11 mai 2007
Y'a un train au fond!
Mais si, tout là-bas, au fond de l'image...
...tout au bout de cette longue voie, au fond de la gare, vers l'horizon, vers une destination où il fait toujours bon aller pour se changer les idées!
Un autorail métallique, voire inoxydable, partant sur la ligne des terres où l'on cultive les meilleurs vins du monde et doté d'un Z qui veut dire...
A suivre, le bon vieux X du vendredi soir, visible sans décodeur, à Bordeaux avec d'autres amateurs!
Dans la pâle lueur enneigée d'une fin de journée d'hiver, Le gros Bi- sort du dépôt pour se faire charger sur un quai de gare...
Plus tellement au fond dans le fond! et même totalement là la BB! Un 26 000 'en voyage' en plus, rare reflet bleuté sur ce modèle traçant sur nos voies. Alors, un fond plus proche nous permet de mieux l'apprécier!
Au large de la gare du nord, les voies vont et s'enfoncent, filent et bifurquent, ne les retiennent pas même une simple BB 15 000 qui poursuit son petit bonhomme de chemin sous le soleil parisien.
Le train arrive à grande vitesse! Celui d'en face ou celui dans lequel je suis?
Un train à grande vitesse japonais! A Tôkyô eki, un E4 Max qui prend le large!
Un train? Ou des trains? Bon OK plusieurs!
Mais surtout un, et pas n'importe lequel, un docteur! The shinkansen 'Doctor Yellow' sur base de 700, qui analyse les voies Tokaido & San'yo!
son arrivée n'est jamais vraiment annoncé, ni préparé, donc de subitement le voir, ...l'aperçevoir, ...le deviner au fond de l'enchevêtrement des voies de la gare de Nagoya est déjà un miracle! Malheureusement, la piètre qualité de mon matériel à ce moment-là et un temps pluvieux ne m'ont pas permis de faire mieux que...dans le fond!
Et le plus beau des rapides au fond? Le 500 du fond des voies d'Okayama qui vous fait face et vous lance son regard perçant dans un jet de lumière!
Aaah, Okayama! J'y serai tout pile dans 3 mois!
Encore quelques tours de piste pour les derniers JR 113, train emblématique au Japon depuis plus de 40 ans! Mais, comme bien souvent, ici et ailleurs, le succès se terminera par un exemplaire dans un musée!
Alors, ami des densha communs et habituels des voies japonaises, n'hésitez pas à les photographier sous tous les angles pour en avoir le plus possible en réserve lorsque pleureront les otakus qui ne les auront plus que sur nos images!
Nippori à Tôkyô. Le spot qui rend fou les densha otaku et les gamins qui aiment cela autant que moi! On ne sait plus où donner de la tête! Joban, Keisei, Yamanote, Keihin-Tôhoku, shônan shinjuku, ...et des locomotives tirant de fabuleux trains de nuit pour Hokkaido!
Et dans cette folie pure qui me tenait en éveil depuis des heures sans me lasser, l'oeil désorbité de désir virevoltant de gauche à droite, les mains moites crispées sur mes boîtiers numériques, me...AAAAaaah p...ain, vite! Un Fresh Hitachi E653 qui déboule soudainement sous ma passerelle dans une belle robe rouge qui doit sûrement manquer à ma collection! Et là, le Canon ne veut rien savoir! J'appuie pourtant comme un fada, trop peut-être! Mais merde il n'a pas le droit de me refuser ça! finalement le déclenchement se fait, mais le train est...au fond!
Beaucoup trop au fond pour me satisfaire!
Y'avait un train au fond!
09 mai 2007
La petite loco mystérieuse de Nagano
長野の小さい機関車
Un petit locotracteur comme on dit en France.
Perdu sur une vieille voie de garage du tréfond de la gare de Nagano, cet engin rouge était là, seul et abandonné.
Je lui ai juste fait l'nonneur de le prendre en photo, une dernière fois peut-être pour lui...! Qui sait ce qu'il adviendra de lui à l'avenir? finira-t-il bientôt ses jours dans une benne de recyclage de ferraille?
En tout cas, j'ai retrouvé un (presque)clone de cet engin en France. Dans le dépôt des vieilles merveilles de la gare de Sabres! Encore plus paumé que Nagano, ça c'est sûr!
C'est mignon tout ça!
So desu ne!
08 mai 2007
Densha Otaku 365ème!
C'est aujourd'hui le 365ème messages sur ce blog, créé depuis un peu plus d'un an! Plus de 16 000 visiteurs pour 55 500 pages visitées!
8 mai, jour férié, mais j'ai travaillé et je suis fatigué, alors je ne vous posterai pas 365 images de trains pour fêter ça!
Par contre une image d'un train n° 365, c'est possible!
Et pour une fois (n'est pas coutume!) ma pomme! C'est la fête, alors je me fête!
07 mai 2007
Fffiiiouuuut!
Attention, éloignez-vous de la bordure du quai s'il vous plaît (même s'il n'y a pas de quai!)...
Ah! cette bonne grosse sensation lorsque le train arrive à pleine vitesse et que vous êtes sur votre bout de quai à l'attendre depuis...trop longtemps! tout à coup, vous l'apercevez au loin! Un loin qui se rapproche furieusement vite!(qui change suivant les vitesses de pointe des machines!)
Ou mieux, ...vous attendez, sans trop savoir ce qui va arriver. Dans une petite gare de campagne. Vous commencez à somneler doucement. Les oiseaux comme seuls bruit de fond! Puis, un bruit de tonnerre s'élève, un grondement soudain ajoutant celui de la vibration métallique des roues sur les rails (j'adore!). Vous sursautez violement, tournez la tête et...aaaahhhh! il est déjà sur vous! Vous n'avez pas eu le temps même d'allumer votre appareil qui était dans la même torpeur que vous! Et vous l'avez raté! (j'adore pas! mais alors pas du tout du tout!!)
C'était un TGV?! bon, je m'en fous, j'en ai plein! Ils sont tous pareil!
C'était une BB 26 000 'en voyage'???!!! Merde, les boules, j'en ai pas encore en vidéo! quel con, trois heures d'attente pour la rater!
Puisque c'est comme ça, je me casse au Japon, voyons ce que je vais avoir...
Mais à trop jouer avec les feux...des trains qui nous frôlent, ça peut mal finir!
Et un APN en l'air, un!
Et là, je pose la question du petit jeu du jour!
- Reconnaissez-vous tous ces trains?
Les 4 premiers sont français, ainsi que le dernier.
Les autres sévissent sur les voies japonaises, et si vous n'êtes pas spécialiste, ce n'est vraiment pas facile!
05 mai 2007
Une rivière de diamants rouges
赤いダイアモンドの川: 犬山駅にたくさんのパノラマカー7000
J'ai vu et pris en photo MON Panorama Car 7000 de la Meitetsu.
J'ai réussi l'IMAGE parfaite à l'endroit parfait!
Mais je ne vais pas m'arrêter en si bon chemin...
Alors, revenons à Nagoya, à Inuyama, au bord des voies Meitetsu pour shooter du bon densha rouge et si possible voir d'autres diamants rouges.
Je longe à nouveau le pont d'Inuyama, et sa rivière démontée...
La pluie a cessé pour laisser place à un ciel mitigé fait d'éclaircies qui peu à peu gagne du terrain. Tant mieux! Depuis plusieurs jours que je voyages dans les villes du centre du Japon, je n'ai eu que des images mouillées, baveuses et sombres!
Et là, enfin, avec mes trains rouges préférés, le soleil apparait! Vive Nagoya et la Meitetsu!
Pour fêter ça, quelques vidéos des trains passant sur ce pont d'Inuyama...
Un très beau Meitetsu 2000 Centrair, l'un des rare train bleu de cette compagnie, en service depuis 2005, et d'un design novateur et très réussi! Une des nouvelle star du rail nippon!
Sur la vidéo les flots rageurs de la rivière donnent l'impression qu'ils vont emporter le pont!
C'était vraiment un double spectacle ce jour-là!
A suivre, le Panorama Super 1000 à la sortie du pont, au passage à niveau, avec une voiture de police aux premières loges...
Ensuite, retour à la gare d'Inuyamayûen pour continuer le périple Meitetsu et la moisson de bonnes images...
Comme vous le lisez très bien sur cet affichage, je prends la direction d'Inuyama. Mais avant tout, jetons un coup d'oeil sur la petite gare Monorail qui part d'ici...
Vous voyez le petit monorail à trois caisses colorées en hauteur du quai Meitetsu d'Inuyamayûen, sur son rail.
Un Panorama Super 1000 arrive en station à ce moment là.
Je vais passer sur le quai d'en face pour rejoindre la station suivante, Inuyama.
Mais pas avec n'importe quel train...
Je choisi le tout nouveau Meitetsu 2000 Centrair, qui normalement nécessite de payer un supplément, car toutes les places sont assises, et il est express, plus directe et rapide que les autres trains. Et surtout très classe! Mais juste pour faire une station...
Bon, le voyage est rapide, c'est le moins que l'on puisse dire! A peine le temps de prendre ces photos qu'il arrive en gare d'Inuyama.
Et là, tout va aller très vite!
Inuyama est quand même une grande gare de la compagnie Meitetsu. Trois lignes s'y retrouvent, dont deux en terminus, des trains de Nagoya Metro aussi!
Alors, ça brasse pas mal, et c'est pour ça que je suis venu ici. J'aime Inuyama!
Je compte bien voir le plus possible de Panorama Car 7000! Les derniers fabuleux dinosaures du rail japonais! (tout comme nos fabuleux dinosaures du rail français, les X 2800, que je poursuis tout autant! J'ai photographié le X 2836 hier soir en gare de Bordeaux St Jean)
Et je vais être servi! Un vrai festival va avoir lieu sous mes yeux, et les votres...
A peine descendu sur le quai, mon train repart vers ses horizons pas si lointains et je me dirige vers le bout du quai. Deux Panorama Car 7000 sont en attente! Un sur le même quai, vous en voyez un bout du museau à gauche et un autre tout à fait sur la droite! Un train de la Nagoya-shi Chikatetsu en profite pour arriver, je shoote!
Puis, enfin, je peux toucher du doigt mon train de rêve! Il est là, devant moi. Accessible. Beau. Rouge. Unique. J'en profite!
Tellement là, tellement accessible, à quai tranquille, que je vais pouvoir enfin monter dedans pour voir!
Voir ce système unique 'panoramique' où l'on peut aller s'assoir tout devant pour profiter de son voyage!
Pendant ce temps, le trafic continue, même si pour moi le temps s'est arrêté! Je suis dans un train mythique, j'en profite! L'année prochaine il ne sera plus, et avec lui tout une époque de création folle, d'avancée technologique, d'audace...
Depuis ce Panorama Car on voit un Meitetsu 100 qui quitte Inuyama, un autre vieux briscard de cette compagnie, datant de 1978. Il n'en reste que très peu, 6 exemplaires! Il reste par contre 17 Panorama Car 7000, 8 de 6 caisses et 9 de 4 caisses.
Le Panorama Car commence à se remplir de voyageur. J'aimerai bien en être et prendre tout de suite ma place tout devant pour faire des bons plans en croisant des trains ainsi que vidéos de folie, mais je viens à peine d'arriver à Inuyama et j'ai d'autres projets en tête!
Et là, je me dis que le conducteur va arriver! Il va prendre place à son poste dans sa cabine de conduite. Cela pourrait paraître anodin et banal, mais pas avec le Panorama Car! La cabine de conduite étant en hauteur à l'avant de la motrice, et son accès se faisant grâce à une escalier extérieur, c'est un véritable spectacle que de voir le conducteur effectuer cette opération!
Alors, je me poste non loin de la cabine, et j'attends.
Très peu en fait, car, le voilà...le contortionniste-conducteur de Panorama Car!
Et ça, ce sont des images uniques et collector...
Le conducteur arrive, vérification de sécurité...
Mieux vaut ne pas être handicapé pour effectuer cette opération, ni avoir un lumbago!
Dans la cabine, il y a tout juste l'espace pour se faufiler et s'asseoir! Pas bouger! conduire, c'est tout! Y'a pas la place pour un pote, tant pis! Ni pour un otaku qui rêverait de faire un petit bout de voyage à ses côtés!!
Le Panorama Car 7000 vu de dessus. Pas mal! Ca change!
C'était pas la fenêtre des toilettes de la gare d'Inuyama, où il fallait que...bon, enfin voilà quoi! Après plusieurs heures dans les trains, les gares, ...je n'en pouvais plus! Même avec mon train favori à mes côtés! Photo réalisé en aveugle, en montant sur la cuvette, et en passant l'appareil par la petite fenêtre!
Puis il est parti...
D'autres trains sont arrivés,
dont ce série 2000, que vous commencez à bien connaître...
Le shashô vérifie la fermeture des portes et le signal du départ est donné!
Puis, je suis allé me poster au bout du quai, et là j'ai calé mon Pentax S5n sur son petit pied flexible sur une barrière et j'ai lancé les vidéos rapidos.
Et j'ai halluciné!
Une véritable rivière de diamants rouges s'est écoulé devant moi, et devant vous maintenant...
Vidéo Rapido X10, Trains Meitetsu à Inuyama, sur laquelle vous pouvez voir pas moins de 4 Panorama Car 7000 passer!
Les images de toutes ces merveilles, les voici, les voilà. Que du Panorama Car 7000 jusqu'à plus soif!
Panorama Car 7000, caisse n° 7070!
Opération rare, seulement visible sur les Panorama Car 7000 les plus anciens (1961-65), le changement de destination manuel. Le conducteur doit descendre au devant de son train, sur la voie, pour changer les plaques métalliques indiquant la destination!
Ci-dessous, un Panorama Car 7000 au système de changement de destination automatique par défilement.
Pour terminer ce message marathon (sur place à Inuyama et aujourd'hui sur mon ordi!) une super vidéo que j'ai faite là-bas des deux trains panoramiques star de la Meitetsu!
Pour commencer un Panorama Super 1000 arrive en gare, et juste derrière à sa suite un Panorama Car 7000!
Bon week-end et bon vote!
04 mai 2007
A la poursuite du diamant rouge
赤いダイアモンドを追いかけて: 名鉄パノラマカー7000
Densha Otaku 365 n'est pas Densha Otaku 365 si il ne parle pas des trains au Japon!
Alors repartons pour le Japon!
En voiture...!
Je vais vous embarquer dans une aventure à travers Nagoya, une grande ville du centre du Japon, où se trouve ma compagnie privée préférée, la Meitetsu.
Cela faisait déjà trop longtemps que je ne vous en avais pas parlé, ni montré des trains.
Il y a quelques mois, je vous avais conté mon aventure lors de mon tout premier passage à Nagoya, "à la recherche du Panorama Car 7000" de la Meitetsu. J'avais vu ce train fabuleux et mythique que tous les otakus du monde poursuivent avant sa disparition prévue pour 2008.
J'avais pris quelques plans pas extraordinaires de ce train,et pas assez à mon goût car privilégiant les vidéos, et surtout, je n'avais pas pu l'essayer! Ce qui est le summum de cet engin, car on peut se mettre tout au devant tel un conducteur qui lui par contre se trouve relayé dans une minuscule cabine en hauteur!
Je suis donc retourné à Nagoya un an après, pour passer une journée complète sur les lignes de la Meitetsu 'à la poursuite du diamant rouge"-le Panorama Car 7000!
Je suis parti tôt le matin, dès 7h, pour être sur les quais des gares au moment où se pressent les travailleurs, étudiants et écoliers.
Départ de Nagoya, la grande gare centrale, mais peu propice aux bons plans car entièrement en sous-sol!
Meitetsu 2200 Centrair de 2005 à l'arrêt à Nagoya eki.
J'ai choisi d'aller vers la gare d'Inuyama, comme la dernière fois, car elle est assez grande, terminus pour pas mal de train et j'en connais déjà les bons coins!
Mon train arrive, je le prends, c'est parti...
Mon train est presque vide car je quitte le centre ville pour aller vers la banlieue, le parcours contraire des flux de travailleurs et croise donc des trains bondés, alors que dans le mien...
Par contre, chose intéressante, je suis tombé sur un "train école" dans lequel un apprenti conducteur est en train de prendre des cours et de se faire évaluer par un instructeur assez vicelard!
A l'arrivée en station, l'instructeur cache les écrans de contrôle de vitesse pour que l'apprenti arrive à évaluer la bonne vitesse d'approche et savoir s'arrêter sans indication! Chaud, chaud!
finalement, je décidais de m'arrêter à la station après Inuyama, à Inuyamayûen, où je savais qu'il y avait un pont ferroviaire célèbre!
Meitetsu 3100.
C'est le train que j'ai pris de Nagoya jusqu'ici. Il part vers Gifu. Salut conducteur et bon courage avec ton instructeur!
Le temps en ce début de journée n'est pas au beau fixe, il pleut depuis la veille(et même depuis deux mois!) En ce mois de juillet 2006, des trombes d'eau s'abbattent même sur tout l'Archipel créant des innondations et glissements de terrain assez graves!
Non loin de la gare d'Inuyamayûen on peut apercevoir l ligne qui continue et s'enfonce sous le pont d'Inuyama. Il y a quelques années encore, ce pont était l'un des point chaud du traffic ferroviaire et automobile car les deux s'y cotoyaient dans une très dangereuse et périlleuse cohabitation!
Panorama Super 1000
Panorama Car 7000
Images d'un autre temps où les trains arrivaient et les voitures se poussaient tant bien que mal où se faisaient éclater! Cette situation dura bien longtemps jusqu'à ce qu'un pont soit construit et fasse passer chacun de son côté sans heurts!
Voyez cette vidéo que j'ai trouvé sur 'YouTube' des derniers jours de cette difficile cohabitation, voire même intenable!
Le Panorama Super 1000 avec sa superbe et étonnante sirène pour avertir les voitures de son arrivée!
c'est ce que j'ai pu constater cette fois, non sans une pointe d'amertume, car j'aurai bien aimé faire des bons plans de ce drôle de trafic!
Meitetsu 3500.
J'ai donc pris à pied le nouveau pont automobile pour prendre des images des trains sur leur pont! vous le remarquez, à cause des pluies incessantes, la rivière a un débit énorme, grosse et démontée! Ce qui n'est pas sans me déplaire pour faire de bonnes images!
Les eaux boueuses déferlent, les trains rouges aussi!
Me voilà de l'autre côté du pont, près d'un passage à niveau, et la vue sur la perspective du pont. Un bon emplacement pour shooter tout ce qui passe de chaque côté!
Meitetsu 6000.
Et ça fait déjà pas mal de temps que je suis sur les lignes Meitetsu et je me dis que je n'ai pas vu un seul Panorama Car!
Ca commence à faire long! Et je m'inquiète. Vais-je en voir? En reste-t-il? Ou ont-ils déjà disparus des voies? Les boules!
Mais au bout de mon pont d'Inuyaman qui voit passer les Panorama Car depuis 1961, je me prends à rêver de faire le super plan de ce train dans la perspective du pont. Je n'espère même que ça tout à coup! Je n'attends que lui, mon PANORAMA CAR 7000! Je le veux!
Et je vais l'avoir, car...
Ooooooohh! Aaaaaaaaahh!
Mais oui, je n'ai pas la berlue! C'est lui! Je le reconnaitrai entre mille!
LE VOILA, LE VOILA!
Oh p...ain! ne pas rater le plan, qualité à fond, bien fixe en appui sur la rembarde pour ne pas trembler! Mon coeur s'emballe d'un coup, la sueur monte, je n'y tiens plus! Ne pas faire trop de plans comme un fou, mais rien qu'un seul et le bon!
Attention, il est tout proche, ...
Oh ooooooouuuuiiiii! ça y est, je l'ai! 3 ans que j'attends ça! Ce moment divin de faire LE plan, celui qui restera, du train mythique à un lieu tout aussi mythique! Il reste l'ancien marquage au sol de la route au premier plan!
Il passe...
Je suis trop content. J'ai LA photo que je voulais. Que je n'osais espérer, mais que j'ai! Je peux mourir tranquille, euh...non! Car j'ai encore du boulot avec la ribambelle de bon trains qui circule à travers le Japon!
Mais j'ai LE super plan de MON Panorama Car 7000! Mon diamant rouge!
03 mai 2007
Sans colorant
Après le message d'hier si bigarré, et effrayant pour certains! (le commentaire d'un conducteur de train a été laissé, très intéressant voire important!), aujourd'hui, voici des trains sans additif, ni colorant!
Des trains tout simples, mais tout aussi beaux, pris à la sortie ouest de la gare de Bordeaux St Jean, pour ceux qui aiment le naturel...
AGC B 81 500, le 81 600!
X 72 500-
X 73 500- Deux concombres de sortie!
Z 21 500-
Z 7300, le 7301-
X 2100 tout seul en balade-
Trop de trains bleus?
Qu'à cela ne tienne, en voici un rouge...
Très bel attelage avec X 2100 en tête et en queue-
X 2800, mon dinosaure favori-
Z 5300 pour finir sans couleur mais en inox!
02 mai 2007
Graffitis & 'whole car'
ATTENTION, ce post n'est ni un appel, ni une incitation à la dégradation du matériel ferroviaire!
Il montre juste ce qui passe sous mes yeux lorsque je prends des images de trains en gare.
Messieurs de la surveillance et de la police ferroviaire, fermez les yeux, et passez au message suivant, merci!
Je préfère prévenir, c'est tout! ...parce que là, ça va être un festival!
Je ne dirai pas que ça me plaît, mais...si, en fait, beaucoup!
Durant ma longue interruption, j'ai fait quelques virées dans des gares de Gironde, et en prenant tout ce qui bouge devant mes yeux, j'ai pu prendre connaissance des dernières fresques en circulation.
Je vous livre les dernières nouvelles du front coloré d'Aquitaine...
Art on Graffiti art on train by Densha Otaku, ça vous plaît?'
Dusk, you & me' vous connaissez ce titre du groupe Groove Armada?
Trouvez-le et écoutez! C'est superbe!
Il y a un 'Ver' dans la pomme ferroviaire!
Le même qui bouge...
Un 'Bike' sur un train!
Le même transformé à la Densha Otaku style!
Big up for DSEK...vu! ça faisait longtemps déjà, mais pour toi, te voilà un peu près du dépôt où je zone si souvent à l'affût du densha!
Du bon densha graffé de préférence...
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Et on a gardé le meilleur pour la fin...
Le meilleur, c'est ce que j'ai toujours voulu voir passer devant moi dans ma petite gare de Bordeaux sans jamais espérer le voir vraiment un jour...un train graffé sur toute sa longueur!
De haut en bas, de long en large plein de couleurs, des caisses entièrement peintes, on appelle ça un 'whole car' dans le jargon!
On a vu ça à New York, Chicago, Amsterdam, ...les grandes capitales du graff des années 80-90, mais qui sont grillées depuis!
Alors, les graffeurs de maintenant qui ont du style et des cou...lles se rabattent sur la province pour en réaliser dans des petites gares perdues où les trains traînent la nuit entre deux correspondances.
Et quel ne fut pas ma surprise de voir l'autre jour le petit train circulant sur la ligne du Médoc BB 8500 en tête avec deux voitures totalement attaquées en 'whole car'!
Certains crieront au scandale, à la dégradation inadmissible, et je peux l'entendre, mais moi je trouve ça beau, et très fort!
Le mauvais côté c'est pour les voyageurs qui se retrouvent dans une drôle d'ambiance à bord!
Pour ceux qui aiment ça, régalez-vous! Le voilà sous tous les angles...
01 mai 2007
Densha de mai!
Reprenons les bonnes habitudes. Celle du train 'calendar' continue!
Remarquez qu'il était moins une! La coupure m'a fait perdre le fil, et vous avez bien failli y couper!
Le train du mois sera ce superbe Shinkansen 800 Tsubame.
