30 juin 2006
Hyper contras'trains
Un train en hyper contraste est un train qui a eu droit à un bon passage par Photoshop et des effets de saturations extrêmes, aux tonalités colorées stridentes ou parfois seulement en noir et blanc percutant!
Donc voici des images assez spéciales de trains, que l'on peut reconnaître si l'effet n'est pas non plus poussé à son paroxysme.
しんじゅく駅のかいじ
ＫＡＩＪＩ ＱＵＩＴＴＡＮＴ ＬＡ ＧＡＲＥ ＤＥ ＳＨＩＮＪＵＫＵ Ａ ＴＯＫＹＯ
スカイライナー
SKYLINER A CHIBA
ボルドーのトラム
LE TRAMWAY DE BORDEAUX SUR L'AVENUE THIERS.
BB 9336
LOCO 72 000 EN TETE DU TRAIN DU RUGBY.
29 juin 2006
Dans les dépôts...
Aaaaah! Les dépôts...lieux magiques et sensationnels pour tout fan de trains! C'est là que se trouve le musée de train! Mais un musée plein de vie, en perpétuel évolution!
Tous les moyens de transport ont leurs salons, les bâteaux (La Rochelle, Paris), les avions (Le Bourget), les voitures n'en parlont pas! (Paris, Genève, Frankfort, Détroit, Tokyo), et les trains...? Où peut-on aller pour découvrir les nouveautés feroviaires? ou tout simplement voir de belles machines et être au courant de ce qui se fait de mieux en la matière?!! Il y a bien eu le "Train Capitale" sur les Champs Elysées, mais ce n'est pas chaque année!
Alors nous allons dans les gares, nous promener sur les quais pour attendre les trains, voir ceux qui sont en attente de départ, mater de la loco fraîche!
Puis, il y a les dépôts...le vivier, où se cachent les loco, les ateliers où elles dorment sagement, où elles se font bichonner, réparer, mettre à nu, entretenir, remettre à neuf!
Puis il y a des dizaines de kilomètres de voies de garage, où s'étendent au soleil des trains par centaines, des wagons, des TER X-Y-Z, des TGV, des draisines, et des locomotives en tous sens, de tous tons et des tous âges!
Quel beau spectacle, n'est-ce pas? Plein de loco, plein de belles BB! dés que j'ai un instant de libre, j'y vais! J'ai mes bons coins, presque toujours au même endroit, le même plan pour apprécier l'évolution du lieu. Dorénavant, je vous donnerai des nouvelles de mon bon coin en image.
Ce post aujourd'hui pour vous signaler l'album photo spécial "Dans les dépôts", qui j'en suis sûr, va beaucoup vous plaire!
Et je ne vous parle même pas des dépôts au Japon! C'est trop immense! J'en ai fais quelques uns, et je mettrai un album spécial bientôt! J'ai prévu d'aller visiter un dépôt de Shinkansen en juillet, vous en aurez des nouvelles en août...!
Je vous quitte sur ce plan du dépôt JR de Chiba, magnifique!
28 juin 2006
Sur la passerelle Eiffel...
..on y voit des trains! forcément! Mais plus pour très longtemps, alors en voici quelques uns.
Avec ce train de marchandises, constitué d'une BB7200 et d'une drôle de loco orange!!?
En allant vers la passerelle, les voies se resserent en une seule pour chaque sens, c'est le bouchon de Bordeaux!
Un TGV sort de la passerelle Eiffel. Mais avec les travaux combinés du nouveau pont ferroviaire et du nouveau centre de commande d'Aquitaine situé dans l'ancien centre de tri postal, pas facile de trouver le bon emplacement pour faire des bons plans!
Du TGV et de la BB 7200 en sortie de passerelle, côté Benauge.
Et pour vos tympans délicats d'amateurs de beaux bruits ferroviaires, voici le Quimper-Bordeaux arrivant! Un coup de sifflet en croisant un pote et la passerelle métallique d'Eiffel se met à chanter sous les roues du train...Klaxon___Bx_Quimper_sur_la_passerelle.WAV
27 juin 2006
La passerelle Eiffel
Je vous avais promi un article spécial traitant de la passerelle Eiffel, le voici.
Très connu des bordelais, la passerelle Eiffel, c'est le pont de chemin de fer enjambant la Garonne depuis 145 ans!
Très connu dans le monde entier, Gustave Eiffel, c'est l'ingénieur roi des constructions métalliques, la Tour Eiffel, la structure de la statue de la Liberté, et d'innombrables ponts, dont le premier: le pont de Bordeaux!
Avec le pont de chemin de fer de Bordeaux commencent la carrière et la réputation de Gustave Eiffel!
Il a 26 ans et tout juste acquis l'expérience de la construction métallique pour l'industrie ferroviaire à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, qu'il travaille déjà en tant que chef des travaux pour la Compagnie de Midi pour qui il réalise le pont de Bordeaux.
Long de 503 mètres, soutenu par 6 piles, ce pont est un des grand ouvrage d'art ferroviaire de l'époque, et le reste aujourd'hui encore! La grande idée de Gustave Eiffel sera d'avoir recours à la standardisation des pièces métalliques du pont, alors qu'avant chaque pièce était unique, calculée, dessinée, et envoyée au fur et à mesure d'une construction! Ce qui engendrait des retards et des coûts énormes sur les chantiers!
Le génie d'Eiffel révolutionna le système sur ce chantier du pont de Bordeaux, pourtant imposée par la nécessité, et la standardisation deviendra son acte de foi et l'un des secret de sa réussite!
3 images du pont Eiffel: 1.Les voies du côté La Bastide, 2.Entrée du pont côté La Bastide, 3. Entrée du pont côté gare St Jean.
Le pont achevé en juillet 1860, inauguré triomphalement en août, marquera le début d'une carrière internationale. Des commandes afflueront de toutes parts, de compagnies ferroviaires françaises et européennes, qui prendront le pont de Bordeaux comme exemple de son savoir-faire!
Dès 1860 un petite passerelle fut accolée à la grande pour permettre le passage des piétons, gratuitement! Car le pont de pierre, unique moyen de traverser la garonne, était alors à péage en ce temps là!
Mais la petite passerelle fut détruite en 1981, car devenue trop dangereuse. Les planches de bois pourries cassaient sous les pas des badauds, qui finissaient dans les flots tumultueux de la Garonne!
Et aujourd'hui...!
Un nouveau pont ferroviaire est actuellement en construction à côté de la passerelle Eiffel, qui vit ses derniers mois! Cette passerelle est devenue le "bouchon ferroviaire" de la région, avec le fort trafic actuel, et donc un nouveau pont à 4 voies de circulation est indispensable.
Mais que va-t-il advenir de la passerelle Eiffel, historique dans les esprits de chacun, mais sur aucun papier officiel! Il est normalement prévu de la démolir!!! ô sacrilège!! Je m'élève contre une telle idée! c'est comme si on amputait la Tour Eiffel d'un de ses pied! Est-ce possible? Mais rien ne semble vraiment bouger à Bordeaux...!
Peut-être une passerelle pour piétons et cyclistes, avec jardins suspendus de Babylone à Bordeaux!! Pourquoi pas, ça me va! c'est toujours mieux que la destruction!
Qui vivra, verra!
26 juin 2006
Notre TGV Atlantique de Bordeaux!
Des TGV at...tention! En paquet de deux,trois ou plus dans ma bonne gare de Bordeaux...et de l'Atlantique s'il vous plaît, car je n'ai que ça à mettre sous la dent de mon objectif!
Des TGV Atlantique aux transformations fantasmagoriques!
On dirait une publicité "old school" pour la SNCF!
Un gros museau gris et sale de TGV Atlantique comme on l'aime!
Pour shooter du Duplex, du Thalys, de l'Eurostar, ou du postal, faut bouger d'ici...400km plus au nord et y'a le choix dans la capitale!
Ici, dans la grande ligne droite des Landes, notre TGV Atlantique à fond la caisse...à 200 km/h maximum!! Pauvre chéri!
Et il y a ceux qui l'aiment tellement notre TGV Atlantique, qu'ils s'y accrochent jusqu'au dernier moment...à Bordeaux, ...avant qu'il ne parte pour Paris!!
C'est beau l'amour...ferroviaire!
25 juin 2006
Chiba Monorail-千葉 モノレール
Aaaaaaaah!!! LE CHIBA MONORAIL! J'adore! Je vais vous faire découvrir ce système de transport de la ville de Chiba, dans la banlieue de Tokyo, 6 millions d'habitants quand même! Lorsque je vais au Japon, Chiba est mon point de chute, et les trains et les lignes de ce département me sont bien connus.
Il y a quelques lignes de monorail au Japon, une bonne dizaine, dans plusieurs villes. Et nous allons voyager sur les 18 km de ligne de ce monorail survolant l'agglomération. Et quand je dis survoler, ce n'est pas un vain mot!
Voyez plutôt la ligne de ce monorail suspendu à plusieurs mètres de hauteur! Très impressionnant lorsque l'on est à bord du monorail...
...ainsi que depuis la terre ferme! La solution du monorail suspendu, pas des plus discret, ni esthétique, est utilisée pour la construction de nouvelles lignes dans des zones urbaines où l'espace au sol est totalement saturé. Ce qui est fatalement le cas au Japon dans des villes gigantesques, où les besoins de systèmes de ciculation sont toujours plus grands!
Monorail vu depuis le parc de Chiba.
Voici une station, où un monorail est arrêté. L'intérieur d'une station est bien le moins impressionnant du système, par contre la sortie de celle-ci dans le vide, beaucoup plus!
Le design des voitures est assez classique, rien de très futuriste! Une belle couleur dominante bleue sur gris. Ce monorail à été inauguré en 1988.
Pour vous donner une idée des sensations procurées par le monorail, voici une petite vidéo, à bord
Monorail bleu sur fond de ciel bleu, hommage à Yves Klein! Comme la couleur de la typo du jour!
Deux lignes se rejoingnent juste avant la grande station de Chiba (centre ville) à des hauteurs réellement impressionnantes! Un monorail, couvert de publicité, vient de quitter cette station. En dessous vous voyez les lignes de chemin de fer JR.
Densha Otaku en plein travail, jouant des reflets avec les multiples miroirs installés dans les stations, ici à Chiba eki. Tout ceci dans la chaleur étouffante de l'été japonais, 36°ce jour-là!
24 juin 2006
Webcams live gare & train IV
Quatrième post spécial Webcams live gare & train à travers le monde.
Nous allons aujourd'hui continuer de découvrir que les suisses et les allemands ne sont vraiment pas en reste en ce qui concerne les webcams!
Partons donc dans les Alpes, pour voir deux webcams installées en bout de ligne en altitude.
http://www.hsb-wr.de/kamera/brocken-neu.htm
Dans cette station d'altitude allemande, au superbe paysage, des trains à vapeur arrivent fréquemment, chargés de wagons remplis de touristes!
Mais aussi d'inquiétantes ambiances froides et brumeuses...!
Ensuite partons donc pour la suisse, à la Bergstation de Rigi Kulm:
http://www.arth-online.ch/pfenniger/menu/wcrigipic01.html
Quelques images de cette camera, avec des petits trains très mignons bleus ou rouges, et des quantités de neige parfois très impressionnantes!
Restons en Suisse, et allons voir l'étrange ambiance du dépôt d'Enchalex! Amateur de "sensations mortes" vous allez adorer!
http://webcam.tpc.ch/enchalex.jpg
En Suisse toujours, voici une camera placée près de la gare de Nyon, le long de la ligne:
http://webcams.rcv.ch/nyon-webcam1/nyon-webcam1.html
Fait-il beau quelquefois à Nyon, on peut se poser la question?
Enfin bon!!...passons...en Angleterre, ah enfin!
Oui, allons à Sheringham, pour une webcam assez sympathique, donnant plusieurs angles de vues des quais de la gare, avec trains à vapeur inclus:
http://webcams.nnrailway.co.uk/
Maintenant allons beaucoup plus loin, au beau pays du soleil levant, pour une webcam très bucolique au bord de la mer, avec vue sur la ligne de train du bled! Si vous voyez passer un train, vous avez de la chance! Attention au décalage horaire, allez-y le matin ou le soir à partir de 23h! Gambate!
http://www3.nsknet.or.jp/~amaharasi/liveapplet.htm
Et une autre japonaise, pour vous lever tôt!
http://www.minakami-onsen.com/
23 juin 2006
Légendaire X 2800
C'est la question du jour: Le X 2800 entrera-t-il dans la légende des trains français? A moins qu'il n'y soit déjà!
Ce bon vieux X 2800, construit par Renault de 1957 à 1962 à 119 exemplaires, pour arpenter les lignes escarpées du Massif Central et des Cévennes, disparaît peu à peu, au profit de matériel plus moderne (mais pas forcément plus robuste!). Plus qu'une faible quarantaine d'engins sont encore en service actuellement.
Le X 2872 en gare de Bordeaux St Jean, arrivant de Limoges. Le conducteur attend le signal du chef de gare qui s'assure que tout le monde soit descendu, pour partir au dépôt.
Mais ô suprême provocation, un X 73500, un de ses successeur désigné vient s'arrêter juste à côté! Ce qui nous donne l'occasion d'apprécier l'évolution du design ferroviaire français!
Qulques plans du train roulant d'un autre âge, bientôt 50 ans! ...et d'autres détails palpitants!
Le X 2872 au fond au centre-gauche apprenant la vie ferroviaire aux jeunôts!
Puis, au bout de quelques minutes, le train part en direction du dépôt. On peut remarquer que le X 2908 est accroché à l'arrière.
Quelques derniers spécimens de X2800 ont été préparé pour rouler à 140 km/h, ce qui n'est pas si mal pour ces ancêtres du rail. Une machine a même été poussée jusqu'à 157 km/h sans (trop)trembler!
Pour finir quelques images de X 2800 en gare de Bordeaux, sous la grande verrière ou en route vers Limoges.
22 juin 2006
Bordeaux des graff's!
Je suis donc allé, hier aprèm', me faire un petit tour à MA gare! De 15h à 18h! 3h c'est un minimum pour un Densha Otaku qui se respecte!
Je suis content de ma moisson de bons plans! Dans les dépôts, sur les passerelles secrètes, aux bouts des quais, ... du TGV, de la BB, des TER X Y & Z, et des trains graffés...qui sont passés sous mon nez photographique! Ce n'est pas non plus à chaque fois que j'en vois, mais là, en plus, j'en voulais! Alors, j'en ai eu...
Celui-ci, qui roule comme ça depuis quelques temps, à moitié nettoyé, et sur lequel il y a dû y avoir un sacré graff'!
Et cette petite merveille toute fraîche! Bien sympathique, isn't it?
Qui part vers d'autres horizons aquitains..
Voici un petit TER X2200 qui s'était fait graffer, et qui est passé au nettoyage complet. Ce qui lui donne une teinte délavée du plus vilain effet!
Puis pour ne pas décevoir ceux qui aiment tout simplement les trains..natures, sans additifs! Voici quelques plans pris ça & là.
21 juin 2006
Trains graffés à Bordeaux!
Suite aux infos théoriques d'hier, voici quelques trains shootés lors de mes pérégrinations dans les gares, aux bouts des quais, aux bords des voies, dans les dépôts...
Je n'incite pas forcément les gars à graffer sur tous les trains mais quand j'en vois un passer bien fait, je trouve cela vraiment intéressant, voir beau!
Voici ce que pense l'équipe de "Sabotage" sur les trains graffés en Aquitaine:
Belle palette de trains graffés, n'est-ce pas?!!
Un graffeur a dit:"Je suis amoureux des trains, tout ce que je veux c'est peindre mon nom sur toutes les sortes de train existant. Je ne m'arrêterai pas avant de les avoir tous!"
Bon courage mon gars! Au début, je suis d'accord avec lui!
Les TER sont salement attaqués par ici...! On a pas droit à des "Whole car", des trains peint sur toute la surface disponible de haut en bas et tout le long! comme par exemple sur ce plan :
Drôle d'ambiance pour les voyageurs!! Un peu lugubre quand même! Mais beau à voir de l'extérieur, une vraie oeuvre d'art roulante!
impressionnant, non?!!
bon, sur ce tout ceal m'a trop donné envie,alors je vais aller me faire un petit tour à la gare St Jean...histoire de voir! A+
