01 décembre 2006
Shinkansen 100
新幹線 100系
Après le shinkansen 0 il y a deux jours, voici le shinkansen 100.
Le 0 a règné sans partage pendant plus de 20 ans sur les voies shinkansen lorsqu'en 1985 apparait un concurrent: le shinkansen 100!
Il fallait bien, car entre temps nos amis français lancent eux aussi leur train à grande vitesse, et d'autres pays européens s'empressent de préparer le leur! Le succès commercial de ce type de train est dorénavant sûr.
Plus de 800 voitures de shinkansen 0 ont été construite, et le type s'essouffle! Le shinkansen 100 arrive pour revitaliser tout cela.
Osaka
D'un design en parfait nez d'obus, qui passe encore aujourd'hui très bien, ce 'bullet train' in english va continuer la légende des trains rapides japonais. Rapide...en fait pas tant que ça! Le shinkansen 100 ne fait pas beaucoup mieux que son grand frère 0, avec 210 km/h à ses débuts! Mais qui s'élèveront vite à 230 km/h, car le TGV français réalise des records impressionnants dès sa mise en service en 1981, 270 km/h!
Les européens se battent pour avoir le train le plus rapide, les japonais veulent qu'il soit surtout fiable et régulier!
hiroshima
La fin du shinkansen 100 était peut-être prévue pour 2006! mais finalement non! Il fonctionne encore très bien, et les besoins sont là, donc il continue d'assurer des services réguliers, mais uniquement sur la Sanyo shinkansen line, entre Osaka et Hakata (623 km). Le nouveau N700 va-t-il tout changer?
Hiroshima
Okayama
Sur le bon millier de machines construitent, seule une centaine subsiste, pouvant former une vingtaine de trains complet de 4 ou 6 voitures. Le shinkansen 100 est le plus court qu'il est possible de voir!
Voyez cette video d'un shinkansen 100-4 cars- au départ d'Hiroshima...
En me rendant en gare d'Okayama cet été, où j'ai réalisé la deuxième vidéo ci-dessus d'un shinkansen 100 en version '6 cars', j'ai pu constater un fort trafic de 100, arrivant d'Osaka, d'Hakata, passant seulement ou au départ et terminus...
Okayama
Okayama
Deux shinkansen 100 quittent Okayama station. Un pour Hakata, et l'autre pour le dépôt, en faisant trembler tout le sol et surtout mon appareil posé sur une rembarde au bout du quai!
