Densha Otaku 365 

Konnichiwa everybody! ようこそ フランスの電車おたくです . Le blog d'un fan de train, Densha Otaku en japonais! Chaque jour, les plus belles images de trains en France et au Japon. Bienvenue à bord! よい旅を Have a nice trip!

12 juillet 2007

Dis Papa, comment on fabrique un butoir?

Allez, quoi encore! V'là aut'chose maintenant! Un butoir!
Pourquoi pas un quai pendant que t'y est?
Oh oui, Papa! ça aussi j'aimerais savoir!

Euh!...
Bon, un butoir, c'est les gros machins durs qui marquent la fin d'une voie et permettent d'arrêter un train si besoin est!
Et euh...ah! ben tiens justement regarde, en gare de Bordeaux St Jean, ils ont transformés les petits quais terminus. Il y en avait un seul auparavant et après plusieurs mois de travaux, il y en a trois aujourd'hui!
Et il ont construit des nouveaux butoirs aux bouts de ces voies terminus.

Retraçons l'aventure de ces nouveaux quais...

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Le tout début des travaux, il y a plus d'un an. Sur la droite les voies 1 & 2, et à gauche l'ancien quai 'A' et juste à côté les travaux commencent pour y réaliser, sur une ancienne voie de garage, un nouveau quai de descente avec deux voies de chaque côté.

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Le nouveau quai 'A' prend forme, les engins de travaux ferroviaires sont en action. Un nouveau butoir aussi!
Il prend vite forme, car il ne doit pas y avoir un quai en moins.

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Puis on casse l'ancien quai 'A'. Pour élargir cette espace prévu pour une voie en espace pour deux voies.
Pour cela il faut rogner sur le large quai n°1...

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Voici un quai comme on en voit rarement! La base est faite, et les rails vont être posés...

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Ca y est, les rails arrivent. Prochaine étape, finaliser les voies avec des...butoirs!
Le nouveau quai 'A' est lui déjà en service. Une Z 7300 est à quai pour Arcachon.

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La bourreuse va entrer en action pour placer définitivement le balast sous les voies, qui pour l'instant à été juste déposé.
Puis les nouveaux butoirs vont être construit...

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Une grosse structure métallique est d'abord posé. Ensuite du béton va être coulé dedans à l'aide d'un coffrage qui maintiendra le tout. Avec en plus un départ de rails dans le tout, qui sera accolé par la suite à la voie.

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Quelques jours après, ça y est c'est sec! On déshabille monsieur et lui ajoute les finitions,traverse, tampons, peintures, cablages, ...etc

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Et voilà, les deux nouvelles voies sont prêtes. Bientôt les  trains pourront y accoster!

Une autre question...?

Posté par Otaku à 14:55 - Patrimoine ferroviaire d'Aquitaine - Commentaires [1] - Rétroliens [0] - Permalien [#]
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