11 octobre 2006
鉄道安全確認の日
TETSUDOU ANZEN KAKUNIN NO HI
Ce qui veut dire que j'ai ma deuxième photo de l'année exposée dans le JR Calendar 2006, en ce jour du 11 octobre...
Je vous avais déjà parlé de ce calendrier spécial Trains de la Japan Railway il y a quelques mois...et me revoilà en ce jour pour cette deuxième image sélectionnée en page du 11 octobre, date choisie au Japon pour la journée de la sécurité et de la prévention ferroviaire! Je suis très content d'avoir ma photo pour cette date très spéciale, surtout que je me sens en plus assez concerné par ce sujet.
La photo originale. Au Japon, ils sont passés au train électrique sur les panneaux 'Attention aux trains"! En France, on en est encore au train à vapeur! Mais cela a son charme! En fait, il est encore possible de trouver des panneaux sur lesquels sont représentés des trains à vapeur au Japon. J'en ai vu, mais pas eu le temps ou la possibilité de les photographier! Alors, j'ai piqué une image chez notre ami photographe ferroviaire de "One day, one rail"...
Toujours de fantastiques images chez "One day, one rail", n'hesitez pas à aller lui rendre visite pour suivre ses aventures photographiques à travers le Japon! (Liens, dans la colonne de droite...)
Panneaux à un passage à niveau à Sawara, pref.de Chiba.
09 octobre 2006
Aligatô!
Un grand merci à vous tous, amis visiteurs qui venez sur ces pages de Densha Otaku 365, le blog spécial densha & trains! Cela fait 6 mois qu'il existe! Des débuts faibles en visiteurs, mais il trouve aujourd'hui sa vitesse de croisière, entre 15 et 30 visiteurs par jour! Des pointes à 50 en week-end! 11 000 pages vues depuis son lancement, par plus de 2600 voyageurs! Densha Otaku est fier de la réussite de son train de vie!
Une grande majorité de visiteurs français vient sur ces pages, mais aussi beaucoup de japonais, attirés par leurs densha et les quelques mots dans leur langue qui dirigent leurs moteurs de recherche! Puis viennent les Américains, et tous ceux des pays européens! Petite revue des troupes notée dans l'ordre d'appariton au fil des mois...
- FRANCE JAPON USA MEXIQUE SUISSE BELGIQUE TAIWAN ROYAUME-UNI ESPAGNE CANADA PORTUGAL PAYS-BAS GRECE ALLEMAGNE LUXEMBOURG PEROU HONG-KONG COREE DU SUD ARGENTINE TUNISIE POLOGNE THAILANDE ITALIE SUEDE ROUMANIE ALGERIE AUSTRALIE MALAISIE NOUVELLE CALEDONIE SENEGAL CHINE ISRAEL AUTRICHE DANEMARK IRLANDE HONGRIE COTE D'IVOIRE REP. TCHEQUE POLYNESIE FRANCAISE PANAMA FINLANDE TURQUIE ... et ça continue!
Densha Otaku cosmopolite...et tant mieux! Mais je n'aurai jamais imaginé autant il y a quelques mois! Nous sommes tous dans le même wagon, pour de fabuleux voyages en trains...
Encore merci à tous, et surtout à ceux qui reviennent régulièrement...continuons sur cette route voie ensemble...
Et maintenant Hippo va faire tes devoirs...!
07 octobre 2006
Shinkansen 700
Le shinkansen 700, que l'on a l'habitude de délaisser car on ne voit plus que celui-là sur les lignes! Mais c'est quand même un beau train, y'a pas à dire! Inspiré d'un animal, mais lequel?
Le voici lors d'un superbe arrivée en gare d'Okayama au petit matin...
06 octobre 2006
Visite d'un dépôt Shinkansen
Cet été, le 22 juillet, il était possible de visiter le dépôt Shinkansen de Sendai. Etant au Japon, j'avais donc prévu de faire le déplacement pour visiter tout cela! Le Japan Rail Pass est dans ce cas un atout maître!
Visitons ensemble ce dépôt shinkansen...
Tout commence à la gare de Sendai, où un train spécial part toutes les demi-heures pour le dépôt dès 8h30! Quai n°1, un monde fou attend, des gamins surtout qui courent partout totalement excités! Moi aussi, mais je ne cours pas partout (quoique!!!), pas encore du moins! Dans le train qui nous y emmène, les gamins surexcités me fatiguent très vite! Mais dès l'arrivée au dépôt, à la descente du train, voici l'ambiance d'accueil...
Ta_ko_d_accueil_au_dep_t_shinkansen_de_Sendai un groupe de percussionnistes "taïko" joue pour les visiteurs, sympa! J'adore le taïko! Mais pas le temps de profiter cette fois, les shinkansen...où...où sont-ils, Vite, courir avant que la meute de gamins et leurs pères n'arrivent...
Mais, l'épreuve sera difficile toute la matinée! Un monde fou est déjà là...! Chacun se presse pour voir, s'approcher, toucher, photographier, sentir, vibrer, pousser l'autre, prendre la bonne place, marcher surles pieds...!!!!!AAAAAaaah! Au secours! Les japonais d'habitude si respectueux, discrets, se courbant de "sumimasen" à longueur de temps n'ont plus aucune retenue! C'est la foire totale! A qui mettra son gamin le premier et le mieux devant un train pour le prendre en photo avec son téléphone portable! Il n'y a déjà plus que ça!
Alors faire un plan bien ficelé d'un shinkansen devient un tour de force, un épreuve olympique de la photographie...!!! Je me retrouvais très vite dépassé, débordé, envahi, et surtout poussé sans ménagement par des pères, des grands-père, des mères(peu) et tous ces enfants furieux (je n'ai pas vu un seul étranger dans le millier de personne), tous ces densha otaku en puissance! Oui, le Japon est le pays du train! Le train vénéré! Et le fleuron shinkansen tel un Dieu!!!
Les employés du dépôt, bien gentils de travailler pour ce jour de visite, sont tout aussi débordés, et ne cesse d'essayer de faire respecter les limites de sécurité!
Quelques employés travaillent "normalement" pour montrer comment usiner des pièces, fabriquer les essieux moteur des shinkansen, entretenir les machines, reprofiler les roues, ...
Shinkansen E4 MAX qui rentre dans les ateliers pour une révision générale.
L'ambiance de travail reste comme d'habitude avec les sirènes annonçant les pauses, les relais d'équipes, et tout cela...Sonnerie_dans_le_d_p_t
A l'arrivée, on nous distribue un carnet dans lequel on pourra faire mettre un coup de tampon correspondant à différentes étapes de la progression dans le dépôt. Tampon resprésantant les shinkansen, très recherché des densha otaku japonais! Mais à chaque point de tamponnage, un queue de monde était telle que je n'ai rien tamponné du tout!
Le joyau de ce dépôt fut bien le Fastech 360. Le tout dernier prototype de shinkansen, prévu pour rouler à la vitesse moyenne de 360 km/h d'ici quelques années! Des tests ont déjà été effectués. Mais ce que je ne comprends pas, c'est qu'il était garé au fond du dépôt, à moitié caché derrière la petite loco rouge! Quel dommage! Ils veulent nous monter les shinkansen ou pas? Faudrait savoir! C'est trop secret ou quoi?
Par contre, à la fin du parcours, nous sont exposés les vieux shinkansen, le 0 des débuts et ce Star 21, prototype de 1992 qui a réalisé la vitesse de 425 km/h en 1993, mais qui pourrit dehors depuis!
Puis, vraiment au fin fond du dépôt, sur des voies de garage lointaines, des "restes" de shinkansen 0 qui sont là...en attente de quoi? ces restes historiques du début de la grande vitesse japonaise, qui ne circulent plus aujourd'hui (sur les lignes tohoku!)
Tout ce qui n'était pas montré officiellement... c'est ce qui m'intéressait le plus! Et je montais sur des grillages, m'avançais discrètement derrière des bâtiments pour voir et photographier ces "merveilles"! Dans un dépôt, une grand rideau de plastique cachait toute une zone! Donc, il me fallait déjouer la vigilance des agents JR pour voir et faire un plan de ce qu'il y avait derrière... ma technique est simple: mettre le retardateur 10sec. puis poser l'appareil derrière le rideau ou vers une fente en le posant sur le sol...
Il y avait tout simplement une rame shinkansen 400 sur un ban de levage, en révision des essieux moteurs! Mais, JR ne voulait pas que les gens voient un shinkansen dans cet état!
avant de partir,
la photo souvenir
bête mais
amusante!
Densha Otaku 365
en conducteur
de shinkansen
de la JR Tohoku!
Hai!
Et le retour, en train, sur le petit quai du dépôt où nous nous retrouvions tous en masse sous la pluie pour retourner à Sendai...
Bref, une journée pleine de bonnes choses et de plans intéressants, une expérience inoubliable mais pas forcément dans le bon sens du terme car dans un désordre fou qui m'a filé mal à la tête jusqu'à mon retour à Tokyo!
05 octobre 2006
Café Lumière
"Café Lumière" c'est le titre d'un film japonais en hommage à Ozu, réalisé par Hou Hsiao-Hsien. Dans ce film une jeune fille rencontre un gars qui tiens une petite librairie à Tokyo, et qui est surtout un densha otaku. Il passe beaucoup de temps dans les trains et les gares pour enregistrer les sons et ambiance ferroviaire!! Ca vous rappelle quelqu'un?!! Voici quelques très courts extraits, 10 secondes chacun, de scène tirées de ce film, où notre densha otaku se promène dans le Yamanote, à Nippori et lors de la scène finale à Ochanomizu avec le balai de tous les trains filant dans tous les sens!
Et comme ce serait trop triste sans image à voir directement, en voici quelques unes en plus de Tokyo et de ses trains, en lien avec les vidéos du film...
04 octobre 2006
TOKYO METRO
A Tokyo, les transports ferroviaire c'est pas compliqué, ...c'est très compliqué! Entre les lignes JR et toutes les compagnies privées, plus le métro que nous allons voir aujourd'hui, le maillage de la ville est extraordinairement dense!
Vous n'avez là que le plan du métro! si vous y superposez celui des lignes JR + les compagnies privées, c'est la folie furieuse!
Enfin, tout cela pour vous montrer quelques plans de ces métros qui circulent sur ces lignes...
Le plan des métros qui se croisent à Ochanomizu, que se doit d'avoir réalisé tout bon densha otaku! Encore mieux avec les lignes Chûô & Sobû pleines de leurs trains!
A Nishi-Funabashi, grande gare de correspondances, où plusieurs compagnies se croisent. Tokyo Metro, JR Sobû line, JR Yokosuka line, Keisei line, ...
Tokyo Metro à Nishi-Funabashi.
Toujours à Nishi-Funabashi, un metro orange roulant sur la Tozai line de Tokyo Metro.
Nous voici maintenant en gare de Yachiyo-Midorigaoka à Chiba. 10 minutes d'attente sur le quai suffisent à avoir un petit aperçu du trafic et des différents trains allant et venant ici...
Et vous savez quoi..!?? Tokyo Metro vient de présenter son tout dernier modèle de train, le 10 000, qui va circuler sur ses lignes d'ici quelques jours! Et bien entendu Densha Otaku est allé checher des plans de ce nouveau train sur les sites nippons...
Belle gueule, non? De bien belles rondeurs pour ce modèle à la face d'oeuf! Ce n'est pas péjoratif du tout, car en design l'oeuf est la forme la plus aérodynamique qui soit!
Ce nouveau train a même eu droit à la couverture du Japan Rail Fan de septembre...!!! Quoi???!! vous ne connaissez pas le magazine Japan Rail Fan??? C'est la bible!!! le dictionnaire des Densha Otaku, enfin, c'est que pour les initiés...
03 octobre 2006
Métro-boulot-photos!
Mon boulot: le métro en photo! Enfin, cela n'a duré que 2 jours..!! Mais j'ai aussi quelques plans d'archives...
Je ne sais plus du tout à quelle station, ni quelle ligne c'était...mais j'aime ce plan d'un métro qui arrive, pose longue plus un petit coup de flash, et on aperçoit le conducteur!
Puis, les plans que j'ai fait lors de mon périple parisien de septembre...
Ligne 13. Station Montparnasse-Bienvenüe (Le père du métro parisien). Des fantômes s'avancent vers un métro qui arrive en station, tandis qu'un autre est déjà là sur le quai d'en face.
Les quais bondés ne sont pas l'apanage unique des gares de Tokyo, oh que non! Station St Lazare, le prochain métro a du retard...
Ligne 2. Le métro sur rail, à l'extérieur, au sortir de la station Barbès-Rochechouart. Le charme du métro aérien traversant la ville, j'adore! Et ça change des éternelles poses longues prises dans les stations souterraines qui puent!
Station Barbès-Rochechouart.
Toujours station Barbès-Rochechouart. Belle perspective des rails filant droit à l'horizon mais en courbes de niveaux!
On descend d'un niveau...les dessous de la station aérienne!
Retour dans les entrailles du métro souterrain. Ligne 4, objectif: gare du nord!
Ligne 1. Station Bastille. Métro au design plus moderne que ceux d'avant, mais est-il pour autant plus beau?
La très belle passerelle d'Austerlitz, près de la gare du même nom! Ligne 5.
La passerelle d'Austerlitz enjambant la Seine.
Filé sur un métro arrivant à la station de la gare d'Austerlitz.
Ligne 6. Station Place d'Italie. Le métro sort de sous terre pour aller vers la lumière...
...direction Montparnasse-Bienvenüe, retour au point de départ, j'ai fait le tour de toutes les gares...!
Maintenant hippolyte, va faire tes devoirs..!
02 octobre 2006
2 trains
Deux trains, ...un en France et un au Japon! Une BB 7200 et mon fabuleux Panorama car 7000 de la Meitetsu, pris avec une technique photographique spécial, pose longue et filé de jour! Ce qui donne un effet très intéressant de mouvement et de centrement du sujet...
Juste ces 2 trains, pas plus, mais 2 images de qualités valent mieux que 10 moyennes!
01 octobre 2006
Gare Montparnasse
Paris, gare Montparnasse. Terminus du train et de notre voyage. Veuillez à ne rien oublier à votre place!
La gare Montparnasse, que je connais trop bien! Bordeaux-Paris effectué maintes fois! Le TGV arrive dans la vilaine gare couverte d'une dalle de béton surmonté d'immeubles, parking, bureaux!
Les quelques bouts de quais qui dépassent à l'extérieur, toujours mieux que sous les sombres tunnels d'arrivée! Des poteaux massifs en béton aux formes arrondies nous faisant croire que les architectes (Il y en a eu?!!) ont essayés de sculpter tout cela!
28 voies à quai. 1 à 9 pour les TGV et les 4 derniers quais décalés de la gare Vaugirard.
Des trains de banlieue par centaines chaque jour, pour un trafic annuel de 50 millions de voyageurs.
Une gare moderne, en béton triste, aux ouvertures de lumière rares et mal pensées!
Pourtant la gare Montparnasse à été une grande et belle gare, ...dès sa construction en 1840, enfin presque, car elle s'éffondra rapidement à cause de gros problèmes de fondations!! Puis tout alla mieux par la suite. Une nouvelle gare, où les trains arrivérent à l'étage, fut opérationnelle durant des décennies. Ce qui nous valut l'image spectaculaire et historique d'un train qui ne put s'arrêter et transperca la façade pour atterir dans la rue en contre-bas!!!
22 octobre 1895, l'express Granville-Paris traverse la verrière et s'écrase sur un kiosque et...sa propriétaire!
Depuis, Montparnasse la nouvelle, complètement reconstruite en 1969 a bien changé...
Et pour finir quelques trains de banlieue qui y vont et y viennent...
Voilà, c'est tout pour les gares parisiennes! vous savez tout!
Demain, retour à Bordeaux, au boulot! Jusqu'à maintenant j'avais du temps, mais demain ça change! Je suis prof à l'université!
Sinon, mon marathon photo s'est bien passé, je suis vanné! 14h de marche dans les rues de Bordeaux, de réflexion, de prises de vue, ça fatigue bien! J'attends les résultats...!
