31 juillet 2007
Chiba monorail
Il y a un concours photo organisé par la compagnie ferroviaire du monorail de Chiba cet été.
Pourquoi ne pas le faire?
Mais je n'ai qu'un jour à Chiba. C'est aujourd'hui. Et bon, c'est un peu difficile de tout faire à la fois pour ma première vraie journée au Japon.
quelques plans ici ou là, d'accord, mais de là à participer à ce concours...
30 juillet 2007
Densha Otaku sanjyo!
"- まもなく一番線に電車オタク365が参ります。
黄色い線までお下がり下さい"
29 juillet 2007
Je suis parti...
28 juillet 2007
Derniers moments de calme
...avant la furie, la tempête qui m'emportera vers mes trains chéris au Japon!
Histoire de recharger les batteries, les pupilles, les archives à venir!
Pour l'instant, ici ou là, tout est calme...
Paris-Austerlitz morne jour et nuit.
Montparnasse au calme. Là par contre ça fait du bien!
Même si ce n'est pas ce que je vais y chercher!
A Chiba, une station de Métro vide.
Croyez-moi, je ne vais pas ramener des images de gares japonaises vides. En plus c'est parfois assez difficile à faire!
C'est plutôt le trop plein et l'agitation qui règnent.
Shin-ôsaka (presque) déserte. Vachement rare!
Paris gare de Lyon, et dans le RER pour y venir...
Dans un train local avant le départ en gare de Sendai.
La gare de Bordeaux déserte. Ce qui n'est pas le cas en ce week-end de départ et retour de vacances!
C'est le grand rush des TGV en tous sens!
PLY
Shinagawa mon amour! que je n'aime pas voir déserte! Et qu'il est plus difficile à voir déserte qu'agité de trains par dizaine déferlant sur ses multiples voies!
Puisque j'y pense, et parce que j'ai envie rien que pour prendre le contre pied du thème du jour, voilà une vidéo rapido endiablé sur le quai de laYamanote à Shin-Okubo, au coeur de Tôkyô.
Les trains défilent sur des voies parallèles à droite, tandis que la foule se déverse des trains verts...
Aah! c'est pour bientôt tout ça! Mmmh, je vais me régaler!
voilà, ce fut mon dernier message en direct from France.
See you soon in Tôkyô...
27 juillet 2007
St Médard d'Eyrans station
En anglais le titre...please! (in case of english people looking for informations, ça m'étonnerai!)
Tout cela pour une micro gare de Gironde, où j'ai passé quelques temps à tuer le temps entre deux rendez-vous!
En fait, il ne se passe rien la plupart du temps!
C'est une petite gare de village de province.
Quelques omnibus s'y arrêtent le matin et le soir.
Entre temps, les trains grandes lignes, TGV et Fret y passent à fond la caisse!
Et c'est justement cela qui m'intéressait. Voir passer des trains à fond la caisse dans un tonnerre de bruit métallique!
A peine arrivé, le dernier train du matin arrivait en gare.
Un bel autorail Z 5300 en plus! Parfait! il n'y en a que 4 en circulation en Aquitaine. Ici le Z 5421.
Mais le mieux c'était bien le passage à niveau. Un PAN tout à fait commun, mais au moins avec celui-là, j'étais au courant de chaque passage de train!
Et moi, ben j'aime bien les passages à niveau! Voilà!
Les véhicules traversent. Se croient tranquille, tout puissant sur leur route et tout à coup s'inquiètent un peu en passant sur les voies. Et si ça ne fonctionnait pas! si un train arrive à fond, ça va faire mal!
Pour sûr mon gars! Mais les barrières automatiques fonctionnaient inpeccables.
La sonnerie retentit, je m'alerte tout autant! Elles se ferment. J'ouvre l'objectif. Regle sur 'prise de vue', euh...non, attendez! Voyons voir ce qui arrive...Une BB 7200 'béton' au loin avec ses voitures Corail-Téoz au cul.
Allez, une ch'tite vidéo du fracas qui s'approche rapidement...
Aaah! ça fait du bien! Un peu d'adrénaline ferroviaire!
Ca débouche les écoutilles!
Puis il y en eu un autre dans l'autre sens, venant de Bordeaux, peu de temps après...
Rien d'affolant sinon.
Alors je me suis défoulé sur les détails du petit matériel sur le quai...
Vous êtes ici, devant votre 'computa--' sur le Densha Otaku 365 , the best ferrovi-densha-blog!
Qu'on se le dise!
26 juillet 2007
E2 copié?
Une amie vient de m'envoyer des images de trains vus et pris en Chine. Je l'en remercie d'ailleurs beaucoup.
Mais quelle ne fut pas ma surprise de voir leur nouveau train rapide...
Et là je vous poste une image du shinkansen E2...
Et là je me dis, troublant, so desu ne!!!
Sont-ce les japonais qui ont construit ce train rapide pour les chinois, ou ont-ils copié?
Car c'est vraiment une copie conforme.
Quoique les lois de l'aérodynamisme impose un design en obus, qui peuvent donner une sorte de mondialisation du design, de petites singularitées peuvent être apportées pour différencier tous ces trains rapides.
Les espagnols l'ont bien compris! Ils ont mis en ciculation un vrai 'canard' le Talgo 350, assez dérangeant à l'oeil, mais expliquant que pour des raisons de pénétration dans l'air, de réduction du bruit, ...patati patata!
La RENFE revendique d'ailleurs l'inspiration du design des trains à grande vitesse..japonais!
Il est vrai que depuis le shinkansen 700, le design devient de plus en plus efficace plutôt que seulement esthétique.
Avec ce canard, la RENFE à fait son record de vitesse, 359 km/h! Record à l'espagnol!
En attendant, ils devrait nous coiffer bientôt pour ce qui est de la plus haute vitesse commerciale avec un TGV (Siemens donc plutot un ICE!) roulant à 350 km/h de moyenne entre Madrid et Lérida.
25 juillet 2007
Des oiseaux et des trains
Normalement ces deux là n'ont rien à voir ensemble, amis parfois si!
Comme sur cette image, où vous pouvez voir que les moineaux en profitent pour picorer une miriade d'insectes éclatés sur la locomotive!
Le train arrive en gare, le repas est servi!
Par contre d'autres fois, c'est le moineaux qui s'est fait éclater par la loco en cours de route!
Ou plus gros qu'un moineaux, mais éclaté aussi...
Lors d'un voyage à bord du poste de conduite d'un TGV entre Bordeaux et Paris, je me souviens du croisement avec un vol d'étourneaux qui se sont violemment pris notre train à 300 km/h!
En une seconde plusieurs bruits mat ont été entendu sur l'avant du TGV...pop! pop! pop! Et fini!
Une bonne dizaine d'oiseaux ont dû finir leurs jours comme ça!
Il y en a même certains qui restent franchement...
Les conducteurs doivent bien connaître cela, et ne plus s'en inquiéter avec l'habitude!
Il y a plus grave avec les suicides, plus traumatisant aussi, mais ça c'est une autre histoire...!
24 juillet 2007
Le nouveau train de l'empereur
お召し列車JR-E655
Pas le manchot, je ne vois pas le rapport sinon!
Mais l'empereur du Japon, le vrai, le grand, celui qui ne gouverne rien, mais que chacun respecte comme son père!
Bon, enfin! Le monsieur,sa famille et ses serviteurs ont leur train personnel! Des voitures méga super grand luxe, avec velours partout et genre un fauteuil et un bureau dans une voiture, une grande table d'hôte dans l'autre!
Un visiteur m'avait envoyé il y a quelques mois une images du train impérial, avec la locomotive spéciale, une EF 58 des années 50 en tête en gare de Shinagawa...
Qui sur ce coup-là n'a pas la 'robe' impériale, et est donc utilisé comme 'Joyful train' spécial!
Mais début juillet est apparu le tout nouveau train impérial. Les locomotives sont changeantes, mais les 6 voitures sont nouvelles.
Nom de code: E655.
Et l'empereur a du goût car elles ont vraiment de la gueule...
Le convoi depuis sa sortie d'usine à destination du dépôt de Tabata à Tôkyô a été la cible des otakus le plus durs, mais qui nous offre ces beaux plans tout frais...
Il a vraiment la gueule d'un 'Dark Vador' du rail, un puissant violet foncé superbe avec des liserets dorés. Il manque seulement la rosace dorée à chaque bout, l'espace y est d'ailleurs prévu!
Je lui trouve un air certain de 'Super Hitachi 651', train qui roule sur la Joban line...
Voire même du 'Haruka 281' reliant Osaka à l'aéroport du Kansai...
Présentation officielle à la TV japonaise...
23 juillet 2007
Puisse que vous partez 'en voyage'
Oui, je pars en voyage. Bon, ça on commence à la savoir!
D'ici là, ce sera trains français à profusion.
En ce moment c'est locomotive! Et leurs différentes livrées.
Et aujourd'hui, je m'attarderai sur une livrée spécifique, la dernière en date appliquée sur les loco SNCF, celle 'en voyage'!
Si belle avec ses images de coquillages, ciconvolutions, visages sur fond bleu d'un côté et violet-parme de l'autre.
Vraiment, sur ce coup-là, c'est du bon boulot.
Et c'est un plaisir que de (re)découvrir nos locomotives françaises sous cet emballage classieux!
De nombreuses séries de locomotives ont été pelliculées, parfois toutes une série (CC 72100 par exemple), plus souvent quelques exemplaires seulement, ce qui anime le jeu d'en shooter une, ou parfois même aucune ou une seule, comme la BB 63 912(?) bizarre pour cette série d'ailleurs qui ne part pas beaucoup en voyage à travers le territoire!
Allez, c'est parti pour un voyage avec les loco 'en voyage'...
22 juillet 2007
Variations sur une loco!
Je continue de disséquer les locomotives françaises (profitez-en bien car dans une semaine je suis au japon, et vous serez ensuite abreuvé de ces trains pendant des mois! ça va être le pied!) et leurs différentes livrées!
Pour aujourd'hui je choisi une locomotive que je vous montre dans toutes les différentes livrées qui lui ont été appliquées!
Et pour ce faire, l'élue sera: - la BB 8500.
Pas encore légende vivante du rail français, mais ça pourrait!
Ses performances ne sont pas décoiffante, mais sa longévité commence à compter, d'où le nombre de livrées différentes qu'elle a connu, et qu'elle connait encore!
Une des livrée les plus anciennes serait sans nul doute la livrée verte d'origine. Mais le hic, c'est qu'il n'y en a plus en circulation, donc pas d'image de ma part! Pas assez vieux le Densha Otaku!
En fouillant sur le web, j'aurai pu sans problème en trouver, mais je vous laisse le faire!
Je vous propose sinon la livrée 'Béton' qui recouvre encore une fois la grande majorité des BB 8500:
Voilà, cette petit chérie de 8500 dans toutes ses livrées existantes en circulation actuellement, Béton, Fret, Multiservice, En Voyage et Ile de France.
