04 janvier 2007
De la passerelle au passage à niveau manuel
J'adore me balader dans les dépôts! Toutes ces machines qui sont là! Tranquilles, en sommeil, ou en activité d'ailleurs!
Il y a à peu près deux mois, j'ai reçu un coup terrible! La petite passerelle si belle et accesssible (passerelle Eiffel en plus!) qui menait au dépôt de la gare st Jean a fermé! travaux de rénovation, trop vieille et dangereuse!
C'est vrai que lorsque j'étais dessus et que j'essayais de faire un plan, si quelqu'un marchait dessus, elle vibrait et ondulait gravement! Alors, j'ai vite compris la gravité de la situation!
La passerelle vue de dessous!
J'en ai fait des sorties et des bonnes images en empruntant cette passerelle! D'en haut, on a une vue sur tout le dépôt des locomotives, la ligne Bordeaux-Mont-de-Marsan-Dax-Hendaye et Arcachon et une voie de contournement Fret! C'était le bon temps!
Mais ces purs moments de bonheur ont pris fins!
Heureusement, un otaku bordelais, Yann(qu'il en soit remercié publiquement ici), m'a indiqué un autre bon point de passage pour accéder au dépôt.
J'y suis allé, et voici ce que j'ai découvert!
Un très bon spot! Un passage, réservé aux livreurs et agents SNCF bien sûr (!!!), avec un petit passage à niveau gardé! ce qui ne m'a pas empêché de sympathiser avec cette personne, qui tient ce poste. De plus c'est l'un des très rares derniers passage à niveau manuel! Oui, vous lisez bien, il faut actionner une manivelle pour lever la barrière! On en voit vraiment plus de nos jours! J'ai trouvé ça génial! Moins peut-être pour la personne qui doit monter et redescendre la barrière des centaines de fois par jour!!!
Je suis resté là un bon moment à regarder ce système!
Je me souviens pourtant que lorsque j'habitais en Savoie, à Aix-les-bains, dans les années 80, il y avait un passage à niveau gardé, par une femme aussi, près de la gare (si certains visiteurs sont du coin et s'en souviennent aussi!), et j'y allais souvent! J'adorais voir passer les trains, et le remue-ménage de ce système, les sonneries de tous côtés, et cette femme qui tournait la manivelle pour abaisser la barrière!
Je sautais sur tout ce qui bougeait! Surtout des trains de marchandises en fait (en fret!! ah ah!), des petits locomoteurs, des BB, et, ...et...une très belles BB 22200 (la 22304) en livrée 'multiservice', seulement 3 exemplaires en circulation, qui passait sur sa voie spéciale, celle qui contourne la gare St Jean pour mener directement à la gare de triage d'Hourcade!
Puis un train grandes lignes Corail Téoz avec une BB 7200 en livrée 'Fret' en tête!
Puis au bout d'un moment, après avoir bien embrouillé, euh non!...sympathisé avec la garde barrière, je suis allé faire un tour dans le dépôt, avec mon petit gilet jaune sur le dos, tranquille, incognito, discret, l'appareil en poche! Au milieu des locos, des AGC tout neufs et déjà tout cassés, des vieux Z 5300 qui fonctionnent encore très bien et des vilains X 2200 qui cassent mon matos!
Mais ça, c'est une autre histoire...!
03 janvier 2007
Oh mer...credi!
Y'a des fois, c'est pas de bol!
Non, c'est vrai!
J'étais tranquillement en train d'attendre du bon densha au bord d'un voie, entre Bordeaux et Bassens, dans une zone de travaux très pratique, car accessible facilement!
Les ouvriers étaient sur le départ. La débauche, quoi!
Alors, peu à peu , je m'installais en me rapprochant d'un bon spot pour photographier et filmer!
Un petit poteau était là au bord de la voie. J'ai filmé un Z 72500 et un TGV qui arrivaient. Sans problème.
Puis quelques minutes après, j'aperçois un petit TER, X 2200 en tête. Je replace vite mon appareil sur le poteau, j'appuie sur le déclencheur et ça filme. Le train arrive et là c'est le drame...
Pourtant un TGV double n'a pas créé d'accident, et tout petit X 2200 qui passe me fout l'appareil en l'air!
Ne jamais sous estimer les petits! Jamais! (Alors attention à Sarkozy!)
02 janvier 2007
Steam locomotive in Japan
日本のSL
D 51, le code qui fait frémir tout amateur de locomotive à vapeur japonais!
D 51, la série de locomotive à vapeur la plus puissante jamais construite au Japon!
Les japonais adorent les trains, vous commencez à le savoir, et sont très attachés à leur patrimoine ferroviaire. Et que dire pour les locomotives à vapeur...!? C'est énorme! Les revues et livres spécialisés ne se comptent plus! Les sorties exceptionnelles d'engins préservés sont nombreuses et très suivies tout au long de l'année par des milliers d'otakus et les médias.
Je vois l'expression de certains qui aimeraient un tel engouement en France! Eh oui! Mais nous sommes en France! Les loco ont été balancées à la casse sans arrière-pensées! Bon, quelques machines ont été préservées, mais on les compte sur les doigts de la main, et les sorties sont là vraiment tout à fait exceptionnelles!
Revenons à nos moutons...japonais!
N'étant jamais aux bons endroits aux bons moments, je n'ai pas assisté à l'une de ces sorties! Dommage!
Mais j'ai très souvent croisé ça et là, des machines préservées exposées près des gares, en pleine ville ou dans des campagnes de part l'archipel!
Revue des troupes...
Une D 51 dans le dépôt de Sendai.
Je ne suis pas spécialiste des locomotives à vapeur, et je ne peux malheureusement vous donner de renseignements techniques sur ces machines néanmoins superbes!
Je vous les montre, c'est déjà bien...
Une autre D 51 (D 51 51!) attenante au musée dédié aux locomotives à vapeur de la région du Kansai, Kyôto, Osaka.
Il existe de nombreux musées de trains au Japon, dont un à Kyôto, que je n'ai jamais vu, très axé SL.
Il faudra que je rectifie cette erreur en allant au moins à celui de Tôkyô.
Dans le dernier 'Japan Rail Fan' de janvier, il est annoncé la construction d'un nouveau musée à Yokohama!
Ah là là, c'est vraiment trop bon le Japon!
La locomotive exposée en pleine ville de Tôkyô, quartier de Shibuya. Une C 11 cette fois, avec un système d'aiguillage d'époque!
Encore un D 51, à Kyûshû, au bord d'une ancienne voie réhabilité en chemin de fer touristique l'été!
Une ancienne plaque tournante avec gabarit ayant servi il y a peu pour la seule locomotive encore en service au Japon 'Aso boy' à Kyûshû. Mais le voyage prit fin en août 2005, après plus de 80 ans de service!
Les locomotives suivantes sont encore des machines préservées du réseau de Kyûshû...
C 12
Pour finir, quelques images glanées sur le net, dans des sites japonais, où les plans sont particulièrement travaillés...
Mélange des genre et des styles, Yamanote et vieux panneau!
Trains graffés par ici...
Une petite série d'images des derniers trains graffés vu ici et là pour les amateurs toujours aussi nombreux...
Par contre comptez pas sur moi pour vous donner des bons plans pour aller graffer du train dans les dépôts de la région, ça non!
En gare de Pau, les graffeurs se lâchent bien sur les TER du pays, qui ne sont pas passés au buff souvent! Les oeuvres circulent pas mal de temps...
Revenons dans mon fief bordelais, autour de la gare St Jean, une vieille connaissance avec le train du Médoc toujours en ligne, et malheureusement raté ce Z 7300 bien attaqué s'éloignant...je l'aurai un autre jour!
ACID sur Z 7300 bleu Midi-Pyrénées!
Des photos à l'aller, et une vidéo pour le retour...à l'envoyeur! Amis graffeurs, vous êtes gâtés! Et pour ceux qui aiment les trains c'est pas mal aussi, non?!!
01 janvier 2007
365. & 1 1 2007
Pour moi, c'était hier!
Densha Otaku...
Mais comme chaque année, tout recommence à ...
Et nous sommes donc passés de 2006 à 2007 (pour les bons voeux allez sur 'Japonotaku), et là, je vais faire très fort, en changeant d'année avec des images de trains au Japon...(cliquez sur les images pour vous en apercevoir)
----------__________________--------------------_________________----
Bonne année avec Nagaden 2007!
あけましておめでとう2007
Akemashite Omedetô 2007
Ｈａｐｐｙ ｎｅｗ ｙｅａｒ 2007
Le calendrier 'Japan Rail Fan' 2007, une merveille que tout bon densha otaku doit avoir!
J'ai mes fournisseurs exculsifs au Japon! Je demande, j'ai!
Merci oka-san!
Et c'est pas tout, voyez plutôt mes cadeaux pour la nouvelle année, d'autres calendriers, le JR tetsudô calendar 2007, avec 3 de mes images dedans s'il vous plaît! Et un gigantesque calendrier JR spécial shinkansen, qui fait (encore une fois) la part belle au nouveau shinkansen N700, on ne voit que lui!
Quelques 'Japan Rail Fan', le magazine des passionnés de trains au Japon! Une bible fabuleuse! Des images extraordinaires, des reportages très complets et bien faits! Bref, du bon, du japonais!
De plus beaucoup d'images sont envoyées par des fans, comme moi, qui peuvent participer à l'élaboration des articles, génial!
Un concours photos à été organisé il y quelques mois par ce magazine, ouvert à tous. Je vous montre la photo gagnante dans la catégorie 'junior', un jeune otaku de 14 ans!!! Matez un peu cette superbe image...
Je suis sur le Q! Incroyable non! Bon, avec un bon reflex ça le fait, mais pour ma part à 14 ans(j'ai commencé à 12 ans) je ne sortais pas des images de cette qualité! Il m'a fallu attendre quelques années de plus et de me payer un bon reflex Canon, à 16-17 ans je crois!
Pour revenir à de saines lectures japonaises, j'ai une petite collection de bons ouvrages spécialisés, qui m'aident à faire de bons articles sur ce blog tout au long de l'année concernant les trains au Japon...
Du bon matériel, les petits dictionnaires JR, tout sur les trains JR par nom de trains (rouge) ou par numéro de série (vert), le gros au milieu les 1338 photos de trains de toutes les compagnies ferroviaires au Japon, classé par région, énorme mais très utile et très bien fait!
Puis au dessus 2 bons guides, tout sur les shinkansens, et les trains au Japon en général!
Bref, vous pouvez me demander ce que vous voulez, m'envoyer des photos de trains sur lesquels vous vous posez des questions, j'aurai la réponse!
Voilà, bonne année avec Densha Otaku 365, merci de vos visites et de votre fidélité! Vous me faites bien plaisir, et me donnez le courage et la force de continuer à faire des messages de qualité!
