22 septembre 2006
Cabine de conduite
C'est le sujet du jour! Les TGV continuent de circuler, même dans les rues de Paris la nuit!!
Je vous emmène dans des cabines de conduite de train, en France et au Japon. Des vieux trains, des locomotives, des autorails, des TGV, shinkansens, ...
Tout d'abord, voyez cette image de moi-même (merci à ma compagne pour la photo!) en plein boulot dans un train au Japon. Voyez comme il est aisé d'avoir accès à la cabine de conduite, et ce pendant le voyage! J'ai pu papoter avec le conducteur et c'était bien sympa!
Mais il n'y a pas très longtemps, en France...
TGV Atlantique
J'ai aussi pu bavarder pendant deux heures avec un conducteur de TGV. Il m'a tout expliqué sur tout...à 300 km/h!! Toute la technique du TGV, de la signalisation, de la sécurité et plus encore! J'ai pas tout compris, mais c'était vraiment bien!
Au fait, pour ceux qui ne le savent pas, le volant c'est pour accélérer! Plus le conducteur le tourne, plus le TGV va vite! Et si il n'a pas les mains en permanence sur ce volant, un signal d'alerte retentit au bout de...2.5 secondes!!!
Shinkansen 0
Du TGV au Shinkansen, il n'y a qu'un pas, que Densha Otaku franchi facilement! Vous voici à bord du tout premier train à grande vitesse du monde, le shinkansen 0 de 1964. Poste de conduite à l'allure brute et vieillotte, pas très fun, mais fonctionnel comme il le fallait à l'époque!
Shinkansen 100
Et ici la cabine de conduite d'un shinkansen 100 de 1985.
BB 337
Dans le style "vieux", voilà le poste de conduite d'une locomotive BB 300, de 1948! Abandonnée dans un petit dépôt près de la gare St Jean de Bordeaux il y a quelques mois de cela...elle n'y est plus aujourd'hui!
BB 9004
BB 9004, tous les fans de trains français connaissent ce numéro. Ainsi que le record de 331 km/h de 1955! Et bien voici la cabine de conduite de ce merveilleux engin.
BB 9244
Et de ce record de 1955 de la BB 9004, la grande série des BB 9200 sortira des usines peu après. Fiabilité, endurance, vitesse, le bon cocktail pour une bonne loco!
RTG 2000
Encore une image d'un train défunt, ...le RTG (Rame à turbine à gaz) train star des années 60-70! Ces autorails puissants furent très utilisés sur les voies françaises, mais les crises pétrolières eurent vite raison de ce système. Le tout premier TGV 001 d'essai avait ce système aussi! Ce conducteur de RTG était l'un des derniers à faire la transversale Bordeaux-Lyon fin 2004!
Super kuroshio 485
Retournons au Japon, dans ces fameux trains où il est possible d'être juste derrière le conducteur, à peine protégé d'une vitre, pendant le voyage! Ce qui nous donne déjà des plans fabuleux et ensuite la possibilité de le voir à l'oeuvre dans sa cabine. Ici, dans un Super Kuroshio 485, le spectacle est total!
Sonic 883
Là, même ambiance à bord du Sonic 883 à système pendulaire, où un vrai petit salon 'cosy' bois et velours est aménagé tout à l'avant du train pour profiter de la maestria du conducteur an action!
Meitetsu 6000
Jusqu'ici tout va bien...! Nous sommes à bord d'un train 6000 de la Meitetsu à Nagoya, avec un jeune conducteur apprenti. Comment je le sais? Et bien, vous allez voir que...jusqu'ici tout va bien...
...jusqu'à ce que son instructeur, assis à côté de lui, décide de le tester sur une arrivée en station, en cachant le compteur de vitesse du tableau de bord...! Le jeune conducteur qui m'avait déjà repéré depuis un moment en se retournant nerveusement, n'a pas dû apprècier ce test soudain, mais il s'en est bien sorti et au feeling a arrêté son train comme il le fallait! Chaud l'apprentissge au Japon!
Keisei 3300
En pleine action, ce conducteur d'un 3300 de la Keisei à Chiba, avec la main gantée de blanc sur la belle poignée de vitesse en bois de ce train de 1964!
