garées au fond sont des JR série 103, les ancêtres adulés du rail nippon, datant de 1957 pour les plus anciennes. Tiens, comme nos X 2800!
On continue la série 'butoirs au Japon' avec du plus classique, mais sûrement plus solide aussi...
En gare d'Okayama, au premier plan, un joli butoir tout neuf! Des travaux de rénovation viennent de se terminer!
Un 'Sun Liner' attend tranquillement le départ.
Nous sommes dans un 'Romance Car' de la compagnie Odakyû. Nous attendons le passage d'un autre 'romance Car' Hise 1000 qui arrive (presque) en face. Système de voie unique, à double écartement de voie, avec croisement en gare, et un butoir avec la signalisation en croix en face de nous!
Et plus haut dans la montagne, après Hakone, la gare terminus de Gôra de la Hakone Tozan Testudô.
Un train de la série 2000 est à quai sous la neige, et un butoir est bien visible au bout d'une voie terminus...
14 juillet 2007
X 2800 au dépôt
Un petit tour au dépôt succédant à l'autre, de découvertes de merveilles cachées en ratages mémorables, je prends toujours des images qui restent!
Et il y a quelques jours, mon sang rouge ne fit qu'un tour en voyant ces autorails bleus légendaires! Oui, et je pèse mes mots! LEGENDAIRE!
Car , j'ai conscience de l'âge de ces engins, et je les fête comme il se doit! 50 ans pour les premiers exemplaires quand même!
Alors dés qu'il m'est possible d'en voir, je shoote comme un fou et vous les montre.
J'entends souvent dire que c'est leurs dernières années de vie. Ce qui est le cas vu qu'il n'en reste plus beaucoup, mais il en reste. Et ils résistent vaillamment les derniers dinosaures du rail français!
A Bordeaux, ceux de Limoges nous arrivent fréquemment, souvent les vendredis soir, pour les rushes de fin de semaine, ils déboulent en gare pour amener les hordes de travailleurs harassés vers Limoges ou Bergerac.
Combien de temps sera-t-il encore possible de les admirer?
J'ai passé l'année à les traquer, et j'ai pu en faire de belles images et vidéos. J'ai créé la catégorie spéciale' X 2800' pour y revenir plus facilement!
Bon, j'en ai donc vu deux exemplaires au dépôt il y a quelques jours, les voici...
Je vous laisse réfléchir avec cette image, sur l'avenir des derniers X 2800!
X 2883, de 1961, avec à ses côtés une remorque XAB 6000 contre un bâtiment du dépôt de Bordeaux St Jean aux couleurs tout à fait en accord avec les machines!
Quelques traces de tôle rongée par la rouille et le temps attestent de la longévité de cet engin, qui malgré tout peut encore assurer son service.
Notez le logo, bien mis en évidence sur sa plaque en relief. Pour le reste voir le message d'hier!
D'avoir vu ce X 2883, j'étais content.
Mais, pas très loin de là, près du garage des locomotives, un autre exemplaire était là...
Mmmh, très intéressant!
Voyons voir celui-là de plus près...
X 2844, de 1959, allez plus que deux années à tirer pour atteindre la cinquantaine, courage!
Ira-t-il jusque là?
Ou les AGC vont-ils irrémédiablement les pousser vers la sortie.
Ils sont là, les AGC, de partout, ils envahissent, tapis dans l'ombre...
Cet AGC B 81 524 circulant en Midi-Pyrénées, mais ici au dépôt de Bordeaux, et juste derrière l'X 2844!
Image de l'X 2844 que j'ai largement désaturé de ses couleurs d'origine pour le vieillir, mais sans la rendre en noir et blanc non plus! Un peu comme une photo qui aurait perdue ses couleurs avec le temps, comme cet autorail qui a perdu de son luste lui aussi avec les années!
Beaucoup de X 2800 ont été construit juste ici à côtés dans les anciens ateliers de Bordeaux dans les années 50-60.
13 juillet 2007
Logo'S.N.C.F
Le logo SNCF, on ne voit que lui, surtout le dernier qui est vraiment voyant, flashy et coloré.
Il date de 2005, et à été réalisé par l'agence de design 'Carré Noir' (qui porte mal son nom sur ce coup!) en lien avec la SNCF.
Logo très dynamique, assez inspiré par/et pour le TGV, train star de la SNCF depuis 25 ans.
Et même peut-être précurseur du design du futur TGV à l'horizon 2010-2012...
Si vraiment la SNCF met sur rail un engin pareil, je signe tout de suite!
Mais entre les projets, les dessins, ...et la réalité finale, y'a de l'eau qui va couler...
Mais si je faisais une petite revue de l'histoire des logos de la SNCF.
OK, mais seulement prit en photos sur des machines.
Alors tout commence en 1937, date de la création de la SNCF...
Logo SNCF sur X 5700.
Un premier logo tout en rondeur, très beau avec ces lettres enrelacées. Evocant vraiment le temps de la vapeur!
...sur la locomotive à vapeur 141-TD-740 au dépôt de Bordeaux en ce moment.
Après la guerre 1939-45, le logo évolua, dans un sens patriotique, les lettres S.N.C.F. en diagonale avec la France en fond. Mais n'est jamais apparu sur des machines. En tout cas, je ne l'ai jamais vu!
Puis, en 1967, troisième évolution, allant de paire avec les nouvelles performances de l'entreprise (records du monde de vitesse de 331 km/h en 1955) et l'électrification, donc la vitesse, la fiabilité...
Le même logo en relief peint en orange sur la BB 7227 accompagné du dernier de 2005...
L'entreprise poursuit son évolution. Le TGV a été mis en service avec grand succès en 1981. Elle fait appelle à une pointure du design, Roger Tallon, qui apportera sa touche, simple mais efficace en 1985...
Le lettrage se dédouble, évocant les rails en parallèle fuyant vers l'avenir radieux du chemin de fer français!
Ce même logo sera reprit pour une petite évolution en 1992, avec l'ajout de formes spécifiques, une flèche rouge au sommet marquant la vitesse et la volonté d'aller toujours plus en avant, ainsi qu'un symbole de solidité par cette grande base grise...
Je ressens déjà un peu de nostalgie pour ces derniers logos, que j'aime bien, surtout parce qu'ils font désuets à cause du nouveau si différent.
J'ai remarqué que les lettres SNCF de ce nouveau logo pouvait s'inscrire dans une forme coloré allant vers la droite ou vers la gauche, voyez plutôt...
Détail que l'on ne pouvait avoir sur aucun des anciens logos!
Je cherche dans mes images, une où il serait possible de voir sur une même machine, le logo de 1937 à côté du dernier de 2005.
Je crois que ça me rappelle des locos vues à Paris Nord et Est...
Voilà! Cette BB 15 012 arbore les deux logos d'époques différentes 1937-2005! La BB 16 020 quand à elle a celui de 1992!
Même association sur cette CC 72 189...
Cette BB (8)8 517 à gardé son logo d'origine, le vieux-beau! sans peinture, en relief, métallique sur fond noir!
Celui-là est sur fond bleu, mais tellement beau aussi sur la CC 7102...
