15 juillet 2007
Dis Papa, comment y'sont les butoirs au Japon?
Allez, quoi encore? Tu ne t'arrêtes jamais toi!
Bon, euh...je n'en ai pas vu énormément. Ou disons que je n'y ai pas vraiment fait très attention!
Mais attend un peu. Oui, je me souviens de certains endroits.
En gare de Nagano par exemple, où il y avait un butoir en pleine voie, la séparant en deux, un peu bizarre d'ailleurs ...
Nagano eki.
En cas de ..perte de frein, le train vient s'éclater dans le petit tas de balast, les projetant au passage sur d'éventuels voyageurs attendant sur le quai, sympa!
Plusieurs styles existent au Japon.
Un m'a particulièrement marqué à cause de sa forme étrange. Les deux rails de la voie finissent en s'élevant en courbe!
Belle image de cet endroit qui est à côté de la gare de Aso, à Kyûshû.
Une belle plaque tournante, assez ancienne, qui a longtemps servit pour les manoeuvres de la locomotive à vapeur 'Aso Boy', qui a fini son service en 2005!
Et vous pouvez voir cette curieuse fin de voie, avec ce heurtoir 'tremplin'! J'imagine toujours un train finissant sa course la dessus!
Un autre style existe aussi, utilisant les rails en bout de course...
Les voici, finissant les voies de garage de ce petit dépôt à côté de la gare de Chiba, où en 2004, des 113 remplissaient les voies.
Ensuite voici un système aussi simple que pauvre ...
Et pas une petite gare de campagne en plus! Vous êtes en gare de Kyôto, la grande, la majestueuse cathédrale de verre et d'acier, mais où traîne ce style de butoir qui a heurté mon attention! Une simple traverse posé en bout de voie!
Et si vous regardez bien un peu plus loin, un petit bout de voie juste après une aiguille se termine même dans ...le rien!
Les rames vertes garées au fond sont des JR série 103, les ancêtres adulés du rail nippon, datant de 1957 pour les plus anciennes. Tiens, comme nos X 2800!
On continue la série 'butoirs au Japon' avec du plus classique, mais sûrement plus solide aussi...
En gare d'Okayama, au premier plan, un joli butoir tout neuf! Des travaux de rénovation viennent de se terminer!
Un 'Sun Liner' attend tranquillement le départ.
Nous sommes dans un 'Romance Car' de la compagnie Odakyû. Nous attendons le passage d'un autre 'romance Car' Hise 1000 qui arrive (presque) en face. Système de voie unique, à double écartement de voie, avec croisement en gare, et un butoir avec la signalisation en croix en face de nous!
Et plus haut dans la montagne, après Hakone, la gare terminus de Gôra de la Hakone Tozan Testudô.
Un train de la série 2000 est à quai sous la neige, et un butoir est bien visible au bout d'une voie terminus...
