31 mai 2006
Skyliner
En ce moment, en France et dans une grande partie de l'Europe, il fait froid! inhabituellement froid pour la saison! Et les webcams nous le prouvent!
Ici, en Suisse, dans les montagnes, terminus d'une gare en altitude...
Sinon, le post du jour concerne le Skyliner.
Le Skyliner, de la Keisei Company, est le train rapide concurrent du Narita Express, dont je vous ai parlé il y a deux jours. Il relie donc l'aéroport International de Narita au centre de Tokyo. Précisément, la grande gare de Ueno, en passant par Aoto.
Skyliner droit devant, en route pour l'aéroport. Pour ma part, je suis dans un autre train de la companie Keisei, et je vais à Tokyo!
Le design du Skyliner, assez profilé, inspire la solidité et la rapidité. Il lui faut 60 minutes pour relier le centre de Tokyo à l'aéroport. Chaque 40 min un train part dans chaque sens, et il vous en coûtera 2000 Yens. En taxi, vous devez débourser 20.000 Yens!! pour le même trajet, en mettant 30 minutes de plus!
L'aéroport étant situé à 60 km du centre de la capitale, les trains rapides, skyliner & Narita Express sont les meilleurs moyens de transport.
Skyliner sous la neige d'un janvier nippon.
Skyliner en plongée quittant Tsudanuma, à Chiba.
Ce train va vite, très vite! les autres trains s'arrêtent en gare pour le laisser filer vers son objectif. Voici une vidéo très courte d'un Skyliner passant dans une gare où le train dans lequel j'étais attendait son passage...Skyliner.AVI
3x+de skyliner!!!
C'est aussi avec ce train que j'ai réalisé l'une de mes plus belle photo, lorsque j'ai posé mon appareil directement sur le quai pour shooter un Skyliner filant dans la nuit!
Vous pouvez même voir, en transparence, le chef de gare au bout du quai d'en face!
Réponse...
Réponse au petit jeu d'hier, qui n'a pas déplacé les foules...mais, bon!
Faut encore calculer un peu..!
30 mai 2006
Petit jeu!
Je vous propose un petit jeu. Il faut que vous découvriez l'âge du Densha Otaku! J'ai un an de plus aujourd'hui!
Pour découvrir mon âge, il vous suffit de bien regarder les photos qui suivent, et normalement, grâce aux multiples indices, vous devriez trouver sans difficulté! quoique....
A vous de jouer, en laissant votre chiffre dans la case "commentaire", réponse dans le post de demain!
Alors, vous avez trouvé..?? Pas facile, hein! Bon, d'autres indices, qui cette fois vont vraiment vous mettre sur la bonne voie...de chemin de faire...ce jeu stupide!!!
Non, allez, vous allez trouver maintenant...
Allez, encore deux de plus pour que vous soyez totalement sûr!
C'est votre dernier mot...votez!
29 mai 2006
Narita Express-N'EX
Le Narita Express, très connu des voyageurs au Japon! Car c'est le train qui vous amène de l'aéroport international de Narita au centre de Tokyo, et jusqu'à Ofuna. 126 km de trajet. 24 aller-retours par jour.
Ce train, au design massif, mais agréable a été mis en service en mars 1991 pour relier l'aéroport international le plus rapidement possible (74 km/h de moyenne).
MVI_04131.AVI Vidéo d'un N'EX (Narita EXpress) passant à pleine vitesse dans une gare. Plus le joli mouvement d'une femme marchant en sens inverse.
Quelques plans du N'EX dans différentes gares entre Tokyo & Narita (Shinjuku, Inage)
N'EX sous la neige de décembre en gare de Shinjuku! Cette photo a été choisi pour illustrer la date du 17/12/2006 du JR鉄道Calendar 2006! (voir post du 21/05/2006)
N'EX bloqué en gare de Chiba à cause d'incidents techniques causés par une trop forte chaleur (+36°) !
Logo N'EX!
Accouplement de deux N'EX!
Sur cette image, je suis dans une voiture, et nous attendons à un passage à niveau. Un Narita express passe, et bien sûr le Densha Otaku ne resiste pas à l'envie de faire un plan, appuyé sur la carrosserie, pose longue...c'est bon!
28 mai 2006
103
103...!?? 103 quoi?
103, c'est une série de train au Japon. La série 103 est très connu et apprécié des japonais, car historique.
On trouve des 103 sur toutes les lignes du pays, enfin, on en trouvaient, car ils disparaissent peu à peu.
Toutes les grandes lignes des grandes villes avaient des 103 comme celui-ci.
Son style des années 50 plaît encore beaucoup, surtout aux densha otaku qui traquent les derniers exemplaires!
On les retrouvent un peu partout, dans des livrées et couleurs différentes selon les lignes, ou régions.
Ces deux versions sur des lignes JR à Osaka.
103 en gare d'Hiroshima assurant une liaison local.
La production de 103 a été énorme, et de multiples sous-séries existent, ce qui rend fou les densha otaku locaux toujours à la recherche du 103 spécial, ayant une vitre avant plus haute, ou les projecteurs fumés ou pas!!! Je ne vais pas rentrer dans les détails...je ne peux pas de toute façon!
A Tokyo, j'essaye vainement de trouver un 103 encore en service sur la Yamanote ou Keihintohoku, mais c'est peine perdu! A part dans les dépôts ou il reste quelques exemplaires...
Bon, après il reste le coup de bol, ou..les journées portes ouvertes des dépôts! Activités très pratiquées au Japon! Minimum, chaque année, les grands dépôts s'ouvrent au public. C'est l'occasion d'une bonne sortie en famille! En France, même pendant la semaine "J'aime le train" on visite pas les dépôts! J'aime le train...de loin!
Japon:1 France:0
27 mai 2006
Webcams live gare & train II
Suite des découvertes des meilleurs webcams ferroviaires mondiales.
Petit tour européen pour commencer:
Avec la Hollande, et un bon gars qui a installé sa webcam sur le rebord de la fenêtre, avec vue sur une voie férrée, ainsi qu'un passage à niveau! Plutôt très bien fait, des trains aux mouvements assez fluides, les barrières qui s'abaissent, les voitures s'arrêtent, et tout...et même...même...même...tous les horaires de passage des trains devant chez lui!! Fabuleux!
En Allemagne, une webcam braquée sur les quais d'une gare Main Netz. Pas mal! Actualisation des images toutes les minutes. Une image parfois un peu terne, il faut du soleil, sinon c'est la web-déprime-cam!
http://www.main-netz.de/treffpunkt/webcam/ab_hbf/ et quelques images de celle-ci:
En Angleterre, une sympathique webcam qui donne sur une petite gare, la "Station Webcam", plutôt touristique, donc active surtout les week-end! La Ffestiniog Railway serait la plus vieille companie indépendante du monde! On peut le croire aux vues du matériel qui comprend plusieurs locomotives à vapeur, dont les plus ancienne date de 1863!
http://www.rheilffordffestiniog.co.uk/FRWebcam/FRstationcam.htm quelques images d'une manoeuvre de la loco:
En Suisse, pays prolifique dans ce domaine, avec Schmalspurbahn (à vos souhaits!), que j'aime beaucoup! Placée dans une gare en altitude (comment pourrait-il en être autrement en Suisse!), vous avez vu depuis les bouts des quais, et les trains qui s'y arrêtent. Toutes les jolies locos rouges suisses, les trains de voyageurs et de marchandises.
http://webcam.schmalspurbahn.ch/filisur/webcam/ et un florilège d'images de cette webcam:
En tant que Densha Otaku en chef (de gare!), je ne pouvais vous laissez partir sans vous avoir donné un lien sur une webcam au Japon! Non, impossible!
Donc, voici un des plus connu. LA webcam Meitetsu, ma compagnie ferroviaire préférée (vous avez un album photo disponible à votre droite, n'hésitez pas! merci). Bon, elle n'a pas un délai de rafraîchissement élevé, toutes les 4 secondes, mais je l'aime depuis toujours, et c'est grâce à cette webcam que je suis allé voir sur place tous ces trains fantastiques de la Meitetsu. Vous avez le choix de plusieurs angles de vues:
http://www.meielec.co.jp/livecamera/train.htm
Et sur la centaine d'images que j'ai accumulé, en voici quelques unes (dont le fameux "Panorama car 7500 & 7000"):
Voilà de quoi vous mettre sous la dent pour un petit moment!
Pour d'autres webcams, allez voir le post du samedi 20 mai.
26 mai 2006
Mais que vois-je arriver au loin...!
Oui, c'est la question que se pose en permanence le Densha Otaku, et donc, tous les fans de trains qui patientent au bout des quais!
On attend...attend...attend...parfois longtemps! ...attend...très longtemps...vraiment, avant d'avoir eu LE BON PLAN, celui qui nous ferra dire que l'on n'est pas venu pour rien! On n'a pas attendu pour rien! On s'est pas gelé les ............., ou pris un bon gros coup de soleil, suivant la saison, pour rien!
BB 9300 en vue! Rien d'exceptionnel, mais bon, c'est toujours sympa, un petit plan en perspective de voies filantes vers la machine qui avance droit vers mon objectif.
X 72000, bon, encore rien de fabuleux, mais...comme avant...avec juste l'envie de taper un bon contre-jour du quai après l'averse!
Le style contre-jour fonctionne aussi avec un TGV arrivant sous la marquise!
L'attente aux bouts des quais, peut se pratiquer dans tous les pays! Et bien sûr, Densha Otaku est particulièrement actif dans cette discipline au Japon! Avec souvent des objectifs bien précis, qui pour être atteint, peuvent prendre des heures! Mais, ce n'est pas un problème...rester des heures sur les quais de gares japonaises! Je n'ai jamais calculé, mais j'accumule déjà de bonnes grandes dizaines d'heures d'attentes excitantes!
Au bout des quais, sur des ponts, des passerelles,...pour des shinkansens, des métros, des express ou des petits trains de campagne!
Shinkansen 700 traversant à fond la gare d'Odawara.
En France, pendant le week-end de Pâques 2006, j'ai passé plus de 7 heures à la gare St Jean de Bordeaux et aux alentours! Ca va bien, merci!
Etre ou ne pas être un Densha Otaku!
Je vous l'ai déjà dit...c'est dur la vie d'artiste!
Sinon, demain, nouvelle sélection des meilleures webcams ferroviaires du monde, soyez là!
25 mai 2006
Biarritz steam express
Le Biarritz Steam Express est passé par ici, c'est à dire Bordeaux pour moi!
Ce fut un petit peu le désordre ambiant! Par d'affichage du train, horaires pas du tout respectés, impossible de connaître le quai d'arrivée...!! Bon, là, ça n'allait pas trop! La SNCF de 2006...pas mieux que dans le temps!
Mais, à part tout cela, lorsque le train arriva, il fallait juste réussir les meilleurs plans...pour pouvoir vous les montrer!
Voici le Biarritz Steam Express qui arrive au loin! Mais...surprise, il est accompagné dans ses dernières longueurs entre le dépôt et la gare St Jean, par une autre locomotive!
Comme prévu, en gare de Bordeaux, la 141-R-1126 de 1944, va se faire remplacer en tête de ce train de prestige par la locomotive 231-K-8 de 1912!
Superbe spectacle que de voir ces deux locomotives avancer côte à côte!
Le Biarritz Steam Express, train exceptionnel, qui parcours la France en ce moment rappelle le Biarritz Express, un train de luxe qui avait été lancé dés 1911 pour relier Paris à la côte basque, en passant par Bordeaux!
Quelques plans de la locomotive 141-R-1126 sous la grande verrière de la gare de Bordeaux St Jean.
Puis la 141-R-1126 va céder sa place à la 231-K-8 pour la suite du parcours jusqu'à La Rochelle et Nantes.
Nous la voyons ici sortant de la gare St Jean dans un très beau panache de fumée!
Quelques images tirées d'une vidéo, que je ne peux vous mettre sur ce blog car trop lourde!
Le Biarritz Steam Express quitte Bordeaux en empruntant la passerelle Eiffel (car concue par Gustave Eiffel à la fin du XIXème siècle), qui enjambe la Garonne. Cette passerelle vit ses derniers instants de vie ferroviaire, car un autre pont de 4 voies est en cours de construction à ses côtés, et sera normalement en service en 2008. Mais qu'adviendra-t-il de la passerelle...?!!
Les voitures de luxe de la Compagnie Internationale des Wagons Lits en queue du Biarritz Steam Express. Une "voiture restaurant" de 1940, ainsi qu'une presigieuse voiture "Pullman" première classe de 1929, dans laquelle des privilégiés pouvaient voyager durant les 6 jours du parcours dans de somptueux fauteuils en velours, moyennant 2340 euros quand même! (les repas à bord, service et hôtel 4 étoiles compris!)
Au revoir le Biarritz Steam Express!
24 mai 2006
Choshi Dentetsu 銚子電鉄
Un nouvel album photo est à votre disposition. Il vous présente l'histoire d'une petite ligne de campagne traditionnelle au Japon!
Datant du début du XXème siècle, la Choshi Dentetsu a vraiment un charme hors du commun! Avec du matériel très ancien, allant de 1922 à 1961! Et toujours en service de nos jours!
Une ambiance rurale typique que l'on peut revivre sur cette ligne de quelques kilomètres à peine non loin de Tokyo, dans le département de Chiba.
Dans un Japon à la modernité habituellement mis en avant, il est aussi possible de remonter le temps à bord des trains de la Choshi Dentetsu! Rien n'a changé depuis des décennies!
Le matériel de cette compagnie privée a été donné par la ville de Tokyo au fil du XXème siècle lorsque celle-ci démentela son réseau de tramway, remplacé peu à peu par des lignes de métro et de trains express.
Sur cette image vous pouvez admirer le dépôt de la Choshi Dentetsu. Les trains 702 de 1941, 301 de 1931 et un petit locotracteur de 1922, date du commencement des activités de cette compagnie!
Ce locotracteur de la marque allemande AEG, est une véritable curiosité, car conservé en parfait état depuis toujours par la Choshi Dentetsu, qui est réellement un fabuleux musée ferroviaire en service quotidien!
Allez consulter l'album spécial dédié à la Choshi Dentetsu, vous ferez un voyage dans l'origine de l'histoire ferroviaire!
23 mai 2006
Dans les grands trains...japonais!
Par grands trains je veux dire tous ceux qui ne sont pas des petits trains de campagne! Donc il nous reste tous les autres! Tous ceux qui roulent dans les grandes villes et en périphérie.
Les Métros et lignes de banlieues, qui sont nombreux et hyper fréquentés. Les trains y sont souvent très longs et bien remplis.
Je n'ai jamais vraiment pris ces trains à l'heure de pointe, où tout le monde est bien entassé dans les wagons! J'avais la possibilité de choisir mes horaires, donc plus tranquille.
J'aime bien cette image des portes vitrées séparant les voitures, en enfillade, où ne sont visibles que les jambes des voyageurs! Où la suivante, dans le même style...
A part ça, quelles sont les occupations des voyageurs dans les trains japonais...et bien en numéro 1 c'est: DORMIR et DORMIR encore (forcément lorsque vous avez plus de 2h de trajet par jour pour aller au travail!), en plus il y a très souvent des sièges chauffants à bord des trains, ça aide!. Il y a aussi: se plonger dans le mobile pour surfer sur le net, mater la TV, ou jouer! Lire des mangas et les journaux locaux. Sinon, il y a toujours un silence assez impressionnant! Pas beaucoup de conversation enflammées, ni de grands débats politiques entre voyageurs!
Elle risque de tomber...de sommeil! Ah! Ah!
Et celle-ci finira par me tomber sur l'épaule, ce qui ma foi n'est pas si désagréable!
Parfois quand même, il y a vraiment du monde, et nous nous retrouvons tous compressés comme un citron...
Pour finir, parce que vous aimez ça, une petite ambiance à bord d'un train: Kehin_kyuko_.WAV
